Posts Tagged obavijesti

Zahvaljujući inicijativi sindikalnih povjerenika našeg sindikata , riješeno je pitanje priznavanja prava radnika raspoređenih na određena radna mjesta na godišnji odmor po članku 47. Kolektivnog ugovora društva HŽ Infrastruktura d.o.o..

Ti radnici bili su zakinuti prilikom određivanja broja dana godišnjeg odmora Planom godišnjih odmora .

Na 10. sjednici Povjerenstva za tumačenje KU i praćenje njegove primjene , utvrđeno je sljedeće:

Utvrđuje se pravo radnika na radnim mjestima : voditelj dionice DEC , pomoćnik voditelja DEC, brigadir DEC, tehničar specijalist DEC , tehničar specijalist strojarstva DEC, na najmanje 30 dana godišnjeg odmora sukladno članku 47.KU za društvo HŽ Infrastruktura d.o.o.

U postupku je rješavanje ostvarivanja prava iz članka 47. KU HŽI i za sljedeća radna mjesta : vođa smjene CDU, brigadir ostalih djelatnosti, tehničar ostalih djelatnosti i tehničar SS informatičar.

Na našim stranicama dajemo naš osvrt, a u povodu 5. listopada Dana Hrvatskih željeznica o situaciji u sustavu koji je nekada činio jedinstvenu cjelinu, a danas je sastavljen od tri poduzeća i ovisnih društava, od kojih je za jedno poduzeće otvoren proces promjene vlasničke strukture.

U zadnje vrijeme svjedoci smo sve učestalijih medijskih prikazivanja „dobrih rezultata“ provođenog procesa restrukturiranja željezničkog sustava.

Taj proces otpočeo je i provodi se uglavnom bez socijalnog dijaloga sa socijalnim partnerima.

U ozdravljenju i restrukturiranju poduzeća sve je očiglednija razlika između forme i sadržaja ovog procesa.

Proces se u mnogo puta do sada svodio samo na pokušaj rješavanja prošlih dugova, smanjenje troškova, ali samo smanjenjem broja zaposlenika u svrhu poboljšanja poslovnih rezultata.

Restrukturiranje nema za cilj samo otpuštanje radnika ili smanjenje broja radnika nego ima za cilj cjelovito preoblikovanje poduzeća na temelju osmišljenih i definiranih procesa.

Svođenje organizacijske terapije samo na otpuštanje ili smanjenje zaposlenika, predstavlja potpuni promašaj.

Treba znati, da čovjek nije troškovni činitelj, jer je čovjek sa svojim sposobnostima činitelj razvoja.

Odgovorno upravljanje okrenuto budućnosti treba uzeti u obzir da samo smanjenje troškova ne osigurava budućnost, ne stvara inovacije za buduća tržišta, ne potiče kreativnost i ne jamči osposobljenost za buduće zadaće.

Mislimo da se konačno mora shvatiti da su zaposlenici najvredniji kapital, i oni ako su motivirani i angažirani daleko ostvaruju veću učinkovitost i spremnost na učinak u velikoj mjeri.

Za uspješno ozdravljenje poduzeća važni su kvalitetni ljudi i kvalitetni programi, to treba imati prednost u odnosu na novac.

Mjere moraju biti jasne,točno se moraju definirati odgovorne osobe i rokovi izvršenja sa jasnim praćenjem izvršenja provedenoga i pravovremenim otklanjanjem onoga što nije dobro učinjeno. One trebaju biti utvrđene kratkoročno i srednjoročno.

Upravljanje i gospodarenje željezničkom infrastrukturom temelji se prvenstveno na principima i kriterijima koji proizlaze iz njezine osnovne funkcije, tj. sigurnog, urednog i nesmetanog odvijanja željezničkog prometa te njezinoga održavanja, tehnološkoga unapređenja i razvoja.

Zakon o željeznici i Pravilnik o željezničkoj infrastrukturi, jasno su definirali što je željeznička infrastruktura, da istu čine,donji i gornji ustroj željezničkih pruga, objekti na pruzi, sigurnosno signalna telekomunikacija, elektrovučna, elektroenergetska i druga postrojenja i uređaji na pruzi, željezničko cestovni prijelazi, oprema pruge, zgrade u funkciji regulacije i organiziranja željezničkog prometa, te održavanje željezničke infrastrukture.

Izdvajanjem organizacijskog dijela Poslovnog centra održavanja i građenja infrastrukture, u kojem se između ostalog obavljaju poslovi temeljnog održavanja i kapitalnih remonata, gradnje pruga i namjera da se isti ubrzano privatiziraju, po nama je samo ponavljanje već poznate ispričane loše priče, a iskustvo nam je pokazalo da je to u konačnici bilo daleko skuplje za državu što može dovesti do bespovratnog gubitka radnih mjesta.

Na kraju mi svrhu restrukturiranja vidimo u tržišno orijentiranom planiranju, otvaranju novih tržišta, multipliciranju znanja i izobrazbi osoblja što će osigurati i sigurnost radnih mjesta.

Kako nam se sve više čini, naša vizija i vizija onih koji upravljaju sustavom definitivno nisu na istom kolosijeku.

Predsjednik SIHŽ-a
Slavko Proleta

• Savjetovanje o Nacrtu prijedloga iskaza o procjeni učinaka za nacrt prijedloga Zakona o radu (PDF)

Sindikat infrastrukture HŽ-a, tradicionalno ove godine organizira druženje svojih članova u Umagu u turističkom naselju Sol Polynesia u periodu od 20. rujna do 22. rujna 2013. godine.
U ugodnom okruženju i međusobnim druženjem 400 članova našeg sindikata nadmetati će se u različitim sportskim disciplinama. 

Odlukom (objavljenom u Službenom vjesniku broj 10 od 30.srpnja 2013.) se utvrđuju uvjeti i način prodaje stanova u vlasništvu HŽ Infrastrukture d.o.o..

Predmet prodaje prema ovoj Odluci su stanovi u vlasništvu HŽ Infrastrukture d.o.o. koji se nalaze izvan pružnog pojasa i koji čine temeljni kapital društva HŽ Infrastruktura d.o.o., a koji koriste najmoprimci i njihovi članovi uže obitelji temeljem ugovora o najmu ili drugih akata.

Korisnici stanova mogu podnijeti zahtjev za kupnju stana temeljem zaprimljene pisane obavijesti odnosno ponude za kupnju stana, koja će im biti dostavljena od strane vlasnika stana temeljem popisa stanova koji mogu biti predmetom prodaje.

Rok za podnošenje zahtjeva za kupnju stana iznosi godinu dana od dana dostave pisane obavijesti odnosno ponude za kupnju stana, a zahtjev se podnosi HŽ Infrastrukturi d.o.o. Zagreb, Mihanovićeva 12 – Nekretnine.

Plaćanje cijene stana može se ugovoriti jednokratnom isplatom ili obročnom otplatom, prema izboru kupca.

Kod kupnje stana uz obročnu otplatu ukupan rok otplate ne može biti duži od 20 godina od dana sklapanja ugovora. Kamatna stopa za vrijeme obročne otplate je 4,88 % godišnje i nije promjenjiva.

Porez na promet snosi kupac stana.

Kao prodajna cijena stana utvrđuje se tržišna cijena stana po procjeni ovlaštenog vještaka, a odabir ovlaštenog sudskog vještaka obavlja prodavatelj stana.Trošak procjene stana snosi prodavatelj.

Moramo konstatirati da nakon dugogodišnjeg perioda priprema za prodaju stanova ova odluka svakako omogućava zainteresiranima radnicima da nakon dugogodišnjeg statusa najmoprimca steknu i vlasništvo na stanovima, ali ne možemo u potpunosti biti zadovoljni jer smo očekivali da će se uvjeti određivanja prodajne cijene stanova ipak temeljiti na uvjetima iz Zakona o prodaji stanova na kojima postoji stanarsko pravo kako smo to u više navrata i pismeno tražili.