Posts Tagged obavijesti

Osim novog vizualnog identiteta, stranice su obogaćene i novim funkcionalnostima, još bolje se prilagođavajući oblikom sadržaju. Navigacija kroz sadržaj prati osnovne konstitutivne elemente Sindikata.

Na naslovnici naglasak je stavljen na prikaz posljednjih obavijesti u središnjem dijelu, a sve u svrhu bolje preglednosti i što ažurnijem obaviještavanju članova o aktivnostima, zbivanjima i aktualnostima Sindikata. Kronološki pregled objava olakšan je pregledom putem kalendara s desne strane naslovnice.

Kao i do sada, Vaši komentari i osvrti na teme su dobrodošli, a možete ih unijeti i uz svaku objavu na stranicama ili putem poveznice Osvrti.

Nadamo se da smo Vaš boravak na našim novim stranicama učinili još ugodnijim i korisnijim.

Sindikat infrastrukture Hrvatskih željeznica

HŽ HOLDING D.O.O.
Poslovi ljudskih resursa, pravni i opći poslovi
Mihanovićeva 12

1. Kao što Vam je poznato u HŽ Holdingu d.o.o. u tijeku su kolektivni pregovori o novom Kolektivnom ugovoru za navedeno društvo.
   Dana 27.7.2011. godine pregovarački tim poslodavca i sindikata održao je sastanak na kojem su usuglašavane sporne odrednice iz kolektivnog ugovora , tekstualnog dijela i taj proces usuglašavanja nije okončan.Istovremeno nam je istog dana dostavljen i prijedlog cijena sata rada s usporednim prikazom starih i novih cijena sata rada i starih i novih šifri radnih mjesta u KIS-u, na koji su sindikati trebali dati svoje očitovanje.Naše očitovanje je trebalo uslijediti po tom pitanju 23.8.2011. za kada su pregovarački timovi zakazali nastavak kolektivnih pregovora. O ovome ste obaviješteni i pismeno od strane pregovaračkog odbora sindikata 29.7.2011.
   Prijedlog cijena sata rada ocijenjen je od strane sindikata nelogičnim , jer su uočene znatne razlike u cijenama sata rada s obzirom na istu stručnu spremu, opise poslova i složenost poslova, te je zato i ostavljeno da se o istome razmatra u zakazanom nastavku kolektivnih pregovora.
2. Neshvatljivo je stoga da se s obzirom na činjenicu da je dogovoren termin nastavka kolektivnih pregovora , Uprava HŽ Holdinga odlučuje za donošenje Pravilnika o radu, ignorirajući pri tome cjelokupni proces kolektivnog pregovaranja o novom Kolektivnom ugovoru za društvo, što smatramo nedopustivim i neprihvatljivim.
   Postavljamo pitanje kako to Uprava onda pregovara u dobroj vjeri, kakav je to onda socijalni dijalog kojem bi cilj trebao biti promoviranje i nastojanje postizanja konsenzusa i demokratskog uključivanja predstavnika sindikata u svrhu rješavanja svih važnih pitanja za položaj radnika u procesu kolektivnih pregovora.
   Temelji učinkovitog socijalnog dijaloga i partnerstva nalaze se u povjerenju i toleranciji, uvažavanju i opredjeljenju za usklađivanjem općih i posebnih interesa.
3. Dani su osvrti i prijedlozi na neke odrednice iz prijedloga Pravilnika o radu koje su sporne:
• članak 11. dodati stavak 1. „Poslodavac u pravilu s radnikom zasniva radni odnos na neodređeno vrijeme.“
• članak 16.privremeno obavljanje drugih poslova,
• članak 35.pripravnost
• članak 77.solidarnost
• članak 104.naknada za prijevoz na posao i s posla
• članak 107. uskrsnica
• članak 108. božićnica
• članak 109. otpremnina kod otkaza ugovora o radu
• članak 113. jubilarna naknada
• članak 138. otkazni rokovi

Vlada RH
Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture
Ministar

Predmet: zahtjev za očuvanjem i razvojem željezničkog infrastrukturnog sustava

Poštovani,

Željeznička pruga je osnova željezničkog sustava i željezničkog prometa. Upravitelj željezničke infrastrukture ima obvezu u maniri dobrog gospodara na načelima održivog razvoja skrbiti i omogućiti konkurentnost željezničkog sustava. Željezničke pruge su bile privremeno zatvorene za promet samo u slučajevima njihove obnove i nikada , osim do prošle godine nije obustavljen promet na niti jednoj željezničkoj pruzi. One nisu preko noći došle u stanje da ne zadovoljavaju minimalno tehničke uvjete sigurnog odvijanja željezničkog prometa.U slabo razvijenim , rijetko naseljenim krajevima, željeznička pruga znači život. Ekonomski kriterij u takvim područjima nije niti može biti temeljni kriterij za donošenje odluke o zatvaranju pruga. Isključivo primjenom samo tog kriterija može doći do prometne izolacije, još većeg osiromašenja te u konačnici do potpunog trajnog odlaska ljudi s takvih područja. Država bi valjda trebala poticati razvoj i naseljavanje takvih krajeva.

Željeznička pruga Pleternica-Našice je željeznička pruga heroj domovinskog rata. Ona je bila poveznica za taj dio države , i važna poveznica na relaciji Vinkovci-Pleternica-Našice-Virovitica-Zagreb.

Svakako se protivimo zauzimanju stava o obustavi prometa na prugama (Savski Marof-Kumrovec, Sirač-Virovitica, Pleternica-Našice) bez detaljnih stručnih analiza i ekspertiza, i to smatramo izrazito štetnim za ukupni razvoj željeznice ali i države. Razvoj prometne infrastrukture smatramo neophodnim za ekonomski i socijalni razvoj ,te promicanje kontakata između regija. Kako će u 2012.godini prestati važiti i Nacionalni program ulaganja u željezničku infrastrukturu, potrebno je pravovremeno , promišljeno i odgovorno započeti sve pripremne radnje na izradi novog akta koji će definirati potrebne strateške ciljeve za ulaganja u željezničku infrastrukturu i koji će se onda kroz Operativne programe prometne politike provoditi u praksi , a posebice što će se istima definirati i projekti koje možemo prijaviti za apliciranje sredstava iz predpristupnih programa. Na temelju kritičke analize dosadašnjeg razvitka i zatečenog stanja trebati će razraditi daljnju osnovnu koncepciju razvitka željezničkog infrastrukturnog sustava.

Opće spoznaje o veličini zadatka , koji je glede razvitka prometa prijeko potreban, upućuju na potrebitost da se na osnovi okvirno sagledanih dugoročnih interesa i potreba Republike Hrvatske utvrdi strategija razvitka prometa. Prometne pogodnosti i prednosti koje pruža željeznica treba valorizirati, tj. treba osigurati uvjete da se one potvrde korisnim učincima.

Neizbježno je, da se materijalna sredstva usmjere u pravcu postizavanja maksimalnih učinaka. Razrada strategije razvitka može imati svoj puni smisao i rezultirati korisnim učincima ako se temelji na društveno verificiranim ciljevima i tome odgovarajućoj društvenoj i gospodarskoj realnosti planova.

Ciljevima i strategijom razvitka prometa treba osigurati uvjete za društveno i gospodarsko objedinjavanje Hrvatske u smislu optimaliziranja i ujednačavanja razvojnih tokova k napretku cjeline hrvatskog prostora i svih njegovih dijelova.

Orijentacija u zemljama Europske unije čijom će članicom i naša država postati, sve smjernice u budućnosti usmjerene su upravo na razvoj željezničkog prometa, gdje željeznica doživljava preporod zbog brojnih prednosti koje pruža.

Zato i ovim putem još jedanput ističemo potrebu osiguravanja dodatnih izvora sredstava za financiranje željezničke infrastrukture te ulaganja u održavanje pruga u svrhu očuvanja njezinog funkcionalnog stanja u skladu sa propisima za siguran tijek prometa.

S poštovanjem,

Predsjednik SIHŽ-a
Nikola Rubčić