Posts Tagged obavijesti

Jučerašnji prvosvibanjski prosvjed jasno je pokazao veliko zajedništvo u iskazivanju nezadovoljstva sa položajem radništva u Hrvatskoj .Svakodnevno se gube radna mjesta, nema jasne vizije za izlaskom iz ove teške ekonomske situacije, svakodnevno se pričaju isprazne priče koje nemaju nikakva konkretnija uporišta u realnim projektima koji će dovesti do otvaranja radnih mjesta, poboljšanja materijalnih prava radnika. Kasne plaće, neisplaćuju se plaće, radnici sve teže i teže žive.

Jučer su Vladi poslane jasne poruke, otvarajte radna mjesta, osigurajte uvjete za proizvodnju,kratko i jasno: “Mijenjajte smjer, ili ćemo mi mijenjati vas.”

Tri sindikata sa željeznice ( SIHŽ, SŽH i SSH) jučer su zajedno sa svojim članstvom sudjelovala u ovom prosvjedu koji su organizirale sindikalne središnjice. Zbog lošeg stanja na željeznici, lošeg upravljanja, loše poslovne politike koja ne daje nikakve rezultate, već se sve svodi na smanjivanja radnih mjesta, izdvajanja temeljnih djelatnosti koje će svakako imati negativne posljedice ukupno za željeznički sustav, ovaj jučerašnji prosvjed sigurno je uvod i u buduće sindikalne akcije sindikata na željeznici.

Svim radnicama i radnicima, svim članicama i članovima sindikata

i svima koji se i dalje bore za radnička prava 

želimo

SRETAN PRVI SVIBANJ – MEĐUNARODNI PRAZNIK RADA!

Zaključci sa okruglog stola na temu „Potreba za prijevozom roba željeznicom u Istarskoj županiji“ – preuzmite ovdje

SINDIKAT INFRASTRUKTURE HŽ-A
SINDIKAT ŽELJEZNIČARA HRVATSKE

Zagreb,16.04.2013.

HŽ Infrastruktura d.o.o.
Uprava HŽ Infrastrukture d.o.o.
Upravljanje ljudskim potencijalima
Mihanovićeva 12

Predmet:očitovanje na dostavljenu odluku Uprave broj:UI 68-13/13 od 4.4.2013.

U otvorenom roku sukladno članku 149.Zakona o radu dostavljamo svoje:

OČITOVANJE

1. Nama je neprihvatljiva činjenica da je Skupština društva odlukom broj:S-5-2/13 od 14.1.2013. utvrdila izmjene Programa restrukturiranja društva ,a Uprava društva do danas nikada nije našla za shodno o istome razgovarati sa socijalnim partnerima i radničkim vijećima , kao niti prije donošenja svoje konačne odluke o izdvajanju dijela temeljne djelatnosti. Dostavljaju nam se na savjetovanje već konačni akti odluka o izdvajanju dijela temeljne djelatnosti i popis radnika čiji se ugovori o radu prenose u društvo Pružne građevine d.o.o. Još je čudniji razlog koji Uprava navodi u svojoj odluci ,”jačanje gospodarsko tržišne pozicije “društva Pružne građevine d.o.o.

2. Znači HŽ Infrastruktura d.o.o. koja je upravitelj željezničkom infrastrukturom ,izdvaja svoju temeljnu djelatnost i time slabi svoju tržišnu poziciju , istovremeno jačavši gospodarsko tržišnu poziciju društva koje je u njenom vlasništvu. Čudna poslovna logika.

Upravljanje i gospodarenje željezničkom infrastrukturom temelji se prvenstveno na principima i kriterijima koji proizlaze iz njezine osnovne funkcije ,tj. sigurnog, urednog i nesmetanog odvijanja željezničkog prometa te njezinoga održavanja, tehnološkoga unapređenja i razvoja.

Zakon o željeznici i Pravilnik o željezničkoj infrastrukturi , jasno su definirali što je željeznička infrastruktura, da istu čine,donji i gornji ustroj željezničkih pruga,objekti na pruzi, sigurnosno signalna telekomunikacija , elektrovučna, elektroenergetska i drug postrojenja i uređaji na pruzi, željezničko cestovni prijelazi,oprema pruge, zgrade u funkciji regulacije i organiziranja željezničkog prometa, te održavanje željezničke infrastrukture.

Izdvajanjem organizacijskog dijela Poslovnog centra održavanja i građenja infrastrukture, u kojem se između ostalog obavljaju poslovi temeljnog održavanja i kapitalnih remonata , gradnje pruga i namjera da se isti i privatiziraju , po nama je samo ponavljanje već poznate ispričane loše priče,a iskustvo nam je pokazalo da je to u konačnici bilo daleko skuplje za državu, jer su cijene za te radove bile daleko veće, nego što bi to bilo da smo tu djelatnost ostavili u matici, i trošak radnika u konačnici sigurno bi bio manji.

3. Još je neshvatljivije, da društvu koje je do danas pokazivalo jednu uspješnost u poslovanju, nije poslovalo sa gubicima, pripajamo društva koja su u financijskim problemima (Remont i održavanje društva d.o.o. Posit d.o.o.), koja već duže vrijeme imaju problema sa likvidnošću.

Osnovna funkcija Upravitelja željezničkom infrastrukturom je izgradnja željezničke infrastrukture, održavanje i osuvremenjivanje željezničke infrastrukture, a sve u cilju ostvarivanja tehničko-tehnološkog jedinstva i interoperabilnosti. To se može realizirati jedino postizanjem zahtjevne razine učinkovitosti pruga. Tehnička specifikacija za interoperabilnost su strukturni ili funkcionalni podsustavi s ciljem ispunjavanja osnovnih zahtjeva za postizanjem jedinstvenog tehničko-tehnološkog funkcioniranja svih podsustava.

Mi smatramo da se ovakvim primjenjenim rješenjem o izdvajanju organizacijskog dijela poslova održavanja i građenja, direktno ugrožava interoperabilnost željezničkog sustava.

U željezničkom sustavu gdje je sigurnost prometa na primarnom mjestu i za koju upravitelj infrastrukturom uz željezničkog prijevoznika i odgovara , organizacijski loše postavljena funkcionalna struktura održavanja infrastrukture može imati dalekosežne posljedice.

Ne može misao vodilja restrukturiranja i uspostava sigurnosti biti u smanjenju broja radnika .

Još je neobičnije da se poslovi građenja pruga izdvajaju iz temeljne djelatnosti u vrijeme najavljivanja velikih investicija i projekata “za koje europski strukturni fondovi neće imati dovoljno novaca “(kako to najavljuje u medijima predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture d.o.o.). Ne vidimo utemeljenost u poslovnoj logici uprave da je ekonomski opravdano izdvojiti poslove održavanja i građenja , da bi onda te iste poslove po višoj cijeni ugovarali , kako je to bila uobičajena praksa dosadašnjeg poslovanja , sa ovisnim društvima.

Sve ovo ,a i još mnogo toga što ovdje nije napisano , može se i mora potkrijepiti činjenicom da se ovih dana u kontroli rada odnosno utvrđivanju nedostatka izvršnih radnika u Regiji Centar i Regiji Zapad , nalazi i Republički inspektor i to temeljem prijave USKOK – a , a poradi loše odrađenog rada na osiguranju redovitog i sigurnog prometovanja vlakova za vrijeme zimskog perioda .Odnosno prijava nadležnim institucijama se temelji na dokazano utvrđenom nedostatku radnika koji su trebali biti angažirati na čišćenju pruga i pružnih postrojenja od snijega.

Ako ovo nije dovoljno i konkretno upozorenje , a radi se samo o jednom manjem segmentu klasičnog održavanja pruga , postavljamo pitanje ,što će se događati u budućnosti sa sigurnim i pravovremenim odvijanjem prometa kada je broj radnika više nego desetkovan , a zbog starosti pruga ima sve više posla.

Zbog sveg navedenoga , protivimo se ovakvoj odluci , i konstatiramo na kraju:

PONAVLJANJE LOŠE PRAKSE -TKO ĆE ODGOVARATI ZA LOŠA RJEŠENJA!

S poštovanjem,

Predsjednik SŽH
Zoran Maršić

Predsjednik SIHŽ-a
Slavko Proleta

Na znanje:
Ministar dr.sc. Siniša Hajdaš Dončić

“Mijenjajte smjer” – letak najave prosvjeda