(NOVI LIST) Radnici Pružnih građevina, tvrtke kćeri HŽ Infrastrukture, destabiliziraju poduzeće u kojem rade. Radnici su prije nekoliko dana prosvjedovali ukazujući na situaciju u kojoj se Pružne građevine nalaze, tražeći od mjerodavnih da pronađu put kako to poduzeće ne bi bilo uništeno. Vrlo jasno radnici traže posla od kojeg će živjeti. I zbog toga, kako je to vlasnik Pružnih građevina HŽ Infrastruktura zaključila – destabiliziraju tvrtku umjesto da predlože konkretne mjere štednje koje će firmu održati, odnosno »dođu s prijedlogom radničkog dioničarstva« jer je cilj »spasiti tvrtku i omogućiti joj da normalno posluje«.
HŽ Infrastruktura vlasnik Pružnih građevina na prosvjed tri sindikata koja djeluju u tom poduzeću reagirala je u maniri uprava koje su domaću željeznicu, doduše drugačije strukturiranu, vodile tamo u ’90-tim godinama. Tada je pravilo bilo: sindikalni prosvjed ili štrajk i automatski protuudar uprave koja pokušava demantirati sindikalne navode, ali i javnost poučiti da sindikati svojim djelovanjem uništavaju poduzeće. I tada su se kao i danas resorni ministri uplitali u priču. Današnji ministar prometa vrlo plošno komentira prosvjede sindikata tvrdeći kako je razlog za njih – gubljenje sindikalnog članstva.
Dosad su HŽ-om upravljali sindikati, a sada to više nije tako – poručio je prošli tjedan ministar Siniša Hajdaš Dončić. Dijelom je u pravu, sindikati su na željeznici imali jak utjecaj. A danas? Pitanje je uopće tko i kako tim sustavom dirigira. Rekao je ministar u svom istupu i »istinu« koja dovoljno govori sama za sebe. Odbacujući ideje da se Pružne građevine izdvoje u posebnu državnu firmu, zapitao se tko je vlasnik Pružnih građevina dodajući kako »treba poštovati privatno vlasništvo« i da »nije dobro da postoji državna konkurencija«!? Zanimljivo. Vlasnik Pružnih građevina je HŽ Infrastruktura. Ona je državna firma, a ne »privatno vlasništvo«što bi ministar koji je ujedno i Skupština društva HŽ Infrastruktura trebao znati.
Pružne građevine nisu odjednom otkrile da se ne mogu javljati na natječaje za poslove koji se dijelom financiraju iz EU fondova, a čiji je naručitelj HŽ Infrastruktura. Znaju to godinama i na to godinama ukazuju pa i pokušavaju naći posla izvan Hrvatske kako ne bi živjeli samo od onog što im majka da da rade, naravno, iz domaćih izvora financiranja koji zadnjih godina režu. I cijelo su to vrijeme uspijevale poslovati u pozitivi.
Do restrukturiranja domaće željeznice, koje je otpočelo u mandatu aktualnog ministra prometa, Pružne građevine zapošljavale su nekih 150 radnika. Restrukturiranje im je u skute donijelo poduzeća POSIT, PROREG, radnike restrukturirane iz matice Infrastrukture, kao i Remont, poduzeće koje je trebalo završiti u stečaju, ali je HŽ Infrastruktura povukla stečajni prijedlog i poduzeće utopila u Pružne građevine. A broj radnika, iako su tvrtke pripojene Pružnim građevinama desetkovane, sa 150 narastao je na više od dvije tisuće. Naravno, da tako nabujalo poduzeće lani nitko nije htio kupiti, pa ga sada opet treba restrukturirati. A sindikati ga, gle čuda destabiliziraju. Ne vlasnik, a to je i Infrastruktura i država koji su provodili restrukturiranje sustava, koji su poduzeće od 150 radnika pretvorili u malog mastodonta i tako mu skresali tržišne šanse. Ali, kada ga nakon restrukturiranja restrukturiraju, opet će ga restrukturirati. I opet će sindikati biti problem.
Izvor: http://www.nhs.hr/novosti/mir_mir_mir_sindikat_je_kriv_27917/
