Arhiva za kategoriju Obavijesti

19.12.2024. – Hrvatska u velikom investicijskom ciklusu: Upravo je dovršen jedan od većih željezničkih projekata

Poslije godina radova danas je u Vukovaruje obilježen završetak projekta “Nadogradnja i elektrifikacija željezničke pruge Vinkovci – Vukovar”. Riječ o projektu vrijednome 61 milijun euraod kojih je 85 posto osigurano iz sredstava EU, dok je preostali dio osiguran iz državnog proračuna. U sklopu projekta modernizirano je i elektrificirano 19 kilometara pruge između Vinkovaca i Vukovara, čime će se trajanje putovanja vlakom između dva grada smanjiti na 20 minuta. U sklopu projekta rekonstruirani su i kolodvori Vukovar – Borovo Naselje i Vukovar, modernizirani željezničko-cestovni prijelazi ugradnjom signalno-sigurnosnih uređaja, sagrađeni razni potrebni objekti… Ova pruga od sada podržava brzine vlakova do 120 km/h, a istaknuto je i kako je njezino puštanje u promet vrlo važno za gospodarski razvoj istočnog dijela Hrvatske te za bolje i kvalitetnije prometno uključivanje Hrvatske u europski željeznički sustav.

– Trenutačno smo u velikom investicijskom ciklusu općenito u prometnu infrastrukturu i, ono što je najbitnije, budući da smo cestovnu, autocestovnu, zračnu i pomorsku infrastrukturu uglavnom izgradili, u jeku smo velikog investicijskog ciklusa u željezničku infrastrukturu. Uz ovaj završeni projekt, jedan od većih željezničkih projekata u Hrvatskoj, prošli tjedan otvorili smo i obnovljenu prugu na ulazu u Zagreb, prije toga dionicu Krapina – Zabok.

– Uz europske fondove imat ćemo na raspolaganju i kredit EIB-a ukupne vrijednosti 900 milijuna eura, što će se uglavnom koristiti za obnovu lokalnih i regionalnih pruga – rekao je potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković. Dodao je kako se u isto vrijeme paralelno s tim nabavljaju i novi vlakovi te da je iz europskih sredstava nabavljen 21 vlak, a da dolaze i nova dva baterijska vlaka. Predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Ivan Kršić kazao je kako su modernizacija ove pruge te ostali projekti koji se pripremaju i provode na RH1 koridoru, od granice sa Slovenijom do granice sa Srbijom, važni za razvoj cijele Vukovarsko-srijemske županije i istočnog dijela Hrvatske.

– U idućih 10 godina uložit ćemo oko 6 milijardi eura te rekonstruirati i modernizirati otprilike pola željezničke mreže. Za rekonstrukcije cijele željezničke mreže u Hrvatskoj trebat će nam 20-ak godina – rekao je Kršić. Govoreći o projektu, gradonačelnik Vukovara Ivan Penava istaknuo je kako je modernizacija ove pruge od velike važnosti za povezivanje Vukovara s Vinkovcima i ostatkom Hrvatske. – Ovaj projekt od iznimne je važnosti ponajprije zbog najveće hrvatske luke na unutarnjim vodama – Luke Vukovar – koja ima izuzetnu važnost za razvoj vukovarskoga gospodarstva, a pozicionirana je uz samu željezničku prugu. Očekujemo da će moderna željeznička infrastruktura dovesti do jačanja gospodarskog položaja Vukovara – rekao je Penava. 

IZVOR

No Comments

3.12.2024. – U promet pušten novi kolosijek koji povezuje Hrvatsku s Mađarskom

Novoizgrađeni kolosijek preko novog željezničkog mosta Drava kod Botova pušten je danas u promet, a izgrađen u sklopu rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog kolosijeka na dionici Križevci – Koprivnica – državna granica.

Sam most vrijedan 23 milijuna eura i dug je 300 metara. Danas je u promet pušten jedan kolosijek, a rečeno je da će se uskoro početi graditi i drugi. U sklopu današnjeg otvorenja uzvanici su obišli i novoizgrađeni željeznički kolodvor Novo Drnje.

“Jedan od najaktivnijih infrastrukturnih projekata”

Otvorenjem dva i pol kilometra nove pruge približava se dovršenje projekta vrijednog 350 milijuna eura. Do kraja 2025. godine dvotračnom prugom državna granica s Mađarskom trebala bi biti spojena s Dugim Selom.

“Ovo je u trenutno jedan od najaktivnijih infrastrukturnih projekta”, rekao je državni tajnik Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek.

Kazao je da će putnici iz Koprivnice, nakon što se projekt privede kraju, biti za manje od sata u Zagrebu.

Govoreći općenito o ulaganjima u željeznicu, rekao je da je Vlada od EIB-a osigurala 900 milijuna eura zajma kojima se rekonstruira željeznička infrastruktura. Raspisan je i javni poziv za dionicu Hrvatski Leskovac – Karlovac čija rekonstrukcija počinje odmah po završetku obnove i gradnje pruge državna granica -Dugo Selo.

Traje raspisivanje natječaja za nabavku 15 novih vlakova

“Do kraja godine raspisat ćemo i natječaj za rekonstrukciju dionice Dugo Selo – Novska, što će biti najveći građevinski infrastrukturni projekt u Hrvatskoj vrijedan više od 600 milijuna eura”, riječi su Tušeka koji je dometnuo da će nakon velikih projekta obnavljati i male lokalne dionice.

Na upit o dinamici kupnje novih vlakova, odgovorio je da traje raspisivanje natječaja za nabavku 15 novih vlakova. Dodao je da se godišnje nabavi njih 10 do 15 te je izrazio nadu da će se taj tempo zadržati i idućih godina.

Predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Ivan Kršić istaknuo je do danas u promet između Križevaca i državne granice pušteno u promet 38 kilometara nove pruge. Ostalo je za dovršiti još četiri kilometara novog i obnoviti stari kolosijek. Do sada je izvedeno 75 posto projekta.

IZVOR

No Comments

15.11.2024. – Dan sjećanja na žrtve Domovinskog rata i Dan sjećanja na žrtvu Vukovara i Škabrnje

S tugom i ponosom, da se ne zaboravi i nikada ne ponovi!

Na dan 18.11. sa velikim pijetetom prisjećamo se i odajemo poštovanje svim poginulim i nestalim hrvatskim braniteljima i civilima iz Domovinskog rata i žrtvi Vukovara i Škabrnje, svima koji su dali svoj doprinos za uspostavu i očuvanje Republike Hrvatske.

Sindikat infrastrukture HŽ-a


Odajemo počast žrtvama rata za slobodnu Hrvatsku.

S tugom i ponosom, da se ne zaboravi i nikada ne ponovi!

No Comments

12.11.2024. – Komplicira se gradnja drugog kolosijeka pruge Karlovac – Hrvatski Leskovac? “Aktiviran je obrazac broj 18, cijena porasla za 10 milijuna eura, kineski izvođači u problemu”

HŽ Infrastruktura objavila je novi natječaj za radove na rekonstrukciji postojećeg i gradnji drugog kolosijeka te elektrifikaciju željezničke pruge na dionici Hrvatski Leskovac – Karlovac, koju s 85 posto sredstava sufinancira Europska unija. Procijenjena vrijednost radova je 255 milijuna eura bez PDV-a, a rok završetka radova je 36 mjeseci. Ovaj je iznos za 50 milijuna eura veći od vrijednosti ugovora koji je za gradnju ove dionice HŽ Infrastruktura potpisala s tvrtkom Strabag 2022. godine. No, ugovor je godinu dana poslije djelomično raskinut te Strabag sada radi samo objekte na trasi pruge u vrijednosti od oko 40 milijuna kuna, piše Jutarnji.hr.

Ne samo da je nova procijenjena vrijednost radova veća od vrijednosti ugovora otprije dvije godine, nego je narasla za deset milijuna eura u odnosu na objavljenu procjenu u procesu prethodnog savjetovanja koje je održano od 23. travnja do 23. svibnja ove godine. U HŽ Infrastrukturi su Jutarnjem odgovorili kako je “zbog vremenskog odmaka između prethodnog savjetovanja i objave ovog natječaja dodatno revidirana procijenjena vrijednost”.

To povećanje procijenjene vrijednosti dovelo je do novog elementa u natječaju. Naime, temeljem Uredbe Europskog parlamenta i Vijeća o stranim subvencijama kojima se narušava unutarnje tržište i Provedbene uredbe Komisije od 10. srpnja 2023., kada je procijenjena vrijednost u postupku javne nabave jednaka ili veća od 250 milijuna eura, naručitelj koji provodi postupak treba osigurati da svi sudionici uz svoju ponudu dostave obavijest ili izjavu primaju li subvencije, piše Jutarnji.

Objašnjavaju da sada svi ponuditelji u ovom natječaju moraju ispuniti obrazac 18 u kojemu moraju prijaviti sve financijske subvencije zaprimljene od trećih zemalja (po zemlji) tijekom tri godine prije podnošenja prijave u ukupnom iznosu od najmanje četiri milijuna eura. Prema tumačenju pravnih stručnjaka, ovu je uredbu Europska komisija donijela u pokušaju zaštite unutarnjeg tržišta Europske unije koje je bilo narušeno dolaskom subvencioniranih kompanija iz “trećih zemalja”, prije svega iz Kine, a koje zbog državnih subvencija na europskim natječajima mogu ponuditi znatno niže cijene od europskih kompanija. Ukratko, ovo je još jedan pokušaj Europske komisije u borbi protiv kineskih građevinskih i drugih kompanija na europskom tržištu.

Sada će se zbog povećanja procijenjene vrijednosti za deset milijuna eura to pravilo primijeniti i na natječaju za gradnju pruge Hrvatski Leskovac – Karlovac. U HŽ Infrastrukturi pojašnjavaju da se ispunjeni podnesci o subvencijama prosljeđuju Europskoj komisiji na procjenu. “Primitak podneska od strane Komisije označava početak 20-dnevnog preliminarnog pregleda. U tom razdoblju naručitelji mogu nastaviti s postupkom pregleda i ocjene ponuda, ali ne mogu dodijeliti ugovor gospodarskom subjektu prije završetka preliminarnog pregleda koji provodi Komisija.”

U konačnici Europska komisija može pokrenuti istragu protiv kompanija za koje smatra da narušavaju tržišno natjecanje. HŽ Infrastruktura je dosad ispunjavanje obrasca 18 tražila i na natječaju za projektiranje i gradnju globalnog sustava pokretnih komunikacija za željeznički promet i migracija FRMCS na željezničkim prugama kojima upravljaju.

Kineske kompanije dosad su se javljale na natječaje visoke vrijednosti za gradnju željezničkih pruga u Hrvatskoj. Tako je na prvom natječaju za gradnju pruge Hrvatski Leskovac – Karlovac financijski najbolju ponudu dala kineska kompanija China Railway Eryuan Engineering, no poslije je odbačena jer je ocijenjena preniskom. Slično se dogodilo na natječaju za gradnju pruge Križevci – Koprivnica.

IZVOR

No Comments

11.11.2024. – Počinje najveća obnova najvažnije pruge za Bjelovarčane, obnavljaju se i stajališta

HŽ Infrastruktura napokon je i službeno odabrala austrijskog građevinskog diva, tvrtku Swietelsky, za najtemeljitiju obnovu pruge između Svetog Ivana Žabna i Bjelovara. Podsjetimo, ta je dionica duga 18 kilometara namijenjena lokalnom putničkom i teretnom prometu na području naše i Koprivničko-križevačke županije te je od velike važnosti za mješoviti promet.

Iako je svakako riječ o lijepoj vijesti i velikom ulaganju, valja napomenuti i da je putovanje vlakom od Bjelovara do Zagreba zbog kašnjenja radova na obnovi pruge Križevci – Dugo Selo postalo prilično nepouzdano. Umjesto obećanog putovanja za manje od sat vremena od centra Bjelovara do centra Zagreba, u najboljem slučaju putuje se sat i 20 minuta, a kašnjenja od pola sata i više nisu nimalo neuobičajena.

U svakom slučaju, zadnji remont na jednokolosiječnoj i neelektrificiranoj pruzi od Bjelovara do Žabna izveden je rabljenim materijalom još davne 1991. godine. Cilj sadašnje obnove je postići dopuštenu brzinu vlakova od čak 100 km/h, čime bi se značajno skratilo vrijeme putovanja.

Na dionici se nalaze dva kolodvora, Sveti Ivan Žabno i Bjelovar, ali i šest stajališta koja će biti uključena u obnovu: Crikvena, Hrsovo, Rovišće, Žabjak, Klokočevac i Stare Plavnice.

Podsjetimo, za ovu obnovu krajnje je vrijeme jer postojeće stanje pruge više ne zadovoljava uvjete za brzinu od 80 km/h zbog dotrajalih pragova i istrošenih tračnica. Drveni pragovi i usadnice su truli, a stabilnost kolosijeka dodatno je narušena zbog zablaćenje zastorne prizme, odnosno nakupljanje i zadržavanje zemlje, blata i drugih nečistoća u nasipu koji podupire željezničke tračnice.

Procijenjena vrijednost ugovora iznosi 13 milijuna eura, dok je Swietelsky ponudio cijenu od 12,67 milijuna eura bez PDV-a. Radovi će trajati 24 mjeseca, a dio poslova, vrijedan 166.009,60 eura, bit će povjeren podugovaratelju.

IZVOR

No Comments