Tursko-hrvatski konzorcij Doğuş İnşaat ve Ticaret i BK Montaža iz Zagreba izabran je za izvođača radova na rekonstrukciji postojeće pruge i izgradnji drugog kolosijeka na željezničkoj pruzi Hrvatski Leskovac – Karlovac. Ovim projektom Doğuş Grupa otvara novo poglavlje u svojim poslovnim aktivnostima u Hrvatskoj jer je ovaj turski konglomerat u Hrvatskoj dosad bio uglavnom povezan s jahtingom, turizmom i nekretninama. To potvrđuju njihovi posljednji veliki projekti – hotel Hyatt Regency Zadar, prvi hrvatski hotel poznatog brenda Hyatt, otvoren u svibnju ove godine, kao i luksuzni stambeni kompleks u neposrednoj blizini koji je u izgradnji.
Važno je istaknuti odmah na početku da ovo nije tek ‘’pokušaj’’ ulaska u novi sektor, već prirodni nastavak dugogodišnjeg angažmana Grupe u infrastrukturnim projektima. Danas Doğuş Grupa obuhvaća više od 250 ulaganja u osam industrija, no tvrtka od koje je sve započelo jest Doğuş Construction.
Osnovan 1951. godine, Doğuş Construction postao je globalno priznat EPC izvođač radova, s više od 260 velikih projekata u 22 zemlje, uključujući Tursku, istočnu Europu, zemlje ZND-a, Bliski istok i sjevernu Afriku. Njihova stručnost obuhvaća sedam različitih sektora građevinarstva, uključujući tunele, mostove, metroe i željeznice. Tijekom sedam desetljeća izgradili su više od 1580 kilometara cesta, 52 kilometra mostova i vijadukata, 560 kilometara željeznica, tunela i metroa, kao i 21 branu i hidroelektranu.
Jedan od njihovih najimpresivnijih referentnih projekata je zasigurno Galataport Istanbul, vizionarski projekt vrijedan 1,7 milijardi dolara koji je preoblikovao gradsko šetalište i učinio ga svjetski prepoznatom destinacijom. Projekt uključuje prvi moderni podzemni terminal za krstarenja na svijetu i luksuzno područje za kupovinu, gastronomiju, umjetnost i zabavu koje se proteže duž 1,2 kilometra obalne linije. Galataport godišnje ugosti 30 milijuna posjetitelja i 1,5 milijuna putnika na kruzerima, a osvojio je prestižnu nagradu Red Dot Design Award.
Još jedan značajan projekt je most Kömürhan u Turskoj. Sa svojim jedinstvenim stupom visokim 168,5 metara i glavnim rasponom od 380 metara, smatra se četvrtim najvećim mostom takve vrste na svijetu. Njegov Y-oblikovani ovješeni dizajn osvojio je IRF Global Award za ‘’Najbolju metodologiju gradnje’’. Njihovi najveći projekti nisu ograničeni samo na Tursku. U Kataru je Doğuş Construction izgradio autocestu Al Rayyan, dugu 15 kilometara, koja uključuje uzdignuta raskrižja, nadvožnjake i podvožnjake, što je projekt vrijedan 1,1 milijardi dolara i jedan od najvećih urbanih mega puteva u Dohi koji je osvojio MEED-ovu nagradu za ‘’cestovni projekt godine’’ na nacionalnoj i regionalnoj razini. U Bugarskoj su pak odigrali ključnu ulogu u proširenju metro sustava Sofije, pri čemu su dovršili 90 posto tunela i bili najveći pojedinačni suradnik u jednom od najvećih infrastrukturnih ulaganja u toj zemlji. Sve to pokazuje da Doğuş Grupa donosi vrhunsku ekspertizu u području prometne infrastrukture. Trenutačno sudjeluju u izgradnji brze željeznice Yerköy – Kayseri u Turskoj, što će omogućiti vlakovima brzine do 300 km/h.
Njihov hrvatski debi u prometnom sektoru bit će na željezničkoj pruzi Hrvatski Leskovac – Karlovac, projektu vrijednom 225,95 milijuna eura bez PDV-a. Ovaj dio pruge strateški je važan ne samo za hrvatski željeznički sustav, nego i za nacionalno gospodarstvo jer je dio budućeg koridora nizinske pruge Državna granica – Botovo – Zagreb – Rijeka.
Natječaj predviđa rekonstrukciju postojeće pruge i izgradnju drugog kolosijeka na 44-kilometarskom dijelu Jadranskog koridora, važnog spoja Zagreba, Karlovca i Rijeke. Radovi će omogućiti vlakovima brzine do 160 km/h na većini trase. Još važnije, ukinut će se obavezna zaustavljanja i čekanja na prugama, što sada često uzrokuje kašnjenja za putnički i teretni promet.
Projekt je privukao posebnu pažnju javnosti jer je prvi natječaj za ovaj dio otvoren još 2020., a ugovor je potpisan sa Strabagom u srpnju 2022. No početak gradnje odgođen je devet mjeseci zbog nepotpunih građevinskih dozvola. Strabag je prijetio povlačenjem iz ugovora, ali na kraju je postignut kompromis: Strabag će izgraditi određene objekte, dok će novi natječaj biti raspisan za samu prugu.
Kao što je rečeno, najnižu ponudu podnio je konzorcij Doğuş İnşaat ve Ticaret i BK Montaža, čime Doğuş Grupa ulazi u hrvatski željeznički sektor. Sudeći po dosadašnjim projektima, može se zaključiti da je Hrvatska dobila snažnog novog igrača u području prometne infrastrukture.
