Željeznički promet na dionici Dugo Selo – Križevci – Koprivnica od utorka bi se ponovno trebao normalizirati.
Zbog radova na modernizaciji spomenute dionice, promet je obustavljen još 7. travnja, a dio vlakova koji na toj relaciji nije otkazan, zamijenili su autobusi. Bio je to “veliki zatvor pruge”, kako ga zovu u HŽ-u. Kažu da je zadnji.
Autobusi koji voze umjesto vlakova uobičajen su prizor još otkako je HŽ Infrastruktura 29. travnja 2016. godine potpisala ugovor za izvođenje radova od Dugog Sela do Križevaca s rokom završetka do 2020. godine kada je potpisan i ugovor o izvođenju radova na trasi od Križevaca do granice s Mađarskom s rokom završetka radova do kraja ove godine.
VIŠE NEĆE BITI ZATVORA
Svi predviđeni rokovi završetka radova za prvi dio trase opetovano su probijani, no iz HŽ Infrastrukture uvjeravaju da će se vlakovi na prugu najzad vratiti do kraja ove godine.
Dodali su i kako do konačnog završetka radova više neće biti većih zatvora željezničkog prometa, no kraći se zatvori mogu očekivati, a o čemu će javnost, naravno, biti pravovremeno obaviještena.
Što se tiče završetka radova od Križevaca do mađarske granice, iz HŽ-a nismo dobili konačan odgovor odnosno datum, no naglasili su kako će radovi na kolodvoru u Koprivnici s novim pothodnikom i liftom na izlazu u Zagrebačkoj ulici biti gotovi u drugoj polovici godine.
Voditelj projekta Tihomir Lažeta iz HŽ Infrastrukture krajem ožujka je rekao kako je novi kolosijek između Dugog Sela i Križevaca uređen u cijelosti te se na njega „trenutno postavlja nova signalno-sigurnosna i pružna oprema“.
Iz HŽ-a nam, međutim, na pitanje kada bi spomenuta oprema konačno trebala biti postavljena, također nisu odgovorili.
POJAVIO SE NOVI NATJEČAJ
I tek što se na trenutak činilo kako je beskrajnoj priči radova na željeznici nakon deset godina došao kraj, pojavio se novi natječaj HŽ Infrastrukture za dodatne radove na 20 kilometara starog kolosijeka između Dugog Sela i Križevaca, a koji bi od trenutka potpisivanja ugovora trebali trajati osam mjeseci.
To znači da pruga neće biti gotova do druge polovice 2027. godine i to nakon projekta vrijednog više od 164 milijuna eura, a sve zato što HŽ – kasni.
Naime, postojeći kolosijek od Dugog Sela do Križevaca posljednji je put renoviran 2003. godine, a projektanti su onomad zaključili kako će ga biti potrebno obnoviti samo u zoni kolodvora i mostova, ali ne i na otvorenoj pruzi.
RENOVACIJA RENOVIRANOG KOLOSIJEKA
Ipak, nakon deset godina radova, i renovirani postojeći kolosijek ipak mora u novu renovaciju, a iz HŽ Infrastrukture danas su potvrdili kako je postupak javne nabave za nove radove u tijeku.
– Procijenjena vrijednost radova je 25 milijuna eura. Radovi će se izvoditi na više međusobno nepovezanih dionica između Dugog Sela i Križevaca, ukupne duljine oko 20 kilometara kolosijeka te obuhvaćaju: gornji i donji ustroj pruge, zamjenu tračnica i pragova, uređenje pružnog tijela i zaštitnih slojeva, odvodnju, servisne ceste željezničko-cestovni prijelaz u Prikraj – pojasnili su.
Uz spomenute je radove predviđena i rekonstrukcija elektroenergetskog sustava odnosno kontaktne mreže napona 25 kilovolta, uz zamjenu dijela stupova i prilagodbu sustava za sigurno odvijanje prometa tijekom izvođenja radova.
S obzirom na dosadašnji poveći dosje koji HŽ ima kada je riječ o kašnjenju radova, i novi najavljeni radovi bi se lako mogli otegnuti još koju godinu iza predviđenog roka, a žitelji Podravine i Prigorja mogli bi se početi kladiti hoće li prije dobiti prugu ili brzu cestu koju čekaju već desetljećima, a čiji je novi rok završetka radova 2030. godina.
