{"id":9284,"date":"2026-11-02T08:25:55","date_gmt":"2026-11-02T07:25:55","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9284"},"modified":"2026-11-02T08:25:56","modified_gmt":"2026-11-02T07:25:56","slug":"2-11-2026-master-plan-za-zeljeznice-stotine-milijuna-za-pruge-iz-proslog-stoljeca-i-nove-veze-u-igri-je-i-veza-s-krkom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9284","title":{"rendered":"2.11.2026. – Master plan za \u017eeljeznice: Stotine milijuna za pruge iz pro\u0161log stolje\u0107a i nove veze, u igri je i veza s Krkom"},"content":{"rendered":"\n

Vlada Republike Hrvatske usvojila je sredinom listopada novi Akcijski plan za provedbu Nacionalnog plana razvoja \u017eeljezni\u010dke infrastrukture do 2030.<\/strong> godine, kojim su definirane klju\u010dne mjere i ulaganja u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu tijekom 2026. i 2027. godine. Ukupna vrijednost planiranih aktivnosti iznosi ne\u0161to vi\u0161e od 603 milijuna eura, od \u010dega je najve\u0107i dio, \u010dak 505,4 milijuna eura, namijenjen obnovi i modernizaciji \u017eeljezni\u010dkih pruga. Za provedbu plana predvi\u0111ena su sredstva iz dr\u017eavnog prora\u010duna, fondova Europske unije i vlastitih sredstava nadle\u017enih dru\u0161tava.<\/p>\n\n\n\n

Dono\u0161enjem Akcijskog plana zavr\u0161en je postupak njegova usvajanja te je uspostavljen provedbeni okvir za sljede\u0107e dvije godine. Dokument obuhva\u0107a pet posebnih ciljeva, od financijske odr\u017eivosti i modernizacije \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee do pove\u0107anja sigurnosti, energetske u\u010dinkovitosti i bolje prometne povezanosti.<\/p>\n\n\n\n

Iako su definirani nositelji aktivnosti, financijska sredstva i rokovi, stvarni stupanj provedbe pojedinih mjera zasad nije mogu\u0107e utvrditi na temelju javno dostupnih izvje\u0161\u0107a. Stoga \u0107e klju\u010dno pitanje u predstoje\u0107em razdoblju biti u kojoj \u0107e se mjeri planirana ulaganja pretvoriti u konkretne infrastrukturne projekte i vidljiva pobolj\u0161anja \u017eeljezni\u010dkog prometa.<\/p>\n\n\n\n

Najvi\u0161e za obnovu pruga<\/h2>\n\n\n\n

Najve\u0107i dio od ukupno 603 milijuna eura predvi\u0111enih novim Akcijskim planom razvoja \u017eeljezni\u010dke infrastrukture odnosi se na obnovu i modernizaciju \u017eeljezni\u010dkih pruga, za \u0161to je tijekom 2026. i 2027. godine planirano 505,4 milijuna eura. Od tog iznosa 254,6 milijuna eura predvi\u0111eno je za 2026., a 250,8 milijuna eura za 2027. godinu.<\/p>\n\n\n\n

Ulaganja obuhva\u0107aju glavne me\u0111unarodne \u017eeljezni\u010dke koridore, ali i pruge od regionalnog i lokalnog zna\u010daja. Planom su predvi\u0111eni priprema i provedba projekata obnove i modernizacije, izrada studijske i projektne dokumentacije te uklanjanje uskih grla na \u017eeljezni\u010dkoj mre\u017ei.<\/p>\n\n\n\n

Cilj je pove\u0107ati kapacitete infrastrukture, omogu\u0107iti ve\u0107e brzine vlakova, skratiti vrijeme putovanja i pobolj\u0161ati kvalitetu prijevoza. Za provedbu ove mjere nadle\u017ena je H\u017d Infrastruktura, a njezin je predvi\u0111eni rok zavr\u0161etka posljednje tromjese\u010dje 2030. godine.<\/p>\n\n\n\n

Glavni \u017eeljezni\u010dki koridori<\/h2>\n\n\n\n

Me\u0111u projektima od nacionalnog zna\u010daja izdvajaju se \u017eeljezni\u010dki pravci koji povezuju Zagreb sa susjednim dr\u017eavama te glavnim prometnim koridorima Europske unije<\/strong>. Akcijski plan obuhva\u0107a pravac Zagreb \u2013 dr\u017eavna granica sa Slovenijom prema Ljubljani, dionicu Zagreb \u2013 Dugo Selo te nastavak od Dugog Sela prema ma\u0111arskoj granici i Budimpe\u0161ti.<\/p>\n\n\n\n

Me\u0111u va\u017enim projektima navodi se i pravac Dugo Selo \u2013 Novska, koji pripada europskom prometnom koridoru Zapadni Balkan \u2013 Isto\u010dni Mediteran. Posebno mjesto zauzima \u017eeljezni\u010dka veza Zagreb \u2013 Karlovac \u2013 Rijeka, klju\u010dna za povezivanje kontinentalnog dijela Hrvatske s rije\u010dkim prometnim pravcem.<\/p>\n\n\n\n

Programom su obuhva\u0107ene i \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee zagreba\u010dkog i rije\u010dkog \u010dvora, \u010dija je modernizacija va\u017ena za pove\u0107anje kapaciteta i u\u010dinkovitosti prometa. Iako su navedeni pravci uklju\u010deni u program obnove i modernizacije, Akcijski plan ne donosi pojedina\u010dne iznose ulaganja, precizan opseg radova ni zasebne rokove zavr\u0161etka za svaku dionicu.<\/p>\n\n\n\n

Slavonija i Baranja<\/h2>\n\n\n\n

Me\u0111u projektima od nacionalnog zna\u010daja nalazi se i \u017eeljezni\u010dki pravac od dr\u017eavne granice s Ma\u0111arskom, preko Osijeka, do dr\u017eavne granice s Bosnom i Hercegovinom, koji pripada koridoru RH3 i osnovnoj transeuropskoj prometnoj mre\u017ei TEN-T. Njegovim uvr\u0161tavanjem u program obnove i modernizacije predvi\u0111ene su aktivnosti usmjerene na razvoj \u017eeljezni\u010dke infrastrukture na podru\u010dju isto\u010dne Hrvatske.<\/p>\n\n\n\n

U skupini projekata regionalnog i lokalnog zna\u010daja navodi se i \u017eeljezni\u010dka pruga Vara\u017edin \u2013 Dalj, koja povezuje sjeverni i isto\u010dni dio zemlje. Rije\u010d je o pravcima \u010dija bi obnova i modernizacija trebale pridonijeti boljoj prometnoj povezanosti, pove\u0107anju kapaciteta i kvalitetnijem \u017eeljezni\u010dkom prijevozu.<\/p>\n\n\n\n

Uz navedene pravce, planom je op\u0107enito obuhva\u0107ena i obnova<\/strong>\u00a0pruga<\/strong>, kolodvora i stajali\u0161ta. Me\u0111utim, dokument ne precizira na kojim \u0107e se to\u010dno dionicama na podru\u010dju Osijeka i Dalja izvoditi radovi tijekom 2026. i 2027. godine, niti za njih navodi zasebne financijske iznose.<\/p>\n\n\n\n

Rijeka, Dalmacija i Istra<\/h2>\n\n\n\n

Zna\u010dajan dio planiranih aktivnosti odnosi se na \u017eeljezni\u010dke pravce prema Rijeci i Dalmaciji te obnovu regionalne mre\u017ee u Istri. Uz modernizaciju pravca Zagreb \u2013 Karlovac \u2013 Rijeka i razvoj rije\u010dkog \u017eeljezni\u010dkog \u010dvora, Akcijski plan predvi\u0111a i aktivnosti povezane s ja\u010danjem \u017eeljezni\u010dke infrastrukture na podru\u010dju luka. Posebno se spominje izrada projektne dokumentacije za dionicu Skradnik \u2013 Krasica \u2013 Tijani te dokumentacije s idejnim rje\u0161enjima za mogu\u0107u budu\u0107u \u017eeljezni\u010dku vezu prema otoku Krku.<\/p>\n\n\n\n

Me\u0111u projektima od nacionalnog zna\u010daja na jugu Hrvatske naveden je pravac O\u0161tarije \u2013 Knin \u2013 Split, uklju\u010duju\u0107i veze Knin \u2013 Zadar i Perkovi\u0107 \u2013 \u0160ibenik. Na regionalnoj i lokalnoj razini predvi\u0111ena je revitalizacija \u017eeljezni\u010dkih pruga na podru\u010dju Istre, kao i obnova ostalih pruga, kolodvora i stajali\u0161ta. Za ove aktivnosti nisu zasebno iskazani financijski iznosi po lokacijama, a sredstva za projekte povezivanja luka predvi\u0111ena su u okviru \u0161ire mjere obnove i modernizacije \u017eeljezni\u010dke infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

Sigurniji prijelazi i granice<\/h2>\n\n\n\n

Osim obnove pruga, Akcijski plan predvi\u0111a ulaganja u pove\u0107anje sigurnosti \u017eeljezni\u010dkog prometa, posebno na kri\u017eanjima \u017eeljezni\u010dkih pruga s cestama i pje\u0161a\u010dkim prijelazima. Za unaprje\u0111enje i modernizaciju tih prijelaza tijekom 2026. i 2027. godine planirano je ukupno 12,3 milijuna eura, a aktivnosti uklju\u010duju ugradnju automatskih elektroni\u010dkih signalno-sigurnosnih ure\u0111aja.<\/p>\n\n\n\n

Predvi\u0111ena je i izrada novog Programa rje\u0161avanja \u017eeljezni\u010dko-cestovnih i pje\u0161a\u010dkih prijelaza za razdoblje od 2028. do 2032. godine. Posebna mjera odnosi se na prilagodbu grani\u010dnih kolodvora zahtjevima schengenskog prostora, za \u0161to je do kraja 2027. planirano 6,25 milijuna eura. Obuhva\u0107eno je \u0161est kolodvora: Erdut, Tovarnik, Drenovci, Slavonski \u0160amac, Volinja i Metkovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Planirani zahvati trebali bi omogu\u0107iti u\u010dinkovitiju i sigurniju grani\u010dnu kontrolu te prilagodbu infrastrukture potrebama Ministarstva unutarnjih poslova, Ministarstva financija i Carinske uprave. Za provedbu obje mjere nadle\u017ena je H\u017d Infrastruktura<\/strong>, a predvi\u0111eni rok njihova zavr\u0161etka je posljednje tromjese\u010dje 2030. godine.<\/p>\n\n\n\n

Zra\u010dne luke i nove tehnologije<\/h2>\n\n\n\n

Svakao treba re\u0107i i da akcijski plan obuhva\u0107a i mogu\u0107nosti budu\u0107eg povezivanja zra\u010dnih luka Zagreb i Split sa \u017eeljezni\u010dkom mre\u017eom, radi br\u017eeg i kvalitetnijeg prijevoza putnika do gradskih sredi\u0161ta. Za te je lokacije predvi\u0111ena analiza mogu\u0107nosti optimalnog \u017eeljezni\u010dkog povezivanja te izrada odgovaraju\u0107e dokumentacije, a ne neposredna izgradnja novih pruga u razdoblju do 2027. godine.<\/p>\n\n\n\n

Planirana su i ulaganja u modernizaciju sustava upravljanja \u017eeljezni\u010dkim prometom, uklju\u010duju\u0107i daljinsko upravljanje te primjenu suvremenih europskih signalno-sigurnosnih i komunikacijskih tehnologija. Za unaprje\u0111enje prometno-upravlja\u010dkog i signalno-sigurnosnog infrastrukturnog podsustava tijekom 2026. i 2027. godine predvi\u0111eno je 4,8 milijuna eura.<\/p>\n\n\n\n

U podru\u010dju energetski u\u010dinkovitijeg prijevoza planira se i izgradnja infrastrukture za punjenje \u017eeljezni\u010dkih vozila na baterijski i hibridni pogon, pri \u010demu su uz postoje\u0107ih \u0161est stabilnih energetskih priklju\u010daka predvi\u0111ena jo\u0161 dva. Za tu je mjeru u 2027. godini planirano 924 tisu\u0107e eura, no Akcijski plan ne navodi konkretne lokacije novih priklju\u010daka.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vlada Republike Hrvatske usvojila je sredinom listopada novi Akcijski plan za provedbu Nacionalnog plana razvoja \u017eeljezni\u010dke infrastrukture do 2030. godine, kojim su definirane klju\u010dne mjere i ulaganja u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu tijekom 2026. i 2027. godine. Ukupna vrijednost planiranih aktivnosti iznosi ne\u0161to vi\u0161e od 603 milijuna eura, od \u010dega je najve\u0107i dio, \u010dak 505,4 milijuna eura, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9284"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9284"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9285,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9284\/revisions\/9285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}