{"id":9270,"date":"2026-10-20T12:36:11","date_gmt":"2026-10-20T11:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9270"},"modified":"2026-10-20T12:36:11","modified_gmt":"2026-10-20T11:36:11","slug":"20-10-2026-veliki-radovi-na-hrvatskim-prugama-obnova-17-mostova-medu-njima-i-onoga-preko-save","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9270","title":{"rendered":"20.10.2026. – Veliki radovi na hrvatskim prugama: Obnova 17 mostova, me\u0111u njima i onoga preko Save"},"content":{"rendered":"\n

Radovi na desecima lokacija uklju\u010duju uklanjanje dotrajalih konstrukcija, izgradnju novih mostova i obnovu \u017eeljezni\u010dkih kolosijeka.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hrvatska \u017eeljezni\u010dka mre\u017ea posljednjih je godina veliko gradili\u0161te. Dok se na pojedinim pravcima pripremaju ili izvode milijunski projekti modernizacije pruga, diljem zemlje odvijaju se i ne\u0161to manji, ali vrlo va\u017eni zahvati na postoje\u0107oj infrastrukturi. Rije\u010d je o obnovi dotrajalih mostova, propusta i usjeka koji \u010desto predstavljaju ograni\u010denje za sigurnost i brzinu \u017eeljezni\u010dkog prometa.<\/p>\n\n\n\n

Jedan od takvih projekata, vrijedan oko 30,7 milijuna eura, polako se privodi kraju. H\u017d Infrastruktura<\/strong> provodi rekonstrukciju i sanaciju ukupno 17 mostova<\/strong> i 28 usjeka na razli\u010ditim dijelovima hrvatske \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee. Ve\u0107ina radova ve\u0107 je zavr\u0161ena, a me\u0111u najzahtjevnijim preostalim zahvatima isti\u010de se obnova \u017eeljezni\u010dkog mosta Sava Jaku\u0161evec<\/strong> u Zagrebu, vrijedna gotovo 4,5 milijuna eura.<\/p>\n\n\n\n

Veliki projekt na desecima lokacija<\/h2>\n\n\n\n

Projekt pod nazivom ‘Uklanjanje uskih grla na \u017eeljezni\u010dkoj infrastrukturi’<\/strong> pokrenut je kako bi se pobolj\u0161ala sigurnost i pouzdanost \u017eeljezni\u010dkog prometa te uklonila ograni\u010denja koja utje\u010du na brzinu vlakova. Za razliku od velikih projekata izgradnje novih pruga, ovdje je naglasak na obnovi postoje\u0107ih objekata koji su va\u017eni za svakodnevno funkcioniranje \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee.<\/p>\n\n\n\n

Ukupna vrijednost projekta iznosi pribli\u017eno 30,7 milijuna eura, dok su prihvatljivi tro\u0161kovi procijenjeni na 24,6 milijuna eura. Od toga se oko 19,9 milijuna eura osigurava bespovratnim sredstvima iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti (NPOO), a ostatak prihvatljivih tro\u0161kova iz dr\u017eavnog prora\u010duna.<\/p>\n\n\n\n

Kako obja\u0161njava voditelj projekta Vedran Brki\u0107, posebna slo\u017eenost ovih zahvata proizlazi iz \u010dinjenice da se ve\u0107ina radova izvodi na aktivnim \u017eeljezni\u010dkim pravcima, zbog \u010dega je potrebno uskladiti gradili\u0161ta s redovitim prometom vlakova i ostalim velikim infrastrukturnim projektima.<\/p>\n\n\n\n

Obnovljeni mostovi od Dalmacije do Slavonije<\/h2>\n\n\n\n

Dosad je zavr\u0161en velik dio planiranih radova. Na \u017eeljezni\u010dkoj pruzi od O\u0161tarija prema Splitu obnovljeno je 27 usjeka, \u010dime su uklonjeni brojni infrastrukturni nedostaci na ovom va\u017enom pravcu koji povezuje unutra\u0161njost Hrvatske s Dalmacijom.<\/p>\n\n\n\n

Zavr\u0161ena je i obnova nekoliko \u017eeljezni\u010dkih mostova. Me\u0111u njima su most Kolski put kod Knina, Kambelovac u Ka\u0161tel Kambelovcu te most kod Ratkovice na pruzi Nova Kapela-Batrina – Pleternica. Radovi su zavr\u0161eni i na mostu Mo\u0161tanik na pravcu Strizivojna – Vrpolje – Slavonski \u0160amac, kao i na mostovima Vo\u0107inka i Vojlovica izme\u0111u \u010ca\u010dinaca i Slatine.<\/p>\n\n\n\n

Na podru\u010dju sjeverozapadne Hrvatske rekonstruiran je propust Brdovec u blizini Zapre\u0161i\u0107a, dok je na sisa\u010dkoj pruzi zavr\u0161en dio radova na mostovima i ostalim objektima. U zavr\u0161noj fazi trenuta\u010dno su zahvati na mostovima izme\u0111u Oku\u010dana i Nove Gradi\u0161ke, na dionici Sibinj –\u00a0Slavonski Brod, mostu Penkovica te mostu izme\u0111u Grede i Siska. Radovi se izvode i na mostu Lateralni kanal na pruzi Novska –\u00a0Tovarnik –\u00a0dr\u017eavna granica, gdje je u tijeku izgradnja nosive konstrukcije.<\/p>\n\n\n\n

Sru\u0161en dotrajali most, izgra\u0111ena dva nova<\/h2>\n\n\n\n

Posebno su zanimljivi radovi na sisa\u010dkoj pruzi, gdje je na nekoliko lokacija provedena opse\u017ena rekonstrukcija \u017eeljezni\u010dkih objekata. Jedan od zahvata uklju\u010divao je potpuno uklanjanje dotrajalog mosta Lomnica u blizini kolodvora Velika Gorica.<\/p>\n\n\n\n

Na mjestu nekada\u0161nje \u010deli\u010dne konstrukcije izveden je novi nasip, a zatim su ugra\u0111eni tampon i kolosije\u010dna re\u0161etka. Time je postoje\u0107a \u017eeljezni\u010dka infrastruktura prilago\u0111ena novom rje\u0161enju, bez potrebe za zadr\u017eavanjem stare mostovne konstrukcije.<\/p>\n\n\n\n

Na dionici Greda – Sisak obnovljeni su i mostovi Potok i Proteka. Za razliku od Lomnice, ovdje su izgra\u0111ene nove mostovne konstrukcije na obnovljenim temeljima. Vrijednost radova na mostu Potok iznosila je pribli\u017eno 811.000 eura, dok je za Proteku izdvojena oko 831.000 eura.<\/p>\n\n\n\n

Zahvati su uklju\u010divali uklanjanje postoje\u0107ih konstrukcija, izvedbu novih temelja, krila i zidova upornjaka te ugradnju novih nosivih konstrukcija. Uz to su izvedeni instalacijski kanali, hodnici i za\u0161titne ograde, dok je na mostu Proteka dodatno ure\u0111eno korito vodotoka betonskom oblogom.<\/p>\n\n\n\n

Kako poja\u0161njava Brki\u0107, takvi zahvati ne odnose se samo na vidljive dijelove mostova. Njima se istodobno osigurava stabilnost cijele konstrukcije, pove\u0107ava sigurnost \u017eeljezni\u010dkog prometa i produljuje uporabni vijek objekata.<\/p>\n\n\n\n

U Zagrebu radovi vrijedni 4,5 milijuna eura<\/h2>\n\n\n\n

Me\u0111u financijski i tehni\u010dki najzahtjevnijim zahvatima u sklopu cijelog projekta isti\u010de se obnova mosta Sava Jaku\u0161evec, smje\u0161tenog u blizini zagreba\u010dkog Ran\u017eirnog kolodvora. Ugovorena vrijednost radova iznosi pribli\u017eno 4,49 milijuna eura, a obuhva\u0107ena je obnova \u017eeljezni\u010dke infrastrukture na vi\u0161e kolosijeka.<\/p>\n\n\n\n

Dosad su na lijevom kolosijeku pruge Sava rasputnica – Zagreb Ran\u017eirni kolodvor – Zagreb Klara zamijenjene tra\u010dnice i pripadaju\u0107i pri\u010dvrsni pribor. Ugra\u0111eni su novi betonski pragovi i tucanik, a zamijenjeni su i dijelovi kontaktne mre\u017ee.<\/p>\n\n\n\n

Na mostu na desnom kolosijeku pruge Sesvete – Sava rasputnica zamijenjeni su mosna gra\u0111a, tra\u010dnice i pri\u010dvrsni pribor. Me\u0111utim, radovi jo\u0161 nisu zavr\u0161eni. U nastavku slijedi obnova preostalih kolosijeka, uklju\u010duju\u0107i zamjenu pragova, zastorne prizme, elemenata kontaktne mre\u017ee i njezinih stupova. Predvi\u0111eno je i ure\u0111enje dilatacijskih naprava te premje\u0161tanje skretnica.<\/p>\n\n\n\n

Poseban izazov predstavlja polo\u017eaj mosta unutar zagreba\u010dkog \u017eeljezni\u010dkog \u010dvori\u0161ta, kroz koji svakodnevno prolazi velik broj vlakova. Zbog toga se radovi moraju pa\u017eljivo uskla\u0111ivati sa zatvaranjima pojedinih kolosijeka i drugim zahvatima na \u017eeljezni\u010dkoj mre\u017ei.<\/p>\n\n\n\n

Prema posljednjim informacijama H\u017d Infrastrukture, projekt je u\u0161ao u zavr\u0161nu fazu, a svi preostali radovi trebali bi biti dovr\u0161eni do lipnja 2027. godine. Time \u0107e se zaklju\u010diti vi\u0161egodi\u0161nji ciklus obnove desetaka \u017eeljezni\u010dkih objekata na razli\u010ditim dijelovima Hrvatske, \u010dime bi se trebali stvoriti uvjeti za sigurniji, pouzdaniji i na pojedinim dionicama br\u017ei \u017eeljezni\u010dki promet.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Radovi na desecima lokacija uklju\u010duju uklanjanje dotrajalih konstrukcija, izgradnju novih mostova i obnovu \u017eeljezni\u010dkih kolosijeka. Hrvatska \u017eeljezni\u010dka mre\u017ea posljednjih je godina veliko gradili\u0161te. Dok se na pojedinim pravcima pripremaju ili izvode milijunski projekti modernizacije pruga, diljem zemlje odvijaju se i ne\u0161to manji, ali vrlo va\u017eni zahvati na postoje\u0107oj infrastrukturi. Rije\u010d je o obnovi dotrajalih mostova, propusta […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9270"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9270"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9271,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9270\/revisions\/9271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}