{"id":9260,"date":"2026-10-01T20:33:19","date_gmt":"2026-10-01T19:33:19","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9260"},"modified":"2026-10-01T20:33:54","modified_gmt":"2026-10-01T19:33:54","slug":"1-10-2026-hrvatska-ulaze-gotovo-900-milijuna-eura-u-jednu-prugu-grade-je-indijci-vlakovi-ce-voziti-do-160-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9260","title":{"rendered":"1.10.2026. – Hrvatska ula\u017ee gotovo 900 milijuna eura u jednu prugu: Grade je Indijci, vlakovi \u0107e voziti do 160 km\/h"},"content":{"rendered":"\n

Predvi\u0111ena je i rekonstrukcija kolodvora Ivani\u0107 Grad, Popova\u010da, Kutina i Novska te denivelacija ili ukidanje ve\u0107ine \u017eeljezni\u010dko-cestovnih prijelaza.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ugovor za obnovu postoje\u0107e i izgradnju drugog kolosijeka \u017eeljezni\u010dke pruge Dugo Selo \u2013 Novska potpisan je u \u010detvrtak u Banskim dvorima, a rije\u010d je o najve\u0107em ugovoru u povijesti H\u017d Infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

Ugovor o izvo\u0111enju radova s indijskom kompanijom Afcons Infrastructure vrijedan je 677 milijuna eura<\/strong>, dok ukupna vrijednost projekta, zajedno s dokumentacijom, otkupom zemlji\u0161ta, nadzorom i ostalim tro\u0161kovima, dose\u017ee gotovo 900 milijuna eura.<\/p>\n\n\n\n

Projekt je dio transeuropske prometne mre\u017ee, a radovi bi trebali trajati pet godina i deset mjeseci. Po\u010detak radova o\u010dekuje se u prvoj polovici 2027. godine.<\/p>\n\n\n\n

Nakon modernizacije vlakovi bi tom dionicom trebali prometovati brzinom do 160 kilometara na sat<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Obnavlja se 83 kilometra pruge<\/h3>\n\n\n\n

Projekt obuhva\u0107a rekonstrukciju postoje\u0107eg i izgradnju drugog kolosijeka na pribli\u017eno 83 kilometra dugoj dionici izme\u0111u Dugog Sela i Novske.<\/p>\n\n\n\n

Predvi\u0111ena je i rekonstrukcija kolodvora Ivani\u0107 Grad, Popova\u010da, Kutina i Novska te denivelacija ili ukidanje ve\u0107ine \u017eeljezni\u010dko-cestovnih prijelaza.<\/p>\n\n\n\n

Ugradit \u0107e se novi prometno-upravlja\u010dki i signalno-sigurnosni ure\u0111aji te modernizirati elektroenergetski sustav pruge.<\/p>\n\n\n\n

Pruga se nalazi na va\u017enom pravcu zapad \u2013 istok i trebala bi pove\u0107ati kapacitet i u\u010dinkovitost koridora koji Hrvatsku povezuje prema Srbiji i dalje prema istoku.<\/p>\n\n\n\n

Ugovor o gra\u0111enju potpisali su predsjednik Uprave H\u017d Infrastrukture Damir Lon\u010dari\u0107, direktor za razvoj poslovanja Afcons Infrastructure Limiteda Kshitiz Ravi Bhasker te izvr\u0161ni potpredsjednik Afconsa i direktor projekta u Hrvatskoj Udai Veer Singh.<\/p>\n\n\n\n

Ugovor o nadzoru potpisali su Lon\u010dari\u0107 i direktor tvrtke Eptisa Adria Josip \u0106ori\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Projekt vrijedan gotovo 900 milijuna eura<\/h3>\n\n\n\n

Premijer Andrej Plenkovi\u0107 rekao je da je rije\u010d o jo\u0161 jednom velikom ulaganju u modernizaciju hrvatske \u017eeljezni\u010dke infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDionica Dugo Selo \u2013 Novska, koja je sve skupa duga 83 kilometra, ima tu \u010dast da bude jedna od posljednjih kapitalnih dionica \u017eeljezni\u010dkih pruga u Hrvatskoj i da od jednokolosije\u010dne postane dvokolosije\u010dna\u201d, rekao je Plenkovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Ukupna vrijednost projekta iznosi oko 898,9 milijuna eura<\/strong>, a financira se europskim i nacionalnim sredstvima.<\/p>\n\n\n\n

Plenkovi\u0107 je podsjetio i na projekt pruge od Dugog Sela prema ma\u0111arskoj granici, koji je pred zavr\u0161etkom, kao i na modernizaciju pravca od Zagreba preko Karlovca prema Rijeci.<\/p>\n\n\n\n

Prema njegovim rije\u010dima, ti bi projekti trebali dodatno u\u010dvrstiti polo\u017eaj Hrvatske na me\u0111unarodnim \u017eeljezni\u010dkim koridorima.<\/p>\n\n\n\n

Najve\u0107i ugovor u povijesti H\u017d Infrastrukture<\/h3>\n\n\n\n

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butkovi\u0107 istaknuo je da je rije\u010d o najve\u0107em pojedina\u010dnom ugovoru u povijesti H\u017d Infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSada smo najvi\u0161e koncentrirani na izgradnju i obnovu \u017eeljezni\u010dke infrastrukture, a ta ulaganja danas iznose oko 1,5 milijardi eura\u201d, rekao je Butkovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Predsjednik Uprave H\u017d Infrastrukture Damir Lon\u010dari\u0107 pojasnio je da sam ugovor s Afconsom vrijedi 677 milijuna eura, dok ukupna vrijednost projekta uklju\u010duje i dokumentaciju, otkup zemlji\u0161ta, nadzor i druge tro\u0161kove.<\/p>\n\n\n\n

\u201cRadovi \u0107e trajati pet godina i deset mjeseci. Obuhva\u0107aju, uz ostalo, rekonstrukciju postoje\u0107eg i gradnju drugog kolosijeka, rekonstrukcije kolodvora Ivani\u0107 Grad, Popova\u010da, Kutina i Novska te denivelaciju vi\u0161e od 30 \u017eeljezni\u010dko-cestovnih prijelaza\u201d, rekao je Lon\u010dari\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Dodao je da \u0107e nakon modernizacije brzina vlakova na toj dionici iznositi do 160 kilometara na sat.<\/p>\n\n\n\n

Prvi veliki europski posao za Afcons<\/h3>\n\n\n\n

Izvr\u0161ni potpredsjednik Afcons Infrastructure Limiteda Udai Veer Singh zahvalio je Hrvatskoj na povjerenju te istaknuo da je rije\u010d o prvom velikom europskom poslu te indijske kompanije.<\/p>\n\n\n\n

Poru\u010dio je da \u0107e kompanija ulo\u017eiti maksimalan napor kako bi projekt zavr\u0161ila u predvi\u0111enim rokovima.<\/p>\n\n\n\n

Po\u010detak radova o\u010dekuje se u prvoj polovici 2027. godine.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Predvi\u0111ena je i rekonstrukcija kolodvora Ivani\u0107 Grad, Popova\u010da, Kutina i Novska te denivelacija ili ukidanje ve\u0107ine \u017eeljezni\u010dko-cestovnih prijelaza. Ugovor za obnovu postoje\u0107e i izgradnju drugog kolosijeka \u017eeljezni\u010dke pruge Dugo Selo \u2013 Novska potpisan je u \u010detvrtak u Banskim dvorima, a rije\u010d je o najve\u0107em ugovoru u povijesti H\u017d Infrastrukture. Ugovor o izvo\u0111enju radova s indijskom […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9260"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9260"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9262,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9260\/revisions\/9262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}