{"id":9247,"date":"2026-09-09T07:03:22","date_gmt":"2026-09-09T06:03:22","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9247"},"modified":"2026-09-09T07:03:22","modified_gmt":"2026-09-09T06:03:22","slug":"9-9-2026-hrvatska-ubrzava-najvece-zeljeznicke-projekte-jedna-pruga-vrijedna-je-cak-900-milijuna-eura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9247","title":{"rendered":"9.9.2026. – Hrvatska ubrzava najve\u0107e \u017eeljezni\u010dke projekte: Jedna pruga vrijedna je \u010dak 900 milijuna eura"},"content":{"rendered":"\n

Od Zagreba do Rijeke i istoka Hrvatske, najve\u0107i \u017eeljezni\u010dki projekti ulaze u nove, konkretnije faze realizacije.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hrvatska \u017eeljezni\u010dka infrastruktura<\/strong> posljednjih je godina jedno od najve\u0107ih gradili\u0161ta u zemlji. U o\u017eujku smo napravili pregled klju\u010dnih projekata, od zagreba\u010dkog \u017eeljezni\u010dkog \u010dvora i nizinske pruge prema Rijeci do velikih dvokolosije\u010dnih dionica prema Ma\u0111arskoj i istoku Hrvatske. Tada su brojni projekti jo\u0161 bili u fazi dokumentacije, javne nabave ili vi\u0161egodi\u0161njih \u017ealbenih postupaka.<\/p>\n\n\n\n

Nekoliko mjeseci poslije slika je ipak ne\u0161to druk\u010dija. Neke su nabave napokon rije\u0161ene, dio velikih gradili\u0161ta pribli\u017eio se zavr\u0161etku, a za najve\u0107i \u017eeljezni\u010dki projekt u hrvatskoj povijesti odabran je izvo\u0111a\u010d. Od\u00a0H\u017d Infrastrukture\u00a0<\/strong>ponovno smo zatra\u017eili pregled aktualnog stanja najve\u0107ih projekata. Evo \u0161to se promijenilo.<\/p>\n\n\n\n

Zagreba\u010dki \u017eeljezni\u010dki \u010dvor<\/h2>\n\n\n\n

Jedan od projekata koji je jo\u0161 u o\u017eujku bio duboko u studijskoj fazi jest razvoj \u017eeljezni\u010dkog \u010dvora Zagreb.<\/strong> H\u017d Infrastruktura je 2024. zapo\u010dela izradu idejnih rje\u0161enja i studijske dokumentacije, a prva faza odnosila se na povezivanje Me\u0111unarodne zra\u010dne luke Franjo Tu\u0111man s Glavnim kolodvorom. Druga faza obuhva\u0107a puno \u0161ire podru\u010dje cijelog zagreba\u010dkog \u010dvora.<\/p>\n\n\n\n

Sada su izra\u0111ena i varijantna idejna rje\u0161enja novih pruga te dogradnje i modernizacije pojedinih elemenata postoje\u0107e mre\u017ee.<\/p>\n\n\n\n

– Druga faza Studije razvoja \u017eeljezni\u010dkog \u010dvora Zagreb je u izradi. Izra\u0111ena su varijantna idejna rje\u0161enja izgradnje novih pruga te dogradnje i modernizacije odre\u0111enih elemenata postoje\u0107e \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee u \u010dvoru Zagreb. Izrada analiti\u010dkog dijela druge faze Studije je pri kraju, nakon \u010dega preostaje evaluacija izra\u0111enih varijantnih rje\u0161enja te izrada financijsko-ekonomske analize odabranih varijanti, naveli su iz H\u017d Infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

Do kraja rujna planira se zavr\u0161iti varijantna idejna rje\u0161enja i analiti\u010dki dio Studije. Nakon toga slijedi evaluacija razra\u0111enih rje\u0161enja uz uklju\u010divanje dionika.<\/p>\n\n\n\n

Nizinska pruga prvi put ide po potpuno novom modelu<\/h2>\n\n\n\n

Najzanimljivija promjena dogodila se na projektu nizinske pruge Zagreb – Rijeka.<\/strong> U o\u017eujku su dionice Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani bile u fazi izrade idejnih projekata i pripreme lokacijskih dozvola.<\/p>\n\n\n\n

U me\u0111uvremenu je H\u017d u srpnju otvorio ponude na javnoj nabavi za tehni\u010dku pomo\u0107 pri nabavi i provedbi takozvanog Alliance ugovora za projektiranje i gra\u0111enje tih dionica.<\/p>\n\n\n\n

– Pristigle su dvije ponude –\u00a0tvrtke Vison Oy iz Helsinkija u Finskoj u iznosu od 1.020.000 eura plus PDV te zajednice ponuditelja koju \u010dine KPMG Croatia kao nositelj, Projekt jednako razvoj i Odvjetni\u010dko dru\u0161tvo Kallay & Partneri, u iznosu od 692.500 eura plus PDV. U tijeku je evaluacija ponuda i dono\u0161enje odluke o odabiru, ka\u017eu iz H\u017d-a. Procijenjena vrijednost nabave je 1,5 milijuna eura bez PDV-a, a ugovor bi trajao \u010dak pet godina.<\/p>\n\n\n\n

Zanimljivo je da \u0107e upravo nizinska pruga biti prvi veliki infrastrukturni projekt u Hrvatskoj na kojem \u0107e se koristiti Alliance model ugovaranja. Takav model temelji se na partnerstvu naru\u010ditelja i izvo\u0111a\u010da, a cilj je ubrzati projektiranje, javnu nabavu i samo izvo\u0111enje.<\/p>\n\n\n\n

– Osnovni ciljevi nabave su razvoj strategije javne nabave za realizaciju ugovora prema Alliance modelu, prijedlog optimalnog dvostupanjskog postupka nabave, sudjelovanje u pregovorima s gospodarskim subjektima, sastavljanje kona\u010dnog ugovora za radove te savjetovanje tijekom izvo\u0111enja, ali i u eventualnim revizijskim, \u017ealbenim i sudskim postupcima, poja\u0161njavaju iz H\u017d-a.<\/p>\n\n\n\n

Tehni\u010dka pomo\u0107 posebno je va\u017ena jer se takav model do sada nije koristio u Hrvatskoj. Vrijednost samih radova, izvor financiranja i rok gradnje bit \u0107e odre\u0111eni tek nakon izrade idejnog projekta i analize tr\u017ei\u0161nih cijena.<\/p>\n\n\n\n

Za dionice Karlovac –\u00a0Skradnik i Skradnik – Krasica –\u00a0Tijani i dalje se izra\u0111uju idejni projekti, a zahtjevi za lokacijske dozvole trebali bi biti podneseni do kraja godine. Rje\u0161enje o prihvatljivosti zahvata za okoli\u0161 izdano je 2025.<\/p>\n\n\n\n

Od Rijeke do Vinkovaca jo\u0161 se projektira<\/h2>\n\n\n\n

Nastavak nizinske pruge prema Rijeci tako\u0111er ide dalje. Za prugu \u0160krljevo – Rijeka – Jurdani <\/strong>dovr\u0161ene su Studija izvodljivosti, Analiza tro\u0161kova i koristi, Studija utjecaja na okoli\u0161 i Idejni projekt, a lokacijska dozvola ve\u0107 je isho\u0111ena.<\/p>\n\n\n\n

– U tijeku je izrada projektne dokumentacije na razini glavnih projekata. U postupku smo dovr\u0161etka svih glavnih projekata, izrade parcelacijskih elaborata te se radi na izdavanju potrebnih gra\u0111evinskih dozvola, doznali smo.<\/p>\n\n\n\n

Napreduje i velika modernizacija pravca Oku\u010dani – Vinkovci. Za cijelu dionicu izdana je lokacijska dozvola, a sada se izra\u0111uju glavni projekti. No projekt ne podrazumijeva samo obnovu tra\u010dnica, nego kompletnu modernizaciju infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

– Projekt obuhva\u0107a obnovu kolosijeka, rekonstrukciju kolodvora i stajali\u0161ta, izgradnju i rekonstrukciju perona i pristupa, zahvate na gra\u0111evinskim objektima, sustavima odvodnje, elektroenergetskoj, signalno-sigurnosnoj i telekomunikacijskoj infrastrukturi te provedbu potrebnih mjera za\u0161tite od buke, ka\u017eu iz H\u017d-a.<\/p>\n\n\n\n

Natje\u010daj za radove raspisat \u0107e se nakon zavr\u0161etka glavnih projekata, isho\u0111enja gra\u0111evinskih dozvola i osiguravanja financiranja.<\/p>\n\n\n\n

Hrvatski Leskovac – Karlovac napokon krenuo dalje<\/h2>\n\n\n\n

Jedna od najve\u0107ih promjena u odnosu na na\u0161 proljetni pregled dogodila se na dionici Hrvatski Leskovac – Karlovac.<\/strong> U o\u017eujku je cijeli projekt jo\u0161 bio blokiran \u017ealbama u javnoj nabavi. Nakon poni\u0161tenja izbora turskog Do\u011fu\u015fa, posao je bio dodijeljen \u0161panjolskoj Comsi, ali su ponovno uslijedile \u017ealbe. Postupak odabira tada je trajao ve\u0107 \u0161est godina. Sada je ugovor s Comsom potpisan.<\/p>\n\n\n\n

– Svi objekti poput nadvo\u017enjaka i podvo\u017enjaka, osim podvo\u017enjaka Bedekova, umjesto \u017eeljezni\u010dko-cestovnih prijelaza ve\u0107 su izgra\u0111eni. Preostalo je obnoviti 44 kilometra postoje\u0107eg kolosijeka te izgraditi novi, provesti elektrifikaciju, radove na signalno-sigurnosnim i telekomunikacijskim ure\u0111ajima te rekonstruirati kolodvore u Hrvatskom Leskovcu, Jastrebarskom i Karlovcu, odgovorili su iz H\u017d Infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

Trenuta\u010dno se izvode pripremni radovi, a zavr\u0161etak kompletnog projekta predvi\u0111en je za 2029. godinu.<\/p>\n\n\n\n

Dva velika gradili\u0161ta prema Ma\u0111arskoj pred zavr\u0161etkom<\/h2>\n\n\n\n

Jo\u0161 u o\u017eujku pisali smo da se dvije velike dionice izme\u0111u Dugog Sela i ma\u0111arske granice pribli\u017eavaju zavr\u0161etku. Pruga Dugo Selo – Kri\u017eevci <\/strong>sada je prakti\u010dki pred ciljem.<\/p>\n\n\n\n

– Projekt Dugo Selo – Kri\u017eevci trenuta\u010dno je pred svojim zavr\u0161etkom, a glavnina preostalih radova jo\u0161 se odvija u kolodvoru Dugo Selo koji je u potpunosti rekonstruiran. Planirani zavr\u0161etak je do kraja godine, navode iz H\u017d-a.<\/p>\n\n\n\n

U zavr\u0161noj fazi nalazi se i dionica Kri\u017eevci – Koprivnica – dr\u017eavna granica. Gra\u0111evinski radovi trebali bi zavr\u0161iti do kraja godine, a tijekom rujna dovr\u0161avaju se radovi u kolodvoru Koprivnica, uklju\u010duju\u0107i jedan od kolosijeka i pothodnik prema Zagreba\u010dkoj ulici.<\/p>\n\n\n\n

U listopadu bi trebalo po\u010deti i uklanjanje starog mosta preko Drave. Paralelno se ugra\u0111uju i ispituju prometno-upravlja\u010dki i signalno-sigurnosni sustavi.<\/p>\n\n\n\n

– Nakon toga slijede tehni\u010dki pregledi i postupci isho\u0111enja uporabnih dozvola potrebnih za punu funkcionalnost modernizirane dvokolosije\u010dne pruge. Postupno podizanje brzina do projektirane trebalo bi po\u010deti s primjenom novog voznog reda 2026.\/2027., saznali smo.<\/p>\n\n\n\n

Projekt od 900 milijuna eura dobio izvo\u0111a\u010da<\/h2>\n\n\n\n

Najve\u0107i pomak ipak se dogodio na pruzi Dugo Selo – Novska<\/strong>. Kada smo posljednji put radili pregled, javna nabava za rekonstrukciju postoje\u0107e i gradnju drugog kolosijeka jo\u0161 je trajala. Sada je poznato tko bi trebao izvesti radove na najve\u0107em \u017eeljezni\u010dkom projektu u povijesti Hrvatske.<\/p>\n\n\n\n

– H\u017d Infrastruktura donijela je odluku o odabiru izvo\u0111a\u010da radova. Kao ekonomski najpovoljnija odabrana je ponuda tvrtke AFCONS Infrastructure Limited u iznosu od 677.055.750,67 eura bez PDV-a, dok je ukupna vrijednost projekta oko 900 milijuna eura, rekli su nam iz H\u017d-a.<\/p>\n\n\n\n

Sljede\u0107i veliki korak bit \u0107e potpisivanje ugovora, nakon \u010dega izvo\u0111a\u010d mo\u017ee biti uveden u posao. Samo izvo\u0111enje predvi\u0111eno je na pet godina i deset mjeseci.<\/p>\n\n\n\n

Rije\u010d je o projektu koji \u0107e donijeti drugi kolosijek, rekonstrukciju postoje\u0107e pruge, modernizaciju kolodvora, signalno-sigurnosnih sustava te brojne mostove, pothodnike i denivelirana kri\u017eanja. Nakon zavr\u0161etka bit \u0107e omogu\u0107ene brzine vlakova do 160 kilometara na sat te ve\u0107i kapacitet jednog od klju\u010dnih \u017eeljezni\u010dkih pravaca u Hrvatskoj.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Od Zagreba do Rijeke i istoka Hrvatske, najve\u0107i \u017eeljezni\u010dki projekti ulaze u nove, konkretnije faze realizacije. Hrvatska \u017eeljezni\u010dka infrastruktura posljednjih je godina jedno od najve\u0107ih gradili\u0161ta u zemlji. U o\u017eujku smo napravili pregled klju\u010dnih projekata, od zagreba\u010dkog \u017eeljezni\u010dkog \u010dvora i nizinske pruge prema Rijeci do velikih dvokolosije\u010dnih dionica prema Ma\u0111arskoj i istoku Hrvatske. Tada su brojni […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9247"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9248,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9247\/revisions\/9248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}