Dugotrajni toplinski val i visoke temperature utje\u010du na organizaciju radova na \u017eeljezni\u010dkoj infrastrukturi, a zbog mogu\u0107ih deformacija tra\u010dnica zahtijevaju poja\u010dan nadzor stanja pruga kako bi se o\u010duvala sigurnost \u017eeljezni\u010dkog prometa, poru\u010dili su iz H\u017d Infrastrukture za Hinu.<\/p>\n\n\n\n
Navode da se radovi na izgradnji novih i obnovi postoje\u0107ih kolosijeka tijekom ljetnih vru\u0107ina prilago\u0111avaju vremenskim uvjetima, prije svega radi za\u0161tite zdravlja i sigurnosti radnika te o\u010duvanja kvalitete izvedenih radova.<\/p>\n\n\n\n
Prema potrebi, fizi\u010dki zahtjevniji poslovi izvode se u dijelovima dana kada su temperature ni\u017ee, dok se kod ugradnje tra\u010dnica posebna pozornost posve\u0107uje temperaturi tra\u010dnica tijekom zavarivanja i ugradnje, u skladu s internim pravilnicima i tehni\u010dkim specifikacijama.<\/p>\n\n\n\n
Iz H\u017d Infrastrukturi obja\u0161njavaju kako su tra\u010dnice izra\u0111ene od \u010delika koji se pri zagrijavanju toplinski \u0161iri. Budu\u0107i da su suvremene tra\u010dnice uglavnom kontinuirano zavarene, toplinsko \u0161irenje stvara znatna unutarnja naprezanja, a u kombinaciji s drugim nepovoljnim \u010dimbenicima u iznimnim slu\u010dajevima mo\u017ee do\u0107i do deformacije kolosijeka.<\/p>\n\n\n\n
Zbog toga se tijekom razdoblja ekstremnih temperatura provodi poja\u010dan nadzor stanja pruga. Ako se uo\u010di bilo kakva nepravilnost, odmah se uvode sigurnosne mjere, naj\u010de\u0161\u0107e privremeno ograni\u010denje brzine ili zatvaranje kolosijeka do otklanjanja nedostatka.<\/p>\n\n\n\n
U H\u017d Infrastrukturi isti\u010du da ne postoji jedna grani\u010dna temperatura pri kojoj dolazi do deformacije tra\u010dnica. Iako se tra\u010dnice \u0161ire pri svakom porastu temperature, deformacija ovisi o kombinaciji temperature i tehni\u010dkog stanja kolosijeka.<\/p>\n\n\n\n
Dodaju da se tra\u010dnice ugra\u0111uju pri neutralnoj temperaturi propisanoj internim pravilnicima, no tijekom ljetnih vru\u0107ina temperatura same tra\u010dnice na izravnom suncu mo\u017ee biti znatno vi\u0161a od temperature zraka te prelaziti 60 Celzijevih stupnjeva, \u010dime raste rizik od deformacija ako postoje i drugi nepovoljni \u010dimbenici.<\/p>\n\n\n\n
Na upit o dionicama na kojima su tijekom aktualnog toplinskog vala zabilje\u017eene deformacije kolosijeka, iz H\u017d Infrastrukture odgovaraju da se takve pojave mogu dogoditi na bilo kojoj pruzi, ali su \u010de\u0161\u0107e na dionicama koje u posljednje vrijeme nisu bile obuhva\u0107ene modernizacijom. Pritom nisu izdvojili nova \u017eari\u0161ta problema.<\/p>\n\n\n\n
Privremena ograni\u010denja brzine, koja se uvode kada se procijeni da bi visoke temperature mogle utjecati na stanje kolosijeka ili kada se uo\u010de nepravilnosti, mogu uzrokovati ka\u0161njenja vlakova. U H\u017d Infrastrukturi nagla\u0161avaju kako je rije\u010d o standardnoj preventivnoj sigurnosnoj mjeri te isti\u010du da sigurnost putnika i tereta uvijek ima apsolutni prioritet.<\/p>\n\n\n\n