U tijeku je najve\u0107a obnova \u017eeljezni\u010dke infrastrukture u Istri u posljednjih nekoliko desetlje\u0107a. U projekt vrijedan 55 milijuna eura uklju\u010dena je obnova 50 kilometara pruge od slovenske granice do Svetog Petra u \u0160umi, a nakon zavr\u0161etka radova vlakovi \u0107e prometovati br\u017ee i sigurnije.<\/p>\n\n\n\n
Nakon godina bez zna\u010dajnijih ulaganja, \u017eeljezni\u010dka infrastruktura u Istri prolazi kroz najve\u0107u obnovu u novijoj povijesti.<\/p>\n\n\n\n
U tijeku su radovi na regionalnoj pruzi R101, na dionici od dr\u017eavne granice sa Slovenijom preko Buzeta do Svetog Petra u \u0160umi, dugoj 50 kilometara, \u0161to predstavlja pribli\u017eno tre\u0107inu ukupne \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee u Istarskoj \u017eupaniji.<\/p>\n\n\n\n
Rije\u010d je o investiciji vrijednoj 55 milijuna eura, koja se financira kreditom Europske investicijske banke uz potporu Vlade Republike Hrvatske, dok je zavr\u0161etak radova planiran tijekom 2028. godine. Ugovor za izvo\u0111enje radova potpisan je u o\u017eujku pro\u0161le godine, a projekt izvodi tvrtka Strabag.<\/p>\n\n\n\n
Projekt obuhva\u0107a cjelovitu obnovu kolosijeka i skretnica, rekonstrukciju \u017eeljezni\u010dko-cestovnih prijelaza, sanaciju klizi\u0161ta, propusta i odvodnih kanala te modernizaciju signalno-sigurnosnog i prometno-upravlja\u010dkog sustava.<\/p>\n\n\n\n
Cilj je pove\u0107ati sigurnost i pouzdanost \u017eeljezni\u010dkog prometa, ali i skratiti vrijeme putovanja.<\/p>\n\n\n\n
Jedna od najva\u017enijih promjena bit \u0107e pove\u0107anje najve\u0107e dopu\u0161tene brzine vlakova. Na obnovljenoj dionici vlakovi \u0107e umjesto dosada\u0161njih 50 do 60 kilometara na sat mo\u0107i prometovati brzinom do 80 kilometara na sat, \u0161to bi trebalo doprinijeti atraktivnosti \u017eeljezni\u010dkog prijevoza u Istri.<\/p>\n\n\n\n
Sljede\u0107i cilj \u2013 obnova pruge do Pule<\/strong><\/p>\n\n\n\n Govore\u0107i o prometnim projektima u Istri, ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butkovi\u0107 istaknuo je kako se nakon zavr\u0161etka ove dionice obnova treba nastaviti prema Puli, \u010dime bi se postupno modernizirala cijela istarska \u017eeljezni\u010dka mre\u017ea.<\/p>\n\n\n\n Uz obnovu pruge, sve se \u010de\u0161\u0107e spominje i razvoj sustava Park & Ride, kojim bi se smanjio broj automobila koji svakodnevno ulaze u Pulu.<\/p>\n\n\n\n Na tu se temu nadovezao saborski zastupnik Anton Kliman, koji je podsjetio na inicijativu izgradnje Park & Ride terminala na izlazu s Istarskog ipsilona Vodnjan-jug.<\/p>\n\n\n\n Ideja predvi\u0111a da voza\u010di ondje ostave automobile te do Pule nastave putovanje \u010destim \u017eeljezni\u010dkim linijama, \u010dime bi se rasteretile gradske prometnice i smanjile gu\u017eve tijekom turisti\u010dke sezone.<\/p>\n\n\n\n Obnova pruge od granice sa Slovenijom do Svetog Petra u \u0160umi tek je prvi korak u \u0161irem planu razvoja \u017eeljezni\u010dkog prometa u Istri.<\/p>\n\n\n\n Vlada je ranije najavila i izradu studija koje \u0107e analizirati mogu\u0107nosti elektrifikacije istarske \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee te njezina povezivanja s Primorsko-goranskom \u017eupanijom i ostatkom Hrvatske, uklju\u010duju\u0107i izgradnju novog tunela prema rije\u010dkom podru\u010dju.<\/p>\n\n\n\n Takvim bi se projektima Istra prvi put izravno povezala s nacionalnom i europskom \u017eeljezni\u010dkom mre\u017eom.<\/p>\n\n\n\n