{"id":9197,"date":"2026-07-14T22:37:57","date_gmt":"2026-07-14T21:37:57","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9197"},"modified":"2026-07-14T22:38:33","modified_gmt":"2026-07-14T21:38:33","slug":"14-7-2026-ovo-ce-biti-najveci-projekt-zeljeznice-u-hrvatskoj-pruga-od-175-kilometara-do-mora-i-najduzi-tunel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9197","title":{"rendered":"14.7.2026. &#8211; Ovo \u0107e biti najve\u0107i projekt \u017eeljeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najdu\u017ei tunel"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Najve\u0107i projekt \u017eeljeznice u Hrvatskoj bit \u0107e nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehni\u010dke pomo\u0107i za nabavu i provedbu ugovora.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Povu\u010deni su prvi potezi za&nbsp;<strong>projektiranje i izgradnju nove nizinske pruge u Hrvatskoj<\/strong>. Nema sumnje, ovo je jedan od najva\u017enijih prometnih projekata u Hrvatskoj. Predvi\u0111a realizaciju&nbsp;<strong>175 kilometara<\/strong>&nbsp;\u017eeljezni\u010dke trase,&nbsp;kojom bi vlak prolazio brzinom od&nbsp;<strong>160 kilometara na sat<\/strong>, a na njoj bi bio i \u017eeljezni\u010dki tunel dug 14 kilometara.<\/p>\n\n\n\n<p>Krajem velja\u010de,\u00a0<strong>H\u017d Infrastruktura\u00a0<\/strong>je otvorila natje\u010daj za jedan od prvih koraka, tehni\u010dku pomo\u0107 za nabavu i provedbu Alliance ugovora za projektiranje i gra\u0111enje, a sada su otvorene pristigle ponude. Na natje\u010daj su se javili Finci te\u00a0zajednica ponuditelja iz Hrvatske.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2>Pristigle dvije ponude<\/h2>\n\n\n\n<p>Dana 14. srpnja 2026. godine, H\u017d Infrastruktura otvorila je pristigle ponude na javnoj nabavi za\u00a0<strong>Tehni\u010dku pomo\u0107 za nabavu i provedbu Alliance ugovora<\/strong>\u00a0za projektiranje i gra\u0111enje nizinske pruge u Republici Hrvatskoj, izme\u0111u Zagreba i Rijeke. U stvari, planira se dionica Karlovac-Skradnik i Skradnik-Krasica-Tijani.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Rok za prijavu ponuda bio je 14. srpnja, kada su otvorene ponude. Za posao procijenjen na&nbsp;<strong>1,5 milijuna eura<\/strong>&nbsp;javila su se dva ponuditelja, finski Vision Oy koji je poslao ponudu od 1,02 milijuna eura (s PDV-om)&nbsp;te zajednica ponuditelja KPMG Croatia, Projekt jednako razvoj, te Odvjetni\u010dkog dru\u0161tva Kallay&amp;Partneri. &#8216;Doma\u0107i&#8217; ponuditelj poslao je vi\u0161e od dvostruko ni\u017eu ponudu u odnosu na procjenu, od samo&nbsp;<strong>695 tisu\u0107a eura<\/strong>, s ura\u010dunatim PDV-om, zbog \u010dega bi mogli biti odabrani.<\/p>\n\n\n\n<p>Nakon otvaranja ponuda, iz H\u017d Infrastrukture kao osnovne ciljeve provedbe ovog koraka navode &#8211; razvoj strategije nabave za realizaciju ugovora o izvo\u0111enju radova prema Alliance modelu, prijedlog optimalne vrste dvostupanjskog postupka nabave i izrade dokumentacije, te sudjelovanje u svim fazama postupka, uklju\u010duju\u0107i pregovore s gospodarskim subjektima koji su iskazali interes za sudjelovanje u Alliance ugovoru. Uz to, cilja se na sastavljanje prijedloga i kona\u010dnog ugovora te pripadaju\u0107ih tehni\u010dkih specifikacija ili zahtjeva, savjetovanje u fazi izvo\u0111enja pa i na savjetovanje naru\u010ditelja u revizijskim, \u017ealbenim te sudskim postupcima.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2>Nova trasa &#8211; 30 tunela i vijadukata, najdu\u017ei od \u010dak 14 km<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Alliance ugovor<\/strong>, napomenuli su, suvremeni je model ugovaranja velikih i slo\u017eenih infrastrukturnih projekata koji se temelji na partnerstvu izme\u0111u naru\u010ditelja i izvo\u0111a\u010da. Time se \u017eeli ubrzati proces izgradnje, odnosno javne nabave, a tehni\u010dka pomo\u0107 je neophodna u procesu jer spomenuti model do sada nije kori\u0161ten u Hrvatskoj. Upravo \u0107e projekt nizinske pruge predstavljati prvu primjenu takvog pristupa u nacionalnome infrastrukturnom sustavu, navode.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Iz H\u017d Infrastrukture isti\u010du da je nova nizinska pruga Zagreb-Rijeka\u00a0dio\u00a0triju transeuropskih prometnih koridora te \u0107e povezati luku Rijeka sa srednjom Europom. Bit \u0107e duga oko 175 kilometara, dvokolosije\u010dna i elektrificirana, projektirana za brzine do 160 kilometara na sat te \u0107e uklju\u010divati vi\u0161e od\u00a0<strong>30 tunela i vijadukata,<\/strong>\u00a0uklju\u010duju\u0107i najdulji \u017eeljezni\u010dki tunel u Hrvatskoj, dug \u010dak 14 kilometara. Projekt \u0107e pove\u0107ati kapacitet i sigurnost \u017eeljezni\u010dkog prometa te omogu\u0107iti u\u010dinkovitiji prijevoz tereta iz rije\u010dke luke prema srednjoj Europi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/baustela.hr\/novosti\/vijesti\/85722\/ovo-ce-biti-najveci-projekt-zeljeznice-u-hrvatskoj-pruga-od-175-kilometara-do-mora-i-najduzi-tunel\/vijest#google_vignette\">IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Najve\u0107i projekt \u017eeljeznice u Hrvatskoj bit \u0107e nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehni\u010dke pomo\u0107i za nabavu i provedbu ugovora. Povu\u010deni su prvi potezi za&nbsp;projektiranje i izgradnju nove nizinske pruge u Hrvatskoj. Nema sumnje, ovo je jedan od najva\u017enijih prometnih projekata u Hrvatskoj. Predvi\u0111a realizaciju&nbsp;175 kilometara&nbsp;\u017eeljezni\u010dke trase,&nbsp;kojom bi vlak prolazio brzinom od&nbsp;160 kilometara na [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9197"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9197"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9198,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9197\/revisions\/9198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}