{"id":9176,"date":"2026-05-25T06:45:27","date_gmt":"2026-05-25T05:45:27","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9176"},"modified":"2026-05-25T06:45:28","modified_gmt":"2026-05-25T05:45:28","slug":"24-5-2026-zastarjelih-104-km-slavonske-pruge-ide-u-modernizaciju-obnavljat-ce-se-i-kolodvori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9176","title":{"rendered":"24.5.2026. &#8211; Zastarjelih 104 km slavonske pruge ide u modernizaciju, obnavljat \u0107e se i kolodvori"},"content":{"rendered":"\n<p>H\u017d Infrastruktura raspisala je natje\u010daj vrijedan 950.000 eura za studiju modernizacije 104 kilometra zastarjele jednokolosije\u010dne pruge od ma\u0111arske granice kod Belog Manastira do granice s BiH kod Slavonskog \u0160amca, koja je dio koridora \u0161to spaja Budimpe\u0161tu s lukom Plo\u010de.<\/p>\n\n\n\n<p>Pruga prolazi kroz Osijek, \u0110akovo i Strizivojnu-Vrpolje, a danas je jedna od najzaostalijih \u017eeljezni\u010dkih dionica u Hrvatskoj. Dionice od ma\u0111arske granice do Strizivojna-Vrpolje nemaju elektrificiranu kontaktnu mre\u017eu, cijela je pruga jednokolosije\u010dna, a brzine su ograni\u010dene na 20 do 100 kilometara na sat ovisno o stanju dionice. To \u0161to je pruga jednokolosije\u010dna zna\u010di da se vlakovi u suprotnim smjerovima moraju mimoilaziti na kolodvorima, \u0161to dodatno usporava promet.<\/p>\n\n\n\n<p>Konzultant kojeg H\u017d Infrastruktura odabere imat \u0107e 18 mjeseci za izradu idejnih rje\u0161enja, studije izvodljivosti i analize tro\u0161kova i koristi. Ispitat \u0107e ima li smisla elektrificirati neelektrificirane dionice, dograditi drugi kolosijek te podi\u0107i brzinu na 100 do 160 kilometara na sat za putni\u010dke i do 120 kilometara na sat za teretne vlakove. Predvi\u0111ena je i rekonstrukcija kolodvora u Osijeku, Dardi, Belom Manastiru, \u0110akovu, Kopanici-Beravcima i Slavonskom \u0160amcu, a \u017eeljezni\u010dko-cestovna kri\u017eanja unutar gra\u0111evinskog podru\u010dja Osijeka trebalo bi rije\u0161iti podvo\u017enjacima ili nadvo\u017enjacima. Ponude se mogu predati do 23. lipnja 2026.<\/p>\n\n\n\n<p>Iza natje\u010daja stoje obveze prema EU. Dionica od Strizivojna-Vrpolje do Slavonskog \u0160amca dio je osnovne TEN-T mre\u017ee i europskog prometnog koridora Zapadni Balkan \u2013 Isto\u010dni Mediteran, pa ju je Hrvatska du\u017ena uskladiti s europskim standardima do 2030. Preostale dionice od ma\u0111arske granice do Strizivojna-Vrpolje moraju biti uskla\u0111ene do 2050. Natje\u010daj je objavljen iznad europskih pragova, \u0161to zna\u010di da mo\u017ee sudjelovati konzultant iz bilo koje dr\u017eave EU.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/www.klikni.hr\/aktualno\/2026\/05\/23\/zastarjelih-104-km-slavonske-pruge-ide-u-modernizaciju-obnavljat-ce-se-i-kolodvori\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u017d Infrastruktura raspisala je natje\u010daj vrijedan 950.000 eura za studiju modernizacije 104 kilometra zastarjele jednokolosije\u010dne pruge od ma\u0111arske granice kod Belog Manastira do granice s BiH kod Slavonskog \u0160amca, koja je dio koridora \u0161to spaja Budimpe\u0161tu s lukom Plo\u010de. Pruga prolazi kroz Osijek, \u0110akovo i Strizivojnu-Vrpolje, a danas je jedna od najzaostalijih \u017eeljezni\u010dkih dionica u [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9176"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9176"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9177,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9176\/revisions\/9177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}