{"id":9169,"date":"2026-05-13T06:38:02","date_gmt":"2026-05-13T05:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9169"},"modified":"2026-05-13T06:38:03","modified_gmt":"2026-05-13T05:38:03","slug":"13-5-2026-drzava-napokon-shvatila-da-bez-moderne-zeljeznice-nema-regionalnog-razvoja-krece-najveci-infrastrukturni-projekt-u-povijesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9169","title":{"rendered":"13.5.2026. – Dr\u017eava napokon shvatila da bez moderne \u017eeljeznice nema regionalnog razvoja \u2013 kre\u0107e najve\u0107i infrastrukturni projekt u povijesti"},"content":{"rendered":"\n

Projekt ne uklju\u010duje samo \u017eeljezni\u010dku prugu, ve\u0107 i zna\u010dajna ulaganja u popratnu infrastrukturu, uklju\u010duju\u0107i sredstva za \u017eupanijske uprave za ceste te obnovu kolodvora u Popova\u010di, Kutini, Novskoj, Ivani\u0107 Gradu te dijelu Dugog Sela.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hrvatska ulazi u\u00a0najve\u0107i \u017eeljezni\u010dki investicijski ciklus u svojoj povijesti<\/strong>. H\u017d Infrastruktura kre\u0107e u rekonstrukciju postoje\u0107eg i izgradnju drugog kolosijeka pruge Dugo Selo \u2013 Novska, vrijednog 677 milijuna eura, pri \u010demu je za izvo\u0111a\u010da odabrana indijska tvrtka. O opsegu ulaganja i budu\u0107nosti \u017eeljezni\u010dkog prometa u Hrvatskoj govorio je dr\u017eavni tajnik \u017darko Tu\u0161ek.<\/p>\n\n\n\n

Rekonstrukcija postoje\u0107eg i izgradnja drugog kolosijeka \u017eeljezni\u010dke pruge Dugo Selo \u2013 Novska jedan je od najve\u0107ih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj, koji bi trebao zna\u010dajno unaprijediti \u017eeljezni\u010dku povezanost i prometni standard isto\u010dnog dijela zemlje. Projekt obuhva\u0107a\u00a083 kilometra pruge<\/strong>, modernizaciju postoje\u0107eg i izgradnju novog kolosijeka, kao i niz prate\u0107ih zahvata.<\/p>\n\n\n\n

Tu\u0161ek isti\u010de kako je rije\u010d o investiciji bez presedana u doma\u0107oj prometnoj infrastrukturi. \u201eGledaju\u0107i realno pojedina\u010dnu vrijednost projekta, to je najve\u0107a odabrana investicijska vrijednost jednog projekta<\/strong> u povijesti prometne infrastrukture u Republici Hrvatskoj. Svakako, jedan povijesni veliki megaprojekt\u201d, rekao je Tu\u0161ek.<\/p>\n\n\n\n

Dodao je kako projekt ne uklju\u010duje samo \u017eeljezni\u010dku prugu, ve\u0107 i zna\u010dajna ulaganja u popratnu infrastrukturu, uklju\u010duju\u0107i sredstva za \u017eupanijske uprave za ceste te obnovu kolodvora u Popova\u010di, Kutini, Novskoj, Ivani\u0107 Gradu<\/strong> te dijelu Dugog Sela. \u201eUistinu, jedna impresivna investicija koja \u0107e u potpunosti promijeniti dinamiku \u017eivota isto\u010dnog dijela Republike Hrvatske\u201d, naglasio je, isti\u010du\u0107i i planiranu brzinu pruge do 160 kilometara na sat.<\/p>\n\n\n\n

Nakon odabira izvo\u0111a\u010da, H\u017d Infrastruktura ulazi u zavr\u0161nu fazu postupka javne nabave. \u201eOdabrana je ponuda\u00a0Afcons Infrastructure<\/strong>, indijske kompanije, u iznosu od 677 milijuna eura\u201d, naveo je Tu\u0161ek, dodaju\u0107i kako bi\u00a0potpisivanje ugovora moglo uslijediti do kraja godine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dvokolosije\u010dna pruga kao poticaj regionalnom razvoju<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Tijekom izvo\u0111enja radova putovanje vlakom bit \u0107e mogu\u0107e, ali uz odre\u0111ene pote\u0161ko\u0107e i izmjene u organizaciji prometa. Planirano je da radovi traju oko pet godina i deset mjeseci<\/strong> od potpisivanja ugovora, a cijeli projekt provodit \u0107e se bez potpunog zatvaranja pruge.<\/p>\n\n\n\n

Govore\u0107i o u\u010dincima projekta nakon zavr\u0161etka radova, Tu\u0161ek isti\u010de da je rije\u010d o investiciji koja \u0107e dugoro\u010dno promijeniti kvalitetu \u017eivota i gospodarsku dinamiku cijelog podru\u010dja. \u201eGeneralno, kada govorimo o \u017eeljezni\u010dkoj infrastrukturi, jednog ozbiljnog regionalnog razvoja bez kvalitetne, brze i moderne \u017eeljeznice nema<\/strong>. To je danas standard svih razvijenih europskih ekonomija\u201d, rekao je.<\/p>\n\n\n\n

Naglasio je da \u0107e modernizacija omogu\u0107iti bolju povezanost manjih gradova s glavnim urbanim sredi\u0161tima. \u201eAko \u017eelite da gradi\u0107i poput Novske postanu maltene predgra\u0111a grada Zagreba, to je nemogu\u0107e bez moderne \u017eeljeznice. A kada znate da \u0107e po zavr\u0161etku projekta\u00a0jedna Novska biti na gotovo sat vremena od centra grada Zagreba<\/strong>, mislim da o va\u017enosti toga ne treba posebno govoriti\u201d, apostrofirao je.<\/p>\n\n\n\n

Govore\u0107i o budu\u0107nosti \u017eeljezni\u010dkog prometa u Hrvatskoj, zaklju\u010dno je izrazio optimizam. \u201eVjerujem da je lijepa budu\u0107nost \u017eeljeznice u Hrvatskoj i da \u0107e Hrvatska kroz nekih\u00a05 do 10 godina<\/strong>\u00a0imati standard \u017eeljezni\u010dkog prometa potpuno primjeren na\u0161em stanovni\u0161tvu, geografskom teritoriju, okru\u017eenju i na jednoj razini standarda kakav je u zemljama u srednjoj Europi\u201d, zaklju\u010dio je.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Projekt ne uklju\u010duje samo \u017eeljezni\u010dku prugu, ve\u0107 i zna\u010dajna ulaganja u popratnu infrastrukturu, uklju\u010duju\u0107i sredstva za \u017eupanijske uprave za ceste te obnovu kolodvora u Popova\u010di, Kutini, Novskoj, Ivani\u0107 Gradu te dijelu Dugog Sela. Hrvatska ulazi u\u00a0najve\u0107i \u017eeljezni\u010dki investicijski ciklus u svojoj povijesti. H\u017d Infrastruktura kre\u0107e u rekonstrukciju postoje\u0107eg i izgradnju drugog kolosijeka pruge Dugo Selo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9169"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9169"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9170,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9169\/revisions\/9170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}