{"id":9154,"date":"2026-04-21T07:16:05","date_gmt":"2026-04-21T06:16:05","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9154"},"modified":"2026-04-21T07:16:06","modified_gmt":"2026-04-21T06:16:06","slug":"21-4-2026-beskonacna-prica-o-radovima-na-pruzi-dobila-novi-beskonacni-nastavak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9154","title":{"rendered":"21.4.2026. – Beskona\u010dna pri\u010da o radovima na pruzi dobila novi beskona\u010dni nastavak"},"content":{"rendered":"\n

\u017deljezni\u010dki promet<\/strong> na dionici Dugo Selo \u2013 Kri\u017eevci \u2013 Koprivnica<\/strong> od utorka bi se ponovno trebao normalizirati.<\/p>\n\n\n\n

Zbog radova na modernizaciji spomenute dionice,\u00a0promet je obustavljen<\/strong>\u00a0jo\u0161 7. travnja, a dio vlakova koji na toj relaciji nije otkazan, zamijenili su autobusi. Bio je to \u201cveliki zatvor pruge\u201d, kako ga zovu u H\u017d-u. Ka\u017eu da je zadnji.<\/p>\n\n\n\n

Autobusi koji voze umjesto vlakova uobi\u010dajen su prizor jo\u0161 otkako je\u00a0H\u017d Infrastruktura<\/strong>\u00a029. travnja 2016. godine potpisala ugovor za izvo\u0111enje radova od Dugog Sela do Kri\u017eevaca s rokom zavr\u0161etka\u00a0do 2020. godine<\/strong>\u00a0kada je potpisan i ugovor o izvo\u0111enju radova na trasi od Kri\u017eevaca do granice s Ma\u0111arskom s rokom zavr\u0161etka radova\u00a0do kraja ove godine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

VI\u0160E NE\u0106E BITI ZATVORA<\/h5>\n\n\n\n

Svi predvi\u0111eni rokovi zavr\u0161etka radova za prvi dio trase opetovano su probijani, no iz H\u017d Infrastrukture uvjeravaju da \u0107e se vlakovi na prugu najzad vratiti do kraja ove godine.<\/p>\n\n\n\n

Dodali su i kako do kona\u010dnog zavr\u0161etka radova vi\u0161e ne\u0107e biti ve\u0107ih zatvora \u017eeljezni\u010dkog prometa, no kra\u0107i se zatvori mogu o\u010dekivati, a o \u010demu \u0107e javnost, naravno, biti pravovremeno obavije\u0161tena.<\/p>\n\n\n\n

\u0160to se ti\u010de zavr\u0161etka radova od Kri\u017eevaca do ma\u0111arske granice, iz H\u017d-a nismo dobili kona\u010dan odgovor odnosno datum, no naglasili su kako \u0107e radovi na kolodvoru u Koprivnici s novim\u00a0pothodnikom i liftom<\/strong>\u00a0na izlazu u Zagreba\u010dkoj ulici biti gotovi u drugoj polovici godine.<\/p>\n\n\n\n

Voditelj projekta<\/strong> Tihomir La\u017eeta<\/strong> iz H\u017d Infrastrukture krajem o\u017eujka je rekao kako je novi kolosijek izme\u0111u Dugog Sela i Kri\u017eevaca ure\u0111en u cijelosti te se na njega \u201etrenutno postavlja nova signalno-sigurnosna i pru\u017ena oprema<\/strong>\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Iz H\u017d-a nam, me\u0111utim, na pitanje kada bi spomenuta oprema kona\u010dno trebala biti postavljena, tako\u0111er nisu odgovorili.<\/p>\n\n\n\n

POJAVIO SE NOVI NATJE\u010cAJ<\/h5>\n\n\n\n

I tek \u0161to se na trenutak \u010dinilo kako je beskrajnoj pri\u010di radova na \u017eeljeznici nakon deset godina<\/strong> do\u0161ao kraj, pojavio se novi natje\u010daj<\/strong> H\u017d Infrastrukture za dodatne radove na 20 kilometara starog kolosijeka izme\u0111u Dugog Sela i Kri\u017eevaca, a koji bi od trenutka potpisivanja ugovora trebali trajati osam mjeseci<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

To zna\u010di da pruga ne\u0107e biti gotova do druge polovice\u00a02027. godine<\/strong>\u00a0i to nakon projekta vrijednog vi\u0161e od\u00a0164 milijuna eura<\/strong>, a sve zato \u0161to H\u017d \u2013 kasni.<\/p>\n\n\n\n

Naime, postoje\u0107i kolosijek od Dugog Sela do Kri\u017eevaca posljednji je put renoviran 2003. godine, a projektanti su onomad zaklju\u010dili kako \u0107e ga biti potrebno obnoviti samo u zoni kolodvora i mostova, ali ne i na otvorenoj pruzi.<\/p>\n\n\n\n

RENOVACIJA RENOVIRANOG KOLOSIJEKA<\/h5>\n\n\n\n

Ipak, nakon deset godina radova, i renovirani postoje\u0107i kolosijek ipak mora u novu renovaciju, a iz H\u017d Infrastrukture danas su potvrdili kako je postupak javne nabave za nove radove u tijeku.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Procijenjena vrijednost radova je\u00a025 milijuna eura<\/strong>. Radovi \u0107e se izvoditi na vi\u0161e me\u0111usobno nepovezanih dionica izme\u0111u Dugog Sela i Kri\u017eevaca, ukupne duljine oko 20 kilometara kolosijeka te obuhva\u0107aju: gornji i donji ustroj pruge, zamjenu tra\u010dnica i pragova, ure\u0111enje pru\u017enog tijela i za\u0161titnih slojeva, odvodnju, servisne ceste \u017eeljezni\u010dko-cestovni prijelaz u Prikraj \u2013 pojasnili su.<\/p>\n\n\n\n

Uz spomenute je radove predvi\u0111ena i rekonstrukcija elektroenergetskog sustava odnosno kontaktne mre\u017ee napona 25 kilovolta, uz zamjenu dijela stupova i prilagodbu sustava za sigurno odvijanje prometa tijekom izvo\u0111enja radova.<\/p>\n\n\n\n

S obzirom na dosada\u0161nji pove\u0107i dosje koji H\u017d ima kada je rije\u010d o ka\u0161njenju radova, i novi najavljeni radovi bi se lako mogli otegnuti jo\u0161 koju godinu iza predvi\u0111enog roka, a \u017eitelji Podravine i Prigorja mogli bi se po\u010deti kladiti\u00a0ho\u0107e li prije dobiti prugu ili brzu cestu<\/strong>\u00a0koju \u010dekaju ve\u0107 desetlje\u0107ima, a \u010diji je novi rok zavr\u0161etka radova 2030. godina.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u017deljezni\u010dki promet na dionici Dugo Selo \u2013 Kri\u017eevci \u2013 Koprivnica od utorka bi se ponovno trebao normalizirati. Zbog radova na modernizaciji spomenute dionice,\u00a0promet je obustavljen\u00a0jo\u0161 7. travnja, a dio vlakova koji na toj relaciji nije otkazan, zamijenili su autobusi. Bio je to \u201cveliki zatvor pruge\u201d, kako ga zovu u H\u017d-u. Ka\u017eu da je zadnji. Autobusi koji voze umjesto […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9154"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9154"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9155,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9154\/revisions\/9155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}