{"id":9081,"date":"2026-02-10T08:05:00","date_gmt":"2026-02-10T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9081"},"modified":"2026-02-10T08:05:32","modified_gmt":"2026-02-10T07:05:32","slug":"10-2-2025-spanjolci-ce-obnavljati-prugu-u-srcu-hrvatske-konacno-krece-mega-projekt-od-255-milijuna-eura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9081","title":{"rendered":"10.2.2025. – \u0160panjolci \u0107e obnavljati prugu u srcu Hrvatske: Kona\u010dno kre\u0107e mega projekt od 255 milijuna eura"},"content":{"rendered":"\n

H\u017d Infrastruktura napokon izabrala je izvo\u0111a\u010da radova na dionici pruge izme\u0111u Hrvatskog Leskovca i Karlovca. Posao vrijedan 255 milijuna eura dobili su \u0160panjolci, i to nakon \u0161to je DKOM poni\u0161tio prethodnu odluku iz lipnja pro\u0161le godine, prema kojoj su dionicu trebali modernizirati turski i hrvatski izvo\u0111a\u010di. Projekt obuhva\u0107a ukupno 44 kilometra pruge te uklju\u010duje rekonstrukciju postoje\u0107e infrastrukture, izgradnju drugog kolosijeka, nove mostove i vijadukte, elektroenergetska postrojenja, ure\u0111enje kolodvora i stajali\u0161ta, kao i izgradnju pet zgrada za osoblje H\u017d Infrastrukture u Karlovcu.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nakon vi\u0161estrukih odgoda i mjeseci i\u0161\u010dekivanja, jedan od najva\u017enijih \u017eeljezni\u010dkih projekata u Hrvatskoj kona\u010dno dobiva svoj epilog. H\u017d Infrastruktura<\/strong> objavila je da \u0107e dionicu pruge izme\u0111u Hrvatskog Leskovca i Karlovca<\/strong> graditi \u0161panjolska kompanija Comsa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vrijednost projekta procijenjena je na 255 milijuna eura bez PDV-a, dok ponuda Comse iznosi 278,8 milijuna eura bez PDV-a, odnosno 348,5 milijuna eura s PDV-om. Iako nije bila najjeftinija, ponuda je nakon ponovljenog postupka ocijenjena kao ekonomski najpovoljnija.<\/p>\n\n\n\n

Odluka je donesena nakon \u0161to je Dr\u017eavna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) krajem prosinca 2025. godine poni\u0161tila prethodnu odluku H\u017d Infrastrukture iz lipnja iste godine, kojom je posao bio dodijeljen turskoj tvrtki Dogus Insaat ve Ticaret A.S. i zagreba\u010dkoj BK Monta\u017ei.<\/p>\n\n\n\n

Za\u0161to je postupak ponovljen?<\/h2>\n\n\n\n

DKOM je raniju odluku poni\u0161tio zbog nepravilnosti u postupku ocjenjivanja ponuda. Me\u0111u ostalim, utvr\u0111eno je da su prilikom dokazivanja financijskih referenci uzimani u obzir inflatorni i hiperinflatorni u\u010dinci, iako to nije bilo predvi\u0111eno dokumentacijom o nabavi. Time su, prema odluci DKOM-a, povrije\u0111ena na\u010dela jednakog tretmana i transparentnosti.<\/p>\n\n\n\n

Natje\u010daj je raspisan u studenome 2024. godine, a zaprimljeno je ukupno pet ponuda. Najni\u017eu cijenu ponudio je konzorcij Dogus \u2013 BK Monta\u017ea, u iznosu od 225,9 milijuna eura bez PDV-a. Vi\u0161e ponude predali su Comsa, indijski Afcons Infrastructure Limited, turski Cengiz Insaat te Strabag.<\/p>\n\n\n\n

44 kilometara pruge<\/h2>\n\n\n\n

Projekt obuhva\u0107a ukupno 44 kilometra pruge te uklju\u010duje rekonstrukciju postoje\u0107e infrastrukture, izgradnju drugog kolosijeka, nove mostove i vijadukte, elektroenergetska postrojenja, ure\u0111enje kolodvora i stajali\u0161ta, kao i izgradnju pet zgrada za osoblje H\u017d Infrastrukture u Karlovcu. Rok za izvo\u0111enje radova je 36 mjeseci, a po zavr\u0161etku projekta vlakovi bi na ovoj dionici trebali prometovati brzinom do 160 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Protiv odluke DKOM-a nije dopu\u0161tena \u017ealba, no mogu\u0107e je pokrenuti upravni spor pred Visokim upravnim sudom. Istodobno, na novu odluku H\u017d Infrastrukture o odabiru izvo\u0111a\u010da mogu\u0107e je ulo\u017eiti \u017ealbu DKOM-u u roku od deset dana, pa ostaje za vidjeti ho\u0107e li netko iskoristiti tu mogu\u0107nost.<\/p>\n\n\n\n

Rije\u010d je o projektu podijeljenom u ukupno 11 etapa, od kojih su samo dvije izravno vezane uz rekonstrukciju i dogradnju same pruge. Strabag je dosad izveo velik dio radova te privodi kraju osam etapa koje obuhva\u0107aju izgradnju nadvo\u017enjaka i podvo\u017enjaka iznad i ispod \u017eeljezni\u010dke pruge. Preostale etape trebali bi preuzeti novoizabrani izvo\u0111a\u010di, budu\u0107i da je Strabag u jednom trenutku djelomi\u010dno raskinuo ugovor s naru\u010diteljem, H\u017d Infrastrukturom.<\/p>\n\n\n\n

Po zavr\u0161etku svih radova, novom dvokolosije\u010dnom prugom na dionici dugoj 44 kilometra izme\u0111u Hrvatskog Leskovca i Karlovca trebalo bi se prometovati brzinom do 160 km\/h. Uz radove na pruzi planirana su i ure\u0111enja pripadaju\u0107ih kolodvora i stajali\u0161ta, izgradnja novih mostova i vijadukata, elektroenergetskih postrojenja te pet zgrada za osoblje H\u017d Infrastrukture u kolodvoru Karlovac. Ovaj predmet nabave prema istom opisu sufinancira se sredstvima iz fondova EU u sklopu Programa konkurentnost i kohezija 2021.-2027. godine, a po svemu sude\u0107i ne\u0107e biti zavr\u0161en prije 2028. godine<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u017d Infrastruktura napokon izabrala je izvo\u0111a\u010da radova na dionici pruge izme\u0111u Hrvatskog Leskovca i Karlovca. Posao vrijedan 255 milijuna eura dobili su \u0160panjolci, i to nakon \u0161to je DKOM poni\u0161tio prethodnu odluku iz lipnja pro\u0161le godine, prema kojoj su dionicu trebali modernizirati turski i hrvatski izvo\u0111a\u010di. Projekt obuhva\u0107a ukupno 44 kilometra pruge te uklju\u010duje rekonstrukciju […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9081"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9081"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9083,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9081\/revisions\/9083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}