Stanovnici Podravine i Prigorja od Hrvatskih \u017eeljeznica dobili su bo\u017ei\u0107nu \u010destitku u obliku potvrde da zavr\u0161etak radova na pruzi od Kri\u017eevaca preko Koprivnice do granice s Ma\u0111arskom ne\u0107e biti gotov do srpnja sljede\u0107e godine. Iz H\u017d Infrastrukture potvrdili su nam da je prema trenuta\u010dnom planu zavr\u0161etak svih radova na projektu rekonstrukcije postoje\u0107e pruge i izgradnje drugog kolosijeka na dionici pruge Kri\u017eevci \u2013 Koprivnica \u2013 dr\u017eavna granica predvi\u0111en do kraja 2026. godine iako su donedavno komunicirali srpanj sljede\u0107e godine.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Preostali radovi odnose se na dovr\u0161etak gra\u0111evinskih zahvata, ugradnju i pu\u0161tanje u puni rad elektrotehni\u010dkih te signalno\u2013sigurnosnih sustava, kao i provedbu tehni\u010dkih ispitivanja i isho\u0111enje potrebnih dozvola. Nakon toga \u0107e obnovljena pruga u cijelosti biti pu\u0161tena u promet \u2013 odgovorili su nam iz H\u017d Infrastrukture koja je jo\u0161 tjedan dana ranije u priop\u0107enju nagovijestila da je rok opet pomaknut, a sada je to i slu\u017ebeno.<\/p>\n\n\n\n
Razli\u010diti izvo\u0111a\u010di<\/strong><\/p>\n\n\n\n No, zapravo je veliko pitanje ho\u0107e li pruga kojom \u0107e putni\u010dki vlakovi prometovati brzinom do 160 km\/h, \u010dime bi putovanje od Koprivnice do Zagreba trajalo 45 ili 50 minuta, biti uop\u0107e zavr\u0161ena do kraja sljede\u0107e godine ili \u0107e se rok za zavr\u0161etak radova opet produ\u017eiti. Kako doznajemo od izvora dobro upu\u0107enih u same radove, i sada pomaknuti rok za zavr\u0161etak zvu\u010di prili\u010dno optimisti\u010dno i realnije je o\u010dekivati da bi obnovljena pruga u promet mogla biti pu\u0161tena tek negdje u prvoj polovici 2027. godine. U nedavnom priop\u0107enju H\u017d Infrastruktura isti\u010de da je do sada izvedeno oko 90 posto radova, no prema neslu\u017ebenim informacijama, sama pruga \u0107e zaista biti gra\u0111evinski gotova kroz nekoliko mjeseci. Ali, jo\u0161 \u0107e se neko vrijeme \u010dekati na implementaciju signalno\u2013sigurnosnih i telekomunikacijskih ure\u0111aja, tvrdi nam izvor dobro upu\u0107en u same radove. I to zato \u0161to se dosta kasni s implementacijom tih ure\u0111aja po\u0161to dva razli\u010dita izvo\u0111a\u010da rade te ure\u0111aje jer je jedan dobio projekt od Dugog Sela do Kri\u017eevaca, a drugi od Kri\u017eevaca preko Koprivnice i granice. I sada treba posti\u0107i kompatibilnost tih ure\u0111aja na oba projekta, a jedan od njih kasni po\u0161to ih je izvo\u0111a\u010d radova na samoj pruzi, turski Cengiz, kasno ugovorio. U Hrvatskim \u017eeljeznicama su zapravo spremni na \u010dinjenicu da \u0107e vo\u017enja vlakom do metropole i u nadolaze\u0107em razdoblju biti prava avantura. Tako je H\u017d Putni\u010dki prijevoz ovih dana oglasio javnu nabavu kojom se tra\u017ei usluga prijevoza putnika autobusima na relaciji izme\u0111u Dugog Sela i Koprivnice za vrijeme izvo\u0111enja gra\u0111evinskih radova na pruzi. Procijenjena vrijednost nabave je 700 tisu\u0107a eura bez PDV-a, a predvi\u0111eno trajanje ugovora najdu\u017ee do 12 mjeseci od po\u010detka primjene ugovora. Kako je rok za dostavu ponuda sredina sije\u010dnja, a ugovorni odnos nastaje s danom izvr\u0161nosti odluke o odabiru, za pretpostaviti je da bi to moglo biti negdje u velja\u010di, ako ne\u0107e biti \u017ealbi. Isti\u010de se da je navedena usluga potrebna za relaciju Dugo Selo \u2013 Koprivnica i obratno, a povremeno \u0107e postojati potreba za pru\u017eanjem usluge prijevoza putnika autobusima u pograni\u010dnom prometu na relaciji \u017eeljezni\u010dki kolodvor Koprivnica \u2013 cestovni grani\u010dni prijelaz Gola \u2013 Gyekenyes i obratno.<\/p>\n\n\n\n Ozbiljna ka\u0161njenja<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ina\u010de, ugovor izme\u0111u H\u017d Infrastrukture i turskog Cengiza za izvo\u0111enje radova na pruzi Kri\u017eevci \u2013 Koprivnica \u2013 ma\u0111arska granica potpisan je jo\u0161 u o\u017eujku 2020. godine. Rok za dovr\u0161etak radova bio je tri i pol godine i kompletan zahvat trebao je prema inicijalnom planu biti zavr\u0161en negdje do kraja 2023. godine. Te originalne planove prvo je poremetila pandemija koronavirusa, potom i rat u Ukrajini pa ako i pruga bude pu\u0161tena u promet do kraja 2026. godine, to \u0107e zna\u010diti da su radovi potrajali \u0161est i pol godina. No, ako \u0107emo zaista morati \u010dekati do prve polovice 2027. godine, tada \u0107e ispasti da su radovi trajali duplo du\u017ee od plana, odnosno punih sedam godina. Projekt modernizacije pruge od Kri\u017eevaca do dr\u017eavne granice jedan je od najve\u0107ih infrastrukturnih projekata na \u017eeljezni\u010dkoj mre\u017ei u Hrvatskoj i vrijedan je 350 milijuna eura sufinanciranih iz Instrumenata za povezivanje Europe.<\/p>\n\n\n\n Kri\u017eevci i dalje pregovaraju s Cengizom<\/strong><\/p>\n\n\n\n Turska tvrtka Cengiz koja izvodi radove na pruzi od Kri\u017eevaca do granice s ma\u0111arskom po svemu sude\u0107i ipak ne\u0107e iseliti iz gospodarske zone Gornji \u010cret u Kri\u017eevcima gdje se udoma\u0107ila jo\u0161 u ljeto 2020. godine. Prije nekoliko tjedana objavili smo da je ugovor o zakupu zemlji\u0161ta istekao i da su iz Grada Kri\u017eevaca tra\u017eili od Turaka da se isele po\u0161to nisu ispo\u0161tovali ugovorne obveze, no postoje neki pomaci.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Tvrtki Cengiz izdana su rje\u0161enja za naplatu komunalne naknade i u postupku je dogovaranje o izvr\u0161enju ugovornih obveza tvrtke Cengiz kao i pla\u0107anje komunalne naknade. Za sada nije postignut \u010dvrsti dogovor, stoga Grad i dalje ostaje pri svojim zahtjevima \u2013 isti\u010du iz Kri\u017eevaca koji od turskog poduze\u0107a tra\u017ee izgradnju dogovorene prometne i komunalne infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n