{"id":9037,"date":"2025-12-21T22:17:49","date_gmt":"2025-12-21T21:17:49","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9037"},"modified":"2025-12-21T22:21:37","modified_gmt":"2025-12-21T21:21:37","slug":"21-12-2025-zeljeznice-u-hrvatskoj-slaba-karika-oko-15-mlrd-eura-ulaganja-u-obnovu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9037","title":{"rendered":"21.12.2025. – \u017deljeznice u Hrvatskoj slaba karika, oko 1,5 mlrd. eura ulaganja u obnovu"},"content":{"rendered":"\n

Rijeka Gateway, obnova stare cijevi tunela U\u010dka i zavr\u0161etak 5C koridora u Slavoniji samo su neki od velikih prometnih projekata koji su realizirani ove godine. Cestovna, zra\u010dna i lu\u010dka infarstruka je dobra, no veliki posao predstoji po pitanju \u017eeljezni\u010dkoj infrastrukturi. Za gradnju i rekonstrukcija \u017eeljeznica zato se ula\u017ee preko milijardu i pol eura.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

U egipatskoj pustinji niknut \u0107e 2000 kilometara brze \u017eeljeznice. 60 gradova spojit \u0107e vlakovi koji \u0107e voziti do 230 kilometara na sat. Voditelj tog projekta vrijednog 8 milijardi eura prilikom posjeta Zagrebu osvrnuo se na potencijal hrvatskih \u017eeljeznica.<\/p>\n\n\n\n

– Hrvatska ima vrlo zanimljivu \u017eeljezni\u010dku mre\u017eu, \u017eeljezni\u010dki sektor, mnogo je prilika za implementaciju projekata velike brzine. Mislim da dosta toga mo\u017eete nau\u010diti od Egipta, gdje se mo\u017ee vidjeti kako se ti projekti implementiraju i \u0161to sve treba uzeti u obzir, posebno kad su u fazi planiranja, poru\u010dio je Benjamin Polan, projektni direktor, Siemmens.<\/p>\n\n\n\n

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butkovi\u0107 isti\u010de da je u tijeku veliki investicijski ciklus obnove \u017eeljezni\u010dke infrastrukture, da se u nju ula\u017ee oko milijardu i pol eura, \u0161to iz europskih fondova, \u0161to iz kredita Europske investicijske banke.<\/p>\n\n\n\n

– Bitno je te projekte ubrzati. Nama je u Hrvatskoj obnova i gradnja \u017eeljezni\u010dke infrastrukture prema Rijeci jer \u0107emo ove godine zavr\u0161iti ovaj dio prema Ma\u0111arskoj granici. Radovi idu prema kraju, taj je projekt kona\u010dno gotov, da tako ka\u017eem, a ono \u0161to nam preostaje je gradnja nizinske pruge, a naravno i obnova biv\u0161eg 10. koridora prema istoku zemlje, rekao je.<\/p>\n\n\n\n

Dio stru\u010dnjaka isti\u010de da se ve\u0107 desetlje\u0107ima govori o nizinskoj pruzi i povezivanju luke Rijeka sa srednjom Europom. Tvrde – vrijeme je da se rije\u010di provedu u djelo.<\/p>\n\n\n\n

– Zemlje koje su uspje\u0161ne, koje kvalitetno i cestovnu i \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu kombiniraju zajedno sa lu\u010dkim kapacitetima mogu graditi svoju dobru poziciju generalno u Europi. Hrvatskoj nedostaje taj segment, naglasio je Darko Tipuri\u0107, predsjednik Hrvatskog dru\u0161tva ekonomista.<\/p>\n\n\n\n

– Ja mislim da je do\u0161lo krajnje vrijeme i nadam se da je zrelost i svjesnost na\u0161ih upravlja\u010da da se zaista sve u\u010dini da se to napravi na najbolji mogu\u0107i na\u010din, dodao je.<\/p>\n\n\n\n

Ipak, pomaci se vide. Mo\u017eda H\u017d-ovi vlakovi jo\u0161 dugo ne\u0107e biti superbrzi, ali brzina od 120 do 160 kilometara na sat postala je stvarnost. Raspola\u017emo i sa 70 novih vlakova, baterijskim i elektrobaterijskim vlakovima – tako da sve ide prema tome da doma\u0107a \u017eeljzni\u010dka infrastruktura zasja u novom svjetlu. <\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rijeka Gateway, obnova stare cijevi tunela U\u010dka i zavr\u0161etak 5C koridora u Slavoniji samo su neki od velikih prometnih projekata koji su realizirani ove godine. Cestovna, zra\u010dna i lu\u010dka infarstruka je dobra, no veliki posao predstoji po pitanju \u017eeljezni\u010dkoj infrastrukturi. Za gradnju i rekonstrukcija \u017eeljeznica zato se ula\u017ee preko milijardu i pol eura. U egipatskoj […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9037"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9037"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9042,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9037\/revisions\/9042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}