{"id":9019,"date":"2025-11-24T21:39:04","date_gmt":"2025-11-24T20:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9019"},"modified":"2025-11-24T21:39:05","modified_gmt":"2025-11-24T20:39:05","slug":"24-11-2025-zeljeznica-buducnosti-ovako-ce-izgledati-srediste-rijeke-nakon-izgradnje-dvokolosijecne-pruge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=9019","title":{"rendered":"24.11.2025. – \u017deljeznica budu\u0107nosti. Ovako \u0107e izgledati sredi\u0161te Rijeke nakon izgradnje dvokolosije\u010dne pruge"},"content":{"rendered":"\n

Novi most preko Rje\u010dine, nakon ru\u0161enja \u017eeljezni\u010dkog nasipa, posve \u0107e izmijeniti vizuru tog dijela grada<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ru\u0161enje \u017eeljezni\u010dkog mosta preko Rje\u010dine i nasipa na \u0160kolji\u0107u, uz izgradnju novog, 255 metara dugog \u017eeljezni\u010dkog mosta, kao i \u010detverotra\u010dnog podvo\u017enjaka ispod \u017eeljezni\u010dke pruge u Kre\u0161imirovoj ulici, na mjestu dana\u0161njeg dvotra\u010dnog, pro\u0161irenje tunela Kalvarija, kao i uklanjanje \u010diavog niza pje\u0161a\u010dkih prijelaza preko pruge i izgradnja pothodnika ili nathodnika, samo su dio zahvata predvi\u0111enih projektom izgradnje dvokolosije\u010dne \u017eeljezni\u010dke pruge kroz Rijeku, to\u010dnije na relaciji \u0160krljevo \u2013 Rijeka \u2013 Jurdani, koji je H\u017d Infrastruktura nedavno predstavila rije\u010dkoj gradskoj vlasti.<\/p>\n\n\n\n

U prometu najranije 2031.<\/h2>\n\n\n\n

Na na\u0161 upit, iz H\u017d-a Infrastrukture dobili smo prve vizualizacije nekih od najva\u017enijih objekata na novoj dvokolosije\u010dnoj \u017eeljeznici kroz Rijeku, zajedno s popisom zahvata koji bi trebali biti izvedeni. Pritom valja naglasiti da je H\u017d Infrastruktura u fazi izrade glavnih projekata i isho\u0111enja gra\u0111evinskih dozvola modernizacije pru\u017ene dionice od \u0160krljeva do Rijeke i od Rijeke preko Matulja od \u0160apjana.<\/p>\n\n\n\n

Tridesetak kilometara duga dionica, procijenjene vrjednosti od 350 milijuna eura, sastavni je dio \u0161ireg projekta izgradnje suvremene, dvokolosije\u010dne pruge izme\u0111u Rijeke i granice s Ma\u0111arskom, u sklopu koje je planirana i izgradnja takozvane nizinske pruge izme\u0111u Karlovca i Rijeke. Natje\u010daj za njenu izgradnju trebao bi, prema najavama ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovi\u0107a, biti raspisan za otprilike godinu dana, a planirano trajanje radova je \u010detiri godine, \u0161to zna\u010di da bi u promet mogla biti pu\u0161tena najranije 2031. godine. Ovaj \u0107e zahvat, koji uklju\u010duje izgradnju ili rekonstrukciju \u010ditavog niza stajali\u0161ta i kolodvora na podru\u010dju Rijeke i okolice, ne samo omogu\u0107iti daljnji razvoj rije\u010dke luke, radi koje se u prvom redu gradi, nego i, prema odgovoru uprave H\u017d-a Infrastrukture, omogu\u0107avanje br\u017eeg premje\u0161tanja transportne potra\u017enje s cestovnog na \u017eeljezni\u010dki promet, podizanje kvalitete prijevoza gradskih i prigradsko-regionalnih putnika grada Rijeke i njegovog \u0161ireg podru\u010dja, uz rastere\u0107enje cestovnog prometa na glavnim prometnicama grada, kao i smanjenje tro\u0161kova transporta u cjelini te smanjenje tro\u0161kova odr\u017eavanja gradske cestovne infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

Iz H\u017d-a Infrastrukture navode kako \u0107e se u sklopu projekta, uz izgradnju novog kolosijeka, u potpunosti rekonstruirati postoje\u0107i kolosijek u duljini od 29,5 kilometara, uz modernizaciju i dogradnju elektroenergetskog podsustava te prometno-upravlja\u010dkog i signalno-sigurnosnog infrastrukturnog podsustava na dionici \u0160krljevo \u2013 Rijeka \u2013 Jurdani \u2013 \u0160apjane \u2013 dr\u017eavna granica i izgradnju nove zgrade Operativno upravlja\u010dkog centra za upravljanje prometom.<\/p>\n\n\n\n

Uklanjanje prijelaza<\/h2>\n\n\n\n

U samom gradu i okolici predvi\u0111ena je i rekonstrukcija \u0161est postoje\u0107ih kolodvora \u2013 \u0160krljevo, Su\u0161ak-Pe\u0107ine, Rijeka, Opatija\/Matulji, Jurdani i \u0160apjane, izgradnja sedam novih stajali\u0161ta \u2013 Draga, Ve\u017eica, \u0160kolji\u0107, Zagrad, Kantrida, Zamet i Martinkovac, i rekonstrukcija \u010detiri postoje\u0107a \u2013 Krnjevo, Rukavac, Permani i Ju\u0161i\u0107i. Nabrojili su i neke od najzna\u010dajnijih ostalih objekata koji \u0107e se graditi. To je ve\u0107 spomenuti most preko Rje\u010dine koji \u0107e posve izmijeniti vizuru tog dijela grada i otvoriti Vodovodnu ulicu prema \u0160kolji\u0107u, na kojemu \u0107e biti izgra\u0111eno jedno od stajali\u0161ta u zanimljivom obliku kupole. Bit \u0107e izgra\u0111ena i 250 metara duga\u010dka galerija izme\u0111u Kri\u017eani\u0107eve ulice i Bulevara oslobo\u0111enja, nova stajali\u0161ta i kolodvori, a jedan od najzahtjevnijih zahvata bit \u0107e rekonstrukcija podvo\u017enjaka u Kre\u0161imirovoj, kod Doma Sindikata, gdje \u0107e sva \u010detiri prometna traka ove, vjerojatno najprometnije rije\u010dke ulice, prolaziti ispod \u017eeljezni\u010dke pruge, a ne samo dva sredi\u0161nja, kao sada. Jednako zahtjevno bit \u0107e i pro\u0161irenje tunela Kalvarija koji sada ima samo jedan kolosijek, a veliki doprinos sigurnosti pje\u0161aka bit \u0107e i ve\u0107 spomenuto uklanjanje svih pje\u0161a\u010dkih prijelaza preko pruge, uz izgradnju nathodnika i pothodnika za pje\u0161ake.<\/p>\n\n\n\n

\u00bbUkupno je predvi\u0111ena rekonstrukcija ili uklanjanje jednog mosta, 12 nadvo\u017enjaka i 18 podvo\u017enjaka, pet pothodnika i osam nathodnika, tri tunela, jedne galerije i 26 propusta, rekonstrukcija ili denivelacija 11 \u017eeljezni\u010dko-cestovnih prijelaza i 15 pje\u0161a\u010dkih prijelaza te izgradnja novih gra\u0111evina, jednog tunela, tri galerije, 17 pothodnika, \u010detiri nathodnika i jednog vijadukta\u00ab, navode iz H\u017d-a Infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

Iz H\u017d-a Infrastrukture isti\u010du kako od po\u010detka pripreme projekata s Gradom Rijeka imaju partnerski odnos, s ciljem iznala\u017eenja optimalnih rje\u0161enja unutar gradskog tkiva.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Odr\u017ean je velik broj radnih sastanaka pa je tako odr\u017ean i radni sastanak na kojemu su prezentirana projektna rje\u0161enja odre\u0111enih objekata (pothodnika, nathodnika, vijadukata\u2026) koji \u0107e se izgraditi u sklopu rekonstrukcije, poru\u010duju iz H\u017d-a.<\/p>\n\n\n\n

(Pri)gradska \u017eeljeznica<\/h2>\n\n\n\n

Napominju i kako sada\u0161nje vizualizacije prikazuju na\u010delnu situaciju te da su u kona\u010dnom rje\u0161enju mogu\u0107e izmjene zbog posebnih uvjeta gradnje, detaljnijih geodetskih snimki i svih ostalih in\u017eenjerskih izazova koji se mogu pojaviti prilikom izrade glavnih projekata.<\/p>\n\n\n\n

Iz Grada Rijeke nam je potvr\u0111eno kako im je iz H\u017d-a Infrastrukture dostavljen prijedlog projekta izgradnje drugog kolosijeka, modernizaciju i obnovu na dionici \u017eeljezni\u010dke pruge \u0160krljevo \u2013 Rijeka \u2013 Jurdani, koji bi trebao uvelike promijeniti i na\u010din funkcioniranja javnog gradskog prometa.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Projekt je u skladu s koncepcijom i odredbama Prostornog plana ure\u0111enja grada Rijeke i Generalnog urbanisti\u010dkog plana grada Rijeke kojim se definira nu\u017enost razvoja kvalitetnog sustava javnog gradskog prijevoza kojemu se daje ve\u0107i zna\u010daj u odnosu na individualni promet. Naime, prema koncepciji i odredbama GUP-a grada Rijeke, javni gradski prijevoz organizira se autobusima, a projekt gradsko-prigradske \u017eeljeznice se pojavljuje kao novi dio sustava. Postoje\u0107a \u017eeljezni\u010dka pruga u tom smislu je dobro polo\u017eena unutar prostora grada, te se uz postoje\u0107a stajali\u0161ta, koja treba prilagoditi novim potrebama, planiraju i nova. U kona\u010dnici, na podru\u010dju Rijeke bilo bi dvadesetak stajali\u0161ta. Tamo gdje prostorne mogu\u0107nosti to dozvoljavaju, u neposrednoj blizini stajali\u0161ta predvi\u0111aju se parkirni prostori za uspostavljanje park&ride sustava, stoji u odgovoru gradske uprave.<\/p>\n\n\n\n

\u0160to je do sada napravljeno<\/h2>\n\n\n\n

Do sada je na projektu, prema odgovoru iz H\u017d-a Infrastrukture, izra\u0111ena Studija izvodljivosti, Studija ekonomske i financijske analize, Studija utjecaja na okoli\u0161 (SUO), pri \u010demu je isho\u0111eno rje\u0161enje o prihvatljivosti zahvata za okoli\u0161, te Idejni projekt, a isho\u0111ena je i lokacijska dozvola.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novi most preko Rje\u010dine, nakon ru\u0161enja \u017eeljezni\u010dkog nasipa, posve \u0107e izmijeniti vizuru tog dijela grada Ru\u0161enje \u017eeljezni\u010dkog mosta preko Rje\u010dine i nasipa na \u0160kolji\u0107u, uz izgradnju novog, 255 metara dugog \u017eeljezni\u010dkog mosta, kao i \u010detverotra\u010dnog podvo\u017enjaka ispod \u017eeljezni\u010dke pruge u Kre\u0161imirovoj ulici, na mjestu dana\u0161njeg dvotra\u010dnog, pro\u0161irenje tunela Kalvarija, kao i uklanjanje \u010diavog niza pje\u0161a\u010dkih […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9019"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9019"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9020,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9019\/revisions\/9020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}