{"id":8990,"date":"2025-10-17T07:10:35","date_gmt":"2025-10-17T06:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8990"},"modified":"2025-10-17T07:10:36","modified_gmt":"2025-10-17T06:10:36","slug":"16-10-2025-spremaju-se-goleme-investicije-u-obnovu-zeljeznice-bit-ce-ulozeno-sest-milijardi-eura-do-2035-godine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8990","title":{"rendered":"16.10.2025. – Spremaju se goleme investicije: U obnovu \u017eeljeznice bit \u0107e ulo\u017eeno \u0161est milijardi eura do 2035. godine"},"content":{"rendered":"\n

Ovih dana ponovno se intenzivirala javna diskusija o golemim investicijama u \u017eeljezni\u010dki<\/strong> sektor<\/strong>. Neke od njih su u tijeku, neke \u0107e tek po\u010deti, ali za o\u010dekivati je da \u0107e idu\u0107ih sedam-osam godina biti u znaku vi\u0161e ulaganja u dosad zapu\u0161teni \u017eeljezni\u010dki sektor.<\/p>\n\n\n\n

Naravno, najva\u017enijom se \u010dini tzv.\u00a0nizinska<\/strong>\u00a0pruga<\/strong>\u00a0izme\u0111u Karlovca i Rijeke koja bi u optimisti\u010dnom scenariju mogla biti izgra\u0111ena do 2032. godine, a u realnijem do 2036. godine.<\/p>\n\n\n\n

Investicijski ciklus<\/h3>\n\n\n\n

Predsjednik Uprave\u00a0H\u017d Infrastrukture Ivan Kr\u0161i\u0107<\/strong>\u00a0rekao je ovih dana da je ta tvrtka prije osam godina pokrenula veliki investicijski ciklus u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu, a glavni fokus im je donedavno bio na dva glavna pravca na kojima prometuje 75 posto\u00a0\u017eeljezni\u010dkog<\/strong>\u00a0prometa<\/strong>\u00a0\u2013 od Srbije do Slovenije preko Zagreba i od Rijeke do Ma\u0111arske, tako\u0111er preko Zagreba. Ve\u0107ina europskih sredstva, kako je rekao, ulagana je u ta dva pravca.<\/p>\n\n\n\n

U tijeku su radovi vrijedni oko 1,5 milijardi eura, a dva su velika natje\u010daja,\u00a0Dugo Selo \u2013 Novska i Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac<\/strong>\u00a0u fazi ocjenjivanja ponuda, \u0161to je jo\u0161 milijardu eura, rekao je Kr\u0161i\u0107. Napomenuo je kako su do 2035. godine u planu ulaganja jo\u0161 \u0161est milijardi eura za rekonstrukciju, modernizaciju i obnovu 50 do 60 posto mre\u017ee \u017eeljeznica u Hrvatskoj.<\/p>\n\n\n\n

\u201cGodinama se \u017eeljeznica zanemarivala, a i sada, kad je pokrenut investicijski ciklus, suo\u010davamo se s brojnim problemima, od nedostatka projektanata, gradnjom novih dionica uz paralelno odvijanje prometa, kao i s odr\u017eavanjem postoje\u0107ih dionica, uz ulaganje u\u00a0gradnju<\/strong>\u00a0novih<\/strong>. Ali, najva\u017enije je da je sve skupa krenulo i to je sada nezaustavljivo. Obnovit \u0107emo i oko 60 posto postoje\u0107e \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee u idu\u0107im godinama. Mi smo svi tu u slu\u017ebi prometa, rekao je Kr\u0161i\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Sukladno detaljima iz poslovnog plana, ukupni rashodi H\u017d<\/strong> Infrastrukture<\/strong> za 2025. godinu iznose vi\u0161e od 531 milijun eura i u odnosu na plan za 2024. godinu ve\u0107i su za 17,1 posto.<\/p>\n\n\n\n

Od ukupno planiranih rashoda 41,1 posto odnosi se na rashode poslovanja, odnosno 58,9 posto na rashode za nabavu nefinancijske imovine tj. za investicije u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu. Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg<\/strong> Butkovi\u0107<\/strong> rekao je kako su ulaganja u prometnu infrastrukturu jedan od pokreta\u010da hrvatskoga gospodarstva, pri \u010demu su pri kraju velika ulaganja u cestovnu infrastrukturu, posebno u mre\u017eu autocesta koja je gotovo u potpunosti izgra\u0111ena, a u fokusu su ulaganja u \u017eeljezni\u010dku mre\u017eu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTu smo u velikom investicijskom ciklusu koji ide dobro, u jednom dijelu se financira europskim sredstvima, a do kraja ove godine imat \u0107emo novu, dvokolosije\u010dnu prugu od Zagreba do granice s Ma\u0111arskom. Nastavljamo i ovaj dio prema Rijeci, gdje je s radom po\u010deo novi kontejnerski terminal\u00a0Rijeka<\/strong>\u00a0Gateway<\/strong>\u00a0na Zagreba\u010dkoj obali, a prije mjesec dana pristao je i prvi brod, \u0161to je tako\u0111er velika stvar. U Rijeci je Lu\u010dka uprava, uz podr\u0161ku Vlade, proteklo desetlje\u0107e i pol izgradila dva kontejnerska terminala,\u00a0AGCT<\/strong>\u00a0na Brajdici koji ve\u0107 godinama uspje\u0161no radi te sada i novi terminal na Zagreba\u010dkoj obali.<\/p>\n\n\n\n

Obnova voznog parka<\/h3>\n\n\n\n

Ve\u0107 u ovoj godini kontejnerski promet u Rijeci rastao je 18 posto, a to su projekti koji Rijeci i Hrvatskoj osiguravaju velike koli\u010dine tereta. Nedostaje nova pruga od Rijeke do Zagreba<\/strong> i sada su sve aktivnosti usmjerene na njezinu izgradnju, rekao je Butkovi\u0107, dodav\u0161i kako je u tijeku obnova i rekonstrukcija brojnih drugih pruga, za \u0161to je H\u017d Infrastruktura iskoristila kredit Europske investicijske banke u iznosu od 800 milijuna eura.<\/p>\n\n\n\n

Svi u sektoru jednoglasno nagla\u0161avaju va\u017enost obnove vlakova u putni\u010dkom prometu, kao i nabavu prvog\u00a0elektrobaterijskog<\/strong>\u00a0vlaka<\/strong>\u00a0i\u00a0baterijskog<\/strong>\u00a0vlaka<\/strong>, proizvedenih u Hrvatskoj, u pogonima Kon\u010dara. Do kraja 2028. godine bit \u0107e na prugama 89 novih vlakova, \u0161to zna\u010di da \u0107e biti obnovljeno 70 posto voznog parka.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ovih dana ponovno se intenzivirala javna diskusija o golemim investicijama u \u017eeljezni\u010dki sektor. Neke od njih su u tijeku, neke \u0107e tek po\u010deti, ali za o\u010dekivati je da \u0107e idu\u0107ih sedam-osam godina biti u znaku vi\u0161e ulaganja u dosad zapu\u0161teni \u017eeljezni\u010dki sektor. Naravno, najva\u017enijom se \u010dini tzv.\u00a0nizinska\u00a0pruga\u00a0izme\u0111u Karlovca i Rijeke koja bi u optimisti\u010dnom scenariju mogla biti […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8990"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8990"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8991,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8990\/revisions\/8991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}