{"id":8963,"date":"2025-09-24T09:12:55","date_gmt":"2025-09-24T08:12:55","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8963"},"modified":"2025-09-24T09:12:57","modified_gmt":"2025-09-24T08:12:57","slug":"24-9-2025-nova-trasa-nizinske-pruge-do-rijeke-prihvatljiva-za-okolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8963","title":{"rendered":"24.9.2025. &#8211; Nova trasa nizinske pruge do Rijeke prihvatljiva za okoli\u0161"},"content":{"rendered":"\n<p>Ovih je dana prvi put s gledi\u0161ta okoli\u0161a prihva\u0107ena cjelokupna&nbsp;<strong>trasa<\/strong>&nbsp;<strong>nove<\/strong>&nbsp;<strong>nizinske<\/strong>&nbsp;<strong>pruge<\/strong>, odnosno trase dionica Karlovac \u2013 O\u0161tarije\/Skradnik i Skradnik \u2013 Krasica \u2013 Tijani na novoplaniranoj pruzi Zagreb Glavni kolodvor \u2013 Rijeka, izvijestila je&nbsp;<strong>H\u017d<\/strong>&nbsp;<strong>Infrastruktura<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Naime, 16. rujna izdano je Rje\u0161enje o prihvatljivosti zahvata za okoli\u0161 za dionicu pruge Skradnik \u2013 Krasica \u2013 Tijani, dok je istovjetno rje\u0161enje za dionicu Karlovac \u2013 O\u0161tarije\/Skradnik isho\u0111eno 19. svibnja 2025.<\/p>\n\n\n\n<h3>Projektna dokumentacija<\/h3>\n\n\n\n<p>Tako\u0111er, nastavlja se izrada projektne dokumentacije (idejni projekt s isho\u0111enjem lokacijske dozvole) za obje dionice. Za\u00a0<strong>modernizaciju<\/strong>\u00a0<strong>dionice<\/strong>\u00a0Karlovac \u2013 O\u0161tarije\/Skradnik 12. kolovoza 2025. potpisan je Ugovor za izradu idejnog projekta i isho\u0111enje lokacijske dozvole. Pru\u017eatelji usluge su Granova, \u017dPD, BBD \u2013 Bridge&amp;Building Design i Mobilita vision, a rok za izradu je do studenoga 2026. Vrijednost ugovora iznosi oko 1,5 milijuna eura.<\/p>\n\n\n\n<p>Za dionicu Skradnik \u2013 Krasica \u2013 Tijani Ugovor za izradu idejnog projekta za novu dvokolosije\u010dnu \u017eeljezni\u010dku prugu potpisan je u studenome 2024., a rok za izradu je velja\u010da 2026. Pru\u017eatelji usluge su\u00a0<strong>Granova<\/strong>,\u00a0<strong>\u017dPD<\/strong>,\u00a0<strong>BBD<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0<strong>Bridge&amp;Building Design<\/strong>\u00a0i\u00a0<strong>Geotehni\u010dki<\/strong>\u00a0<strong>studio<\/strong>. Vrijednost tog ugovora iznosi vi\u0161e od tri milijuna eura. Ukupna duljina novoplanirane \u017eeljezni\u010dke pruge od Karlovca od Tijana iznosit \u0107e 111 km, od \u010dega 39,1 km otpada na dionicu Karlovac \u2013 O\u0161tarije\/Skradnik, a 72,2 km na dionicu Skradnik \u2013 Krasica \u2013 Tijani.<\/p>\n\n\n\n<p>Izgradnjom tih dviju dionica put od Zagreba do Rijeke skratit \u0107e se za 56 km. Planirana&nbsp;<strong>dvokolosije\u010dna<\/strong>&nbsp;<strong>pruga<\/strong>&nbsp;za mje\u0161oviti \u017eeljezni\u010dki promet bit \u0107e projektirana za brzine do 160 km\/h, a na njoj \u0107e biti izgra\u0111eno pet novih kolodvora te jedno stajali\u0161te.<\/p>\n\n\n\n<p>Dvokolosije\u010dna \u017eeljezni\u010dka pruga izme\u0111u Karlovca i Rijeke u optimisti\u010dnom scenariju mogla bi biti izgra\u0111ena do 2032. godine, a u realnijem do 2036. godine, rekao je nedavno&nbsp;<strong>Ivan<\/strong>&nbsp;<strong>Kr\u0161i\u0107<\/strong>, predsjednik Uprave H\u017d Infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n<h3>Va\u017enost pruge<\/h3>\n\n\n\n<p>Kr\u0161i\u0107 je na pitanje koja su uska grla u realizaciji \u017eeljezni\u010dkih projekata odgovorio kako su to danas u prvom redu pote\u0161ko\u0107e s projektiranjem i dugo vrijeme potrebno za isho\u0111enje potrebne dokumentacije za gradnju. Profesori\u00a0<strong>Davor<\/strong>\u00a0<strong>Dujak<\/strong>\u00a0s Ekonomskog fakulteta u Osijeku i Borna Debeli\u0107 s rije\u010dkog Pomorskog fakulteta prezentirali su studiju \u201cEkonomski u\u010dinci rije\u010dke luke\u201d, prema kojoj bi rije\u010dka luka do 2040. godine, prema osnovnom scenariju, mogla imati utjecaj na ukupno gospodarstvo Hrvatske s oko 2,5 milijarde eura, uz nu\u017enu pretpostavku otvaranja \u201cvisoko u\u010dinkovite\u201d \u017eeljezni\u010dke pruge Rijeka \u2013 Zagreb do 2035.<\/p>\n\n\n\n<p>Taj iznos uklju\u010duje prihode koji se ostvaruju iz djelatnosti luke izravno, posredno i inducirano, kroz pove\u0107ani dohodak zaposlenika i dobavlja\u010da, poja\u0161njavaju. Prema optimisti\u010dnom scenariju koji pretpostavlja dovr\u0161etak dvokolosije\u010dne nizinske pruge Zagreb \u2013 Rijeka do 2032. godine, Luka Rijeka bi mogla generirati oko pet puta vi\u0161e ekonomske aktivnosti nego trenuta\u010dno, odnosno 3,3 milijarde eura i 8600 radnih mjesta u luci, prate\u0107im djelatnostima i u \u0161irem gospodarstvu Primorsko-goranske \u017eupanije.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/www.poslovni.hr\/hrvatska\/nova-trasa-nizinske-pruge-do-rijeke-prihvatljiva-za-okolis-4502964\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ovih je dana prvi put s gledi\u0161ta okoli\u0161a prihva\u0107ena cjelokupna&nbsp;trasa&nbsp;nove&nbsp;nizinske&nbsp;pruge, odnosno trase dionica Karlovac \u2013 O\u0161tarije\/Skradnik i Skradnik \u2013 Krasica \u2013 Tijani na novoplaniranoj pruzi Zagreb Glavni kolodvor \u2013 Rijeka, izvijestila je&nbsp;H\u017d&nbsp;Infrastruktura. Naime, 16. rujna izdano je Rje\u0161enje o prihvatljivosti zahvata za okoli\u0161 za dionicu pruge Skradnik \u2013 Krasica \u2013 Tijani, dok je istovjetno rje\u0161enje [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8963"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8963"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8964,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8963\/revisions\/8964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}