{"id":8899,"date":"2025-07-21T14:58:10","date_gmt":"2025-07-21T13:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8899"},"modified":"2025-07-21T14:58:32","modified_gmt":"2025-07-21T13:58:32","slug":"21-7-2025-otvorene-ponude-za-najveci-zeljeznicki-projekt-u-povijesti-hrvatske","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8899","title":{"rendered":"21.7.2025. &#8211; Otvorene ponude za najve\u0107i \u017eeljezni\u010dki projekt u povijesti Hrvatske"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>U ponedjeljak otvorene su ponude za izvo\u0111enje radova na najve\u0107em \u017eeljezni\u010dkom infrastrukturnom projektu u povijesti Hrvatske \u2013 rekonstrukciji postoje\u0107eg i izgradnji drugog kolosijeka na dionici pruge Dugo Selo \u2013 Novska<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Procijenjena vrijednost radova iznosi 620 milijuna eura, a projekt \u0107e se sufinancirati sredstvima iz europskih fondova.<\/p>\n\n\n\n<h2>Stigle \u010detiri ponude, sve iznad procijenjene vrijednosti<\/h2>\n\n\n\n<p>Na javni natje\u010daj pristigle su \u010detiri ponude, a najni\u017eu je poslala<strong>&nbsp;indijska tvrtka AFCONS Infrastructure Limited<\/strong>&nbsp;u iznosu od 677 milijuna eura (bez PDV-a). Ostale ponude tako\u0111er su znatno nadma\u0161ile procijenjeni iznos:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Zajednica ponuditelja Ashoka Buildcon Ltd, Serneke International Group AB i Konkan Railway Corporation Ltd ponudila je 779,8 milijuna eura<\/li><li>Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.\u015e. poslao je ponudu te\u0161ku 873,1 milijun eura<\/li><li>Do\u011fu\u015f In\u015faat ve Ticaret A.\u015e. dao je najvi\u0161u ponudu od 989,8 milijuna eura (sve iznosi bez PDV-a)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ponude \u0107e sada pro\u0107i evaluaciju, nakon koje \u0107e se odabrati ekonomski najpovoljniji ponuditelj. Ugovor s izvo\u0111a\u010dem potpisat \u0107e se nakon dono\u0161enja odluke, a radovi \u0107e zapo\u010deti po njegovu uvo\u0111enju u posao.<\/p>\n\n\n\n<h2>Puna modernizacija 83 kilometra pruge<\/h2>\n\n\n\n<p>Dionica Dugo Selo \u2013 Novska duga je 83 kilometra i predstavlja va\u017enu kariku u<strong>&nbsp;modernizaciji me\u0111unarodnog \u017eeljezni\u010dkog koridora<\/strong>. Projekt obuhva\u0107a:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>izgradnju drugog kolosijeka<\/li><li>potpunu rekonstrukciju postoje\u0107eg kolosijeka<\/li><li>obnovu kolodvora i stajali\u0161ta<\/li><li>uklanjanje ili denivelaciju ve\u0107ine \u017eeljezni\u010dko-cestovnih prijelaza<\/li><li>ugradnju najsuvremenijih signalno-sigurnosnih i upravlja\u010dkih sustava<\/li><li>elektroenergetske zahvate u skladu s novim standardima<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Po zavr\u0161etku radova<strong>, vlakovi \u0107e ovom dionicom mo\u0107i voziti brzinom do 160 km\/h<\/strong>, \u0161to \u0107e znatno skratiti vrijeme putovanja i pove\u0107ati kapacitet teretnog i putni\u010dkog prometa.<\/p>\n\n\n\n<p>Radovi su planirani u trajanju od pet godina i deset mjeseci, ra\u010dunaju\u0107i od dana uvo\u0111enja izvo\u0111a\u010da u posao.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/www.tportal.hr\/biznis\/clanak\/otvorene-ponude-za-najveci-zeljeznicki-projekt-u-povijesti-hrvatske-20250721\">IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>U ponedjeljak otvorene su ponude za izvo\u0111enje radova na najve\u0107em \u017eeljezni\u010dkom infrastrukturnom projektu u povijesti Hrvatske \u2013 rekonstrukciji postoje\u0107eg i izgradnji drugog kolosijeka na dionici pruge Dugo Selo \u2013 Novska Procijenjena vrijednost radova iznosi 620 milijuna eura, a projekt \u0107e se sufinancirati sredstvima iz europskih fondova. Stigle \u010detiri ponude, sve iznad procijenjene vrijednosti Na javni [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8899"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8899"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8901,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8899\/revisions\/8901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}