Tursko-hrvatska zajednica ponuditelja Dogus Insaat i BK Monta\u017ea iz Zagreba izabrana je za novog izvo\u0111a\u010da radova na izgradnji i rekonstrukciji \u017eeljezni\u010dke pruge Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac, doznajemo iz H\u017d Infrastrukture. Rije\u010d je o jednom od najve\u0107ih infrastrukturnih projekata u zemlji, \u010dija je ukupna vrijednost narasla na 255 milijuna eura bez PDV-a.<\/p>\n\n\n\n
Dionica Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac, duga 44 kilometra, dio je mediteranskog koridora i klju\u010dna poveznica izme\u0111u Zagreba, Karlovca i Rijeke. Projekt obuhva\u0107a izgradnju drugog kolosijeka, rekonstrukciju postoje\u0107eg, modernizaciju kolodvora i stanica, izgradnju novih i obnovu postoje\u0107ih mostova, nadvo\u017enjaka i podvo\u017enjaka, kao i postavljanje suvremene signalno-sigurnosne opreme te mjera za\u0161tite od buke.<\/p>\n\n\n\n
Na natje\u010daju je pristiglo ukupno pet ponuda, a raspon ponu\u0111enih cijena bio je iznimno velik \u2013 oko 140 milijuna eura. Najpovoljniju ponudu predala je tursko-hrvatska zajednica Dogus Insaat i Monta\u017ea iz Zagreba, u iznosu od 225,9 milijuna eura bez PDV-a. Najskuplju ponudu dao je Strabag, i to 367,6 milijuna eura. Indijska tvrtka Afcons Infrastructure iz Mumbaija ponudila je 298,4 milijuna eura. Ponude su predale i turska tvrtka Cengiz Insaat te \u0161panjolska Comsa, no njihovi iznosi nisu javno objavljeni. Procijenjena vrijednost radova bila je 255 milijuna eura bez PDV-a, \u0161to zna\u010di da je Dogusova ponuda bila znatno ispod procjene, dok su ostale ponude bile zna\u010dajno vi\u0161e, osobito Strabagova.<\/p>\n\n\n\n
Iz H\u017d Infrastrukture isti\u010du da \u0107e zavr\u0161etkom radova vlakovi na ve\u0107em dijelu trase mo\u0107i prometovati brzinom do 160 kilometara na sat, \u0161to \u0107e zna\u010dajno ubrzati putni\u010dki i teretni promet, posebice prema luci Rijeka. Projekt se sufinancira iz europskih fondova s 85 posto prihvatljivih tro\u0161kova.<\/p>\n\n\n\n
Radovi su podijeljeni u 11 etapa, od kojih su neke ve\u0107 zavr\u0161ene, dok su druge u razli\u010ditim fazama izvo\u0111enja. Me\u0111u aktualnim zahvatima isti\u010du se radovi na elektrovu\u010dnom postrojenju Mrzlo Polje, nadvo\u017enjacima Pavu\u010dnjak, Zden\u010dina, Cvetkovi\u0107 i Domagovi\u0107, te podvo\u017enjacima Lazina i Ribnjak.<\/p>\n\n\n\n
Podsjetimo, dosada\u0161nji izvo\u0111a\u010d Strabag ostao je dovr\u0161iti samo dio radova nakon \u0161to je ugovor s tom tvrtkom raskinut 2023. godine zbog ka\u0161njenja u isho\u0111enju gra\u0111evinskih dozvola i rasta tro\u0161kova materijala. Novi natje\u010daj privukao je brojne doma\u0107e i strane tvrtke, me\u0111u kojima i indijsku kompaniju, \u0161to je rijetkost za hrvatske infrastrukturne projekte.<\/p>\n\n\n\n
Iz H\u017d Infrastrukture poru\u010duju da se nastavak radova o\u010dekuje u najkra\u0107em mogu\u0107em roku, a zavr\u0161etak cijelog projekta planiran je u sljede\u0107e tri godine, iako pojedini izvori navode da bi cijela nizinska pruga od Zagreba do Rijeke mogla biti dovr\u0161ena do 2035. godine.<\/p>\n\n\n\n
Projekt Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac klju\u010dan je za modernizaciju hrvatske \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee, pove\u0107anje kapaciteta i sigurnosti prometa te za ja\u010danje konkurentnosti luke Rijeka na europskom tr\u017ei\u0161tu.<\/p>\n\n\n\n