{"id":8748,"date":"2025-03-29T17:30:00","date_gmt":"2025-03-29T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8748"},"modified":"2025-03-30T17:36:32","modified_gmt":"2025-03-30T16:36:32","slug":"29-3-2025-hz-za-prugu-do-granice-rusi-sve-objekte-na-putu-nestaju-kuce-i-dvije-kolodvorske-zgrade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8748","title":{"rendered":"29.3.2025. – H\u017d za prugu do granice ru\u0161i sve objekte na putu, nestaju ku\u0107e i dvije kolodvorske zgrade"},"content":{"rendered":"\n

Najve\u0107i infrastrukturni projekt u Hrvatskoj dobio je svoj epilog. Rije\u010d je o rekonstrukciji \u017eeljezni\u010dke pruge od Kri\u017eevaca, preko Koprivnice, do dr\u017eavne granice s Ma\u0111arskom. Projekt vrijedan 350 milijuna eura pre\u0161ao je u novu fazu, a dosad je obnovljeno 80 posto ukupne dionice. Sada se kre\u0107e u nove radove \u2013 uklanjanje velikog broja objekata u sklopu projekta rekonstrukcije postoje\u0107eg i izgradnje drugog kolosijeka spomenute dionice. Za tu potrebu raspisan je javni natje\u010daj za izvo\u0111a\u010da radova u vrijednosti od 400.000 eura. Najvi\u0161e \u0107e ru\u0161enja biti u Koprivnici, njih \u010dak sedam. Uz to, naselja Drnje i Reka ostat \u0107e bez dvije kolodvorske zgrade.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Najve\u0107i infrastrukturni projekt u Hrvatskoj ulazi u novu fazu. Rije\u010d je o rekonstrukciji dionice\u00a0\u017eeljezni\u010dke pruge Kri\u017eevci \u2013 Koprivnica \u2013 dr\u017eavna granica s Ma\u0111arskom<\/strong>, vrijednoj 350 milijuna eura. Do sada je izgra\u0111eno 80 posto ukupne dionice, odnosno 35 kilometara od ukupno 42 kilometra.<\/p>\n\n\n\n

Hrvatske \u017eeljeznice sada zapo\u010dinju s\u00a0uklanjanjem objekata<\/strong>\u00a0u sklopu projekta\u00a0\u2018Rekonstrukcija postoje\u0107eg i izgradnja drugog kolosijeka\u2019<\/strong>\u00a0spomenute dionice, dok je istovremeno raspisan javni natje\u010daj za izvo\u0111a\u010da radova vrijednih 400.000 eura. Tako\u0111er, za provedbu velebnog projekta, isho\u0111ene su dvije lokacijske dozvole.<\/p>\n\n\n\n

Etape izgradnje<\/h2>\n\n\n\n

Prvom lokacijskom dozvolom obuhva\u0107ena je cjelokupna trasa pruge, koja je podijeljena u \u010detiri etape. Prva etapa obuhva\u0107a dionicu od kolodvora Kri\u017eevci do kolodvora Lepavina, gdje \u0107e se rekonstruirati \u017eeljezni\u010dki infrastrukturni sustavi i izgraditi nekoliko klju\u010dnih objekata \u2013 nadvo\u017enjaci Kri\u017eevci, Vuk, Lepavina 1 i Lepavina 2, kao i podvo\u017enjak Vojakova\u010dki Klo\u0161tar.<\/p>\n\n\n\n

Druga etapa, koja se prote\u017ee od kolodvora Lepavina do kolodvora Koprivnica, uklju\u010duje modernizaciju \u017eeljezni\u010dke infrastrukture te izgradnju nadvo\u017enjaka Sokolovac i podvo\u017enjaka Ivane\u010dki. Na dionici od kolodvora Koprivnica do kolodvora Novo Drnje, koja \u010dini tre\u0107u etapu, predvi\u0111ena je rekonstrukcija \u017eeljezni\u010dkih sustava te izgradnja pothodnika Danica, nadvo\u017enjaka Danica i Novo Drnje. \u010cetvrta etapa, koja obuhva\u0107a dionicu od kolodvora Novo Drnje do dr\u017eavne granice, uklju\u010duje obnovu \u017eeljezni\u010dkih infrastrukturnih podsustava, izgradnju nadvo\u017enjaka \u0160oderica te klju\u010dan infrastrukturni zahvat \u2013 izgradnju novog mosta Drava, uz uklanjanje postoje\u0107eg mosta.<\/p>\n\n\n\n

Drugom lokacijskom dozvolom predvi\u0111ena je izgradnja Elektrovu\u010dne podstanice (EVP) Koprivnica, koja \u0107e osigurati stabilnu opskrbu elektri\u010dnom energijom za \u017eeljezni\u010dki sustav. Ovaj segment projekta odvija se u dvije faze. Prva faza obuhva\u0107a rekonstrukciju postrojenja EVP 110\/25 kV Koprivnica, s ugradnjom nove opreme u sklopu postoje\u0107eg transformatora TS 110\/35\/10 kV Koprivnica te izgradnju kabelskog spoja do podstanice EVP 25 kV Koprivnica. U drugoj fazi provest \u0107e se dodatna modernizacija elektroenergetskih sustava u dijelu koji pripada Hrvatskom operatoru prijenosnog sustava (HOPS), \u010dime \u0107e se osigurati pouzdan prijenos elektri\u010dne energije na cijeloj trasi pruge.<\/p>\n\n\n\n

Uklanjanje objekata<\/h2>\n\n\n\n

U sklopu priprema za realizaciju projekta nu\u017eno je ukloniti objekte koji se nalaze na planiranoj trasi novog kolosijeka. Ovaj projektni zadatak obuhva\u0107a izvo\u0111enje tih radova uz izradu potrebne tehni\u010dke dokumentacije, uklju\u010duju\u0107i elaborate i projekte uklanjanja. Uklanjanje \u0107e se provoditi u skladu s planom gra\u0111enja kako bi se osigurao nesmetan nastavak radova na rekonstrukciji i izgradnji \u017eeljezni\u010dke infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

U Drnju<\/strong> \u0107e se ukloniti \u010detiri objekta \u2013 dvije ku\u0107e i dvije zgrade, od kojih je jedna kolodvorska, dok \u0107e Tor\u010dec<\/strong> ostati bez jedne stambene zgrade i skladi\u0161ta. U Koprivnici \u0107e se ukloniti sedam zgrada, uklju\u010duju\u0107i nekoliko stambenih objekata i jedan vodotoranj, dok \u0107e se u Reci ukloniti dva objekta, a u Klo\u0161tru Vojakova\u010dkom jedan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Paneuropski koridor<\/h2>\n\n\n\n

U sklopu projekta Rekonstrukcija postoje\u0107eg i izgradnja drugog kolosijeka \u017eeljezni\u010dke pruge na dionici Kri\u017eevci \u2013 Koprivnica \u2013 dr\u017eavna granica, 6. listopada 2016. potpisan je Sporazum o dodjeli bespovratnih sredstava u okviru Instrumenta za povezivanje Europe (CEF).<\/p>\n\n\n\n

Sporazumom je osigurano financiranje u iznosu od 85 posto prihvatljivih tro\u0161kova, pri \u010demu ukupna procijenjena vrijednost projekta iznosi 289.936.727 eura, dok maksimalni iznos bespovratnih sredstava dose\u017ee 241.346.218 eura. Potpisnici sporazuma su H\u017d Infrastruktura, kao korisnik, i Izvr\u0161na agencija za inovacije i mre\u017ee (INEA), koja djeluje u okviru ovlasti prenesenih od Europske komisije.<\/p>\n\n\n\n

Postoje\u0107a jednokolosije\u010dna \u017eeljezni\u010dka pruga M201, koja povezuje dr\u017eavnu granicu s Dugim Selom preko Botova, Koprivnice i Kri\u017eevaca, od iznimne je va\u017enosti za me\u0111unarodni promet. Ova pruga dio je ogranka RH2 paneuropskog \u017eeljezni\u010dkog prometnog koridora, koji povezuje Budimpe\u0161tu s lukom Rijeka.<\/p>\n\n\n\n

Projekt traje godinama<\/h2>\n\n\n\n

Kad radovi budu gotovi, brzina vo\u017enje bit \u0107e do 160 kilometara na sat, s ograni\u010denjem od 150 km\/h u Lepavini i 100 km\/h u Koprivnici, s obzirom na to da se na tom dijelu radi o gradskim podru\u010djima sa specifi\u010dnim ograni\u010denjima. Ina\u010de, najbr\u017ei vlak na svijetu je Shanghai Maglev, koji mo\u017ee dose\u0107i brzinu od 460 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Kao podsjetnik, rekonstrukcija stare pruge te izgradnja drugog kolosijeka od Kri\u017eevaca do granice s Ma\u0111arskom traje ve\u0107 vi\u0161e od \u010detiri godine. Radove izvodi turska tvrtka Cengiz Insaat, koja gradi i obnavlja \u010detrdesetak drugih objekata sli\u010dne namjene.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Najve\u0107i infrastrukturni projekt u Hrvatskoj dobio je svoj epilog. Rije\u010d je o rekonstrukciji \u017eeljezni\u010dke pruge od Kri\u017eevaca, preko Koprivnice, do dr\u017eavne granice s Ma\u0111arskom. Projekt vrijedan 350 milijuna eura pre\u0161ao je u novu fazu, a dosad je obnovljeno 80 posto ukupne dionice. Sada se kre\u0107e u nove radove \u2013 uklanjanje velikog broja objekata u sklopu […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8748"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8748"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8753,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8748\/revisions\/8753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}