{"id":8738,"date":"2025-03-28T15:06:46","date_gmt":"2025-03-28T14:06:46","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8738"},"modified":"2025-03-28T15:08:16","modified_gmt":"2025-03-28T14:08:16","slug":"28-3-2025-dovrseno-80-posto-megaprojekta-nova-pruga-uskoro-u-funkciji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8738","title":{"rendered":"28.3.2025. &#8211; Dovr\u0161eno 80 posto megaprojekta, nova pruga uskoro u funkciji"},"content":{"rendered":"\n<p>Kako su u petak&nbsp;<strong>potvrdili u H\u017d Infrastrukturi<\/strong>, trenuta\u010dni postotak zavr\u0161enosti radova je oko 80 posto.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<strong>Do kraja godine bit \u0107e zavr\u0161eni svi radovi&nbsp;<\/strong>za koje je potrebno odobravanje zatvora pruge. A tijekom idu\u0107e dovr\u0161it \u0107e se preostali radovi na prometno-upravlja\u010dkom i signalno-sigurnosnom podsustavu, rekonstrukciji kolodvora Koprivnica. Potom slijedi isho\u0111enje potrebnih dozvola\u201d, isti\u010du.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-liftovi-na-peronima\">Liftovi na peronima<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Obnova kolodvora Koprivnica<\/strong>&nbsp;je u punom zamahu i trenuta\u010dno se izvodi rekonstrukcija skupine kolosijeka 4 \u2013 15. Izgra\u0111en je pothodnik ispod Zagreba\u010dke ulice i skupine kolosijeka 9 -15 te se nastavlja njegova izgradnja u dijelu skupine kolosijeka 4 \u2013 8.<\/p>\n\n\n\n<p>Izme\u0111u petog i \u0161estog kolosijeka bit \u0107e izgra\u0111en oto\u010dni peron koji \u0107e biti povezan s pothodnikom. Planirani zavr\u0161etak rekonstrukcije skupine kolosijeka 4 \u2013 8 je\u00a0<strong>kraj ove godine,<\/strong>\u00a0nakon \u010dega \u0107e zapo\u010deti rekonstrukcije skupine kolosijeka 1 &#8211; 3, jednog oto\u010dnog i bo\u010dnog perona i nastavak rekonstrukcije pothodnika ispod kolosijeka 1 \u2013 3.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cPlanirani zavr\u0161etak radova na navedenoj skupini kolosijeka je po\u010detkom idu\u0107e godine. Pothodnikom \u0107e me\u0111usobno biti povezani svi peroni, do kojih \u0107e&nbsp;<strong>uz stubi\u0161ta voditi i dizala<\/strong>&nbsp;kako bi se osobe smanjene pokretljivosti \u0161to lak\u0161e kretale prema peronima ili pre\u0161le s jedne na drugu stranu kolodvora.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-otezani-uvjeti\">Ote\u017eani uvjeti<\/h3>\n\n\n\n<p>Za vrijeme izvo\u0111enja radova,&nbsp;<strong>promet u kolodvoru Koprivnica&nbsp;<\/strong>organizira se u ote\u017eanim uvjetima i sa smanjenim kolosije\u010dnim kapacitetima, te se promet u kolodvoru Koprivnica trenutno odvija preko skupine kolosijeka od 1 \u2013 3.<\/p>\n\n\n\n<p>Dio operativnih radnji vezanih za regulaciju prometa preuzeo je&nbsp;<strong>novoizgra\u0111eni kolodvor Novo Drnje<\/strong>&nbsp;u kojemu se trenuta\u010dno zadr\u017eava najve\u0107i broj teretnih vlakova.<\/p>\n\n\n\n<p>Nakon zavr\u0161etka radova u kolodvoru Koprivnica,&nbsp;<strong>kolodvor \u0107e imati 15 prijemno-otpremnih kolosijeka<\/strong>&nbsp;osiguranih novim elektroni\u010dko signalno-sigurnosnim ure\u0111ajem (ESSU)\u201d, tuma\u010de u H\u017d Infrastrukturi.<\/p>\n\n\n\n<p>Kad je rije\u010d o kapitalnim objektima na trasi pruge, dovr\u0161eni su svi cestovni nadvo\u017enjaci i podvo\u017enjaci te su pu\u0161teni u promet.&nbsp;<strong>Vijadukti su izgra\u0111eni u cijelosti&nbsp;<\/strong>i preko njih te\u010de \u017eeljezni\u010dki promet. U cijelosti je izgra\u0111en kolodvor Novo Drnje.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-sedam-mostova\">Sedam mostova<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Kolodvor Lepavina<\/strong>&nbsp;\u0107e biti rekonstruiran u drugoj polovici godine, nakon \u010dega slijedi i implementacija ESSU-a. Ide izgradnja desnog perona u stajali\u0161tima Sokolovac i Carevdar te obaju perona u stajali\u0161tu Mu\u010dna Reka, potom zavr\u0161ni radovi na pothodnicima, nadstre\u0161nicama i ugradnji dizala.<\/p>\n\n\n\n<p>U ostalim stajali\u0161tima (<strong>Majurec, Vojakova\u010dki Klo\u0161tar i Peteranec<\/strong>) preostaju zavr\u0161ni radovi na pothodnicima, nadstre\u0161nicama i ugradnji dizala, zaklju\u010duju u H\u017d Infrastrukturi.<\/p>\n\n\n\n<p>Dionica nove pruge od Kri\u017eevaca do mosta na Dravi duga je vi\u0161e od 43 kilometra. Radovi su vrijedni oko&nbsp;<strong>350 milijuna eura<\/strong>&nbsp;s pdv-om, a 85 posto novca osigurava EU. Vlakovi \u0107e mo\u0107i juriti prugom i do 160 kilometara na sat.<\/p>\n\n\n\n<p>Na trasi je sagra\u0111eno&nbsp;<strong>\u010dak sedam novih mostova<\/strong>, \u010detiri \u017eeljezni\u010dka vijadukta i galerije, deset nadvo\u017enjaka i podvo\u017enjaka, obnovit \u0107e se ili sagraditi devet kolodvora i stajali\u0161ta, a u sklopu velike rekonstrukcije kolodvora u Koprivnici gradi se novi pothodnik du\u017eine 150 metara.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><a href=\"https:\/\/danica.hr\/dovrseno-80-posto-megaprojekta-nova-pruga-uskoro-u-funkciji\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kako su u petak&nbsp;potvrdili u H\u017d Infrastrukturi, trenuta\u010dni postotak zavr\u0161enosti radova je oko 80 posto. \u201cDo kraja godine bit \u0107e zavr\u0161eni svi radovi&nbsp;za koje je potrebno odobravanje zatvora pruge. A tijekom idu\u0107e dovr\u0161it \u0107e se preostali radovi na prometno-upravlja\u010dkom i signalno-sigurnosnom podsustavu, rekonstrukciji kolodvora Koprivnica. Potom slijedi isho\u0111enje potrebnih dozvola\u201d, isti\u010du. Liftovi na peronima Obnova [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8738"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8738"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8742,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8738\/revisions\/8742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}