{"id":8727,"date":"2025-03-24T08:16:12","date_gmt":"2025-03-24T07:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8727"},"modified":"2025-03-24T08:16:13","modified_gmt":"2025-03-24T07:16:13","slug":"23-3-2025-raste-broj-putnika-vlakovima-hz-a-ali-i-njihovo-nezdovoljstvo-evo-na-sto-se-najvise-zale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8727","title":{"rendered":"23.3.2025. – Raste broj putnika vlakovima H\u017d-a, ali i njihovo nezdovoljstvo. Evo na \u0161to se najvi\u0161e \u017eale"},"content":{"rendered":"\n

Prema podacima Hrvatske agencije za mre\u017ene djelatnosti (HAKOM), vlakovima Hrvatskih \u017eeljeznica (H\u017d) u posljednjem tromjese\u010dju pro\u0161le godine prevezeno je gotovo milijun putnika vi\u0161e nego u istom razdoblju 2023. godine.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

U posljednjem lanjskom tromjese\u010dju vlakovima H\u017d-a prevezeno je 7,5 milijuna putnika, dok ih je u istom tromjese\u010dju pretpro\u0161le godine prevezeno 6,6 milijuna,\u00a0stoji u izvje\u0161\u0107u HAKOM-a<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Rast broja putnika jo\u0161 uvijek ne zna\u010di da je naraslo i zadovoljstvo putovanjem vlakovima. Doma\u0107i putni\u010dki vlakovi i dalje slove za spore i neto\u010dne u dolasku ili odlasku.<\/p>\n\n\n\n

Tre\u0107ina putnika vlakom ide na posao<\/h2>\n\n\n\n

Pisali smo nedavno<\/a>\u00a0o jednom istra\u017eivanju o prosje\u010dnim brzinama vlakova u europskim zemljama prema kojemu je Hrvatska, s prosje\u010dnom brzinom putni\u010dkih vlakova od 58,2 kilometra na sat, na 30. mjestu me\u0111u 35 europskih zemalja. Prema tom istra\u017eivanju, najsporiji su\u00a0vlakovi<\/a>\u00a0u Albaniji s prosje\u010dnom brzinom 27,6 kilometara na sat, a najbr\u017ei u \u0160panjolskoj s prosje\u010dnom brzinom od 199,4 kiometra na sat.<\/p>\n\n\n\n

No, nije brzina jedini kriterij kvalitete putni\u010dkog prijevoza vlakovima Hrvatskih \u017eeljeznica<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

HAKOM<\/a> je ovih dana objavio rezultate ankete<\/a> o zadovoljstvu korisnika uslugom \u017eeljezni\u010dkog prijevoza. Tre\u0107ina ispitanika, njih 33 posto, kazala je da koriste vlak kao prijevozno sredstvo za odlazak na posao. Tako\u0111er ih 33 posto koristi vlak i u slobodno vrijeme. U svrhu odlaska na fakultet vlakom putuje 12 posto ispitanika,<\/p>\n\n\n\n

za putovanje u drugi grad radi zdravstvenih usluga njih 9 posto, dok samo 2 posto ispitanika putuju vlakom radi odlaska u \u0161kolu. Putovanje vlakom naj\u010de\u0161\u0107i je odabir zbog povoljne cijene (25 posto) te zbog dostupnosti prijevoza (15 posto).<\/p>\n\n\n\n

\u201cNeatraktivan i nekonkuretan prijevoz\u201d<\/h2>\n\n\n\n

\u201cPodatak da samo 4 posto ispitanika odabire\u00a0vlak<\/a>\u00a0zbog u\u010destalosti usluge pokazatelj je neprikladne u\u010destalosti polazaka, \u0161to prijevoz \u017eeljeznicom \u010dini neatraktivnim i nekonkurentnim u odnosu na osobno vozilo. Udobnost i brzina prijevoza su kao razlog odabira putovanja vlakom zastupljeni s 13, odnosno 10 posto \u0161to je prema navodima korisnika posljedica radova i redovitih supstitucija prijevoza autobusima s presjedanjima na vlak. Tek 5 posto anketiranih putnika je odabralo prijevoz vlakom zbog mogu\u0107nosti prijevoza bicikla, a kao razlog tomu navode visoku cijenu prijevoza s obzirom na relativno kratke udaljenosti prijevoza te neprikladan prostor i broj mjesta predvi\u0111enih za prijevoz bicikala\u201d, stoji u HAKOM-ovom obrazlo\u017eenju rezultata ankete.<\/p>\n\n\n\n

Prili\u010dno visokih 53 posto ispitanih zadovoljno je cijenom prijevozne karte, dok 19 posto smatra da cijena ne opravdava kvalitetu usluge. Nadalje, 55 posto anketiranih smatra da treba pove\u0107ati u\u010destalost polazaka ili reorganizirati vrijeme polazaka vlakova i uskladiti ga s potrebama prijevozne potra\u017enje.<\/p>\n\n\n\n

Mnogi nezadovoljni trajanjem putovanja<\/h2>\n\n\n\n

\u0160to se ti\u010de udobnosti putovanja vlakovima, 50 posto putnika je zadovoljno, a 26 posto nije, i to opet zbog \u010destih presjedanja i nadomje\u0161tanja prijevoza autobusima. Visokih 70 posto anketiranih nezadovoljno je i vremenom trajanja putovanja \u017eeljeznicom.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTo je pokazatelj nekonkurentnog prijevoznog vremena, a prema mi\u0161ljenju putnika uzrokuju ga radovi na infrastrukturi i neprikladna organizacija prijevoza\u201d, tuma\u010de u HAKOM-u.<\/p>\n\n\n\n

Jedan od slabije ocjenjenih pokazatelja kvalitete prijevoza \u017eeljeznicom u ovoj anketi je to\u010dnost vlakova. Vi\u0161e od 75 posto anketiranih nije zadovoljno to\u010dno\u0161\u0107u vlakova.<\/p>\n\n\n\n

Veliko je, tako\u0111er 70-postotno nezadovoljstvo anketiranih putnika zbog nepravodobnog pru\u017eanja informacija prije i tijekom putovanja.<\/p>\n\n\n\n

Sve vi\u0161e putnika podnosi prigovore<\/h2>\n\n\n\n

\u010cisto\u0107om sanitarnih \u010dvorova u vlaku zadovoljno je tek 27 posto anketiranih putnika. Temperaturom zraka u vlakovima H\u017d-a zadovoljno je 48 posto putnika, dok ih je vi\u0161e od 30 posto i dalje nezadovoljno.<\/p>\n\n\n\n

U anketi je 58 posto ispitanika reklo da su, kao putnici<\/a> H\u017d-a, upoznati sa svojim pravima, dok je 42 posto njih koristilo pravo na reklamaciju i prigovor prijevozniku, \u0161to je \u010dak 25 posto vi\u0161e u odnosu na anketu iz 2022. godine.<\/p>\n\n\n\n

\u201cZna\u010dajno je pove\u0107an broj putnika koji aktivno sudjeluju u ostvarivanju svojih putni\u010dkih prava te se odlu\u010duju na podno\u0161enje reklamacije i prigovora \u017eeljezni\u010dkom prijevozniku\u201d, ka\u017eu u HAKOM-u.<\/p>\n\n\n\n

Desetak naj\u010de\u0161\u0107ih prigovora<\/h2>\n\n\n\n

Neki od naj\u010de\u0161\u0107ih prigovora putnika su:<\/p>\n\n\n\n