{"id":8558,"date":"2024-07-04T07:19:54","date_gmt":"2024-07-04T06:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8558"},"modified":"2024-07-04T07:19:55","modified_gmt":"2024-07-04T06:19:55","slug":"3-7-2024-gradnja-u-zamahu-novom-prugom-vozit-ce-i-vlakovi-dugi-750-metara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=8558","title":{"rendered":"3.7.2024. – Gradnja u zamahu: novom prugom vozit \u0107e i vlakovi dugi 750 metara"},"content":{"rendered":"\n

Oko 16 kilometara drugog kolosijeka nove pruge<\/strong> pu\u0161teno je u promet na dionici izme\u0111u Kri\u017eevaca i granice s Ma\u0111arskom.<\/p>\n\n\n\n

Rije\u010d je o rekonstrukciji postoje\u0107eg i gradnji drugog kolosijeka pruge Kri\u017eevci-Koprivnica-dr\u017eavna granica<\/strong>, dionici dugoj 42 kilometra.<\/p>\n\n\n\n

Kako isti\u010du u H\u017d Infrastrukturi, trenuta\u010dno su dovr\u0161ene dvije tre\u0107ine svih radova<\/strong> na pruzi, a krajnji rok za dovr\u0161etak je kraj idu\u0107e 2025. godine. Radovi su vrijedni oko 350 milijuna eura s pdv-om, a 85 posto novca osigurava EU.<\/p>\n\n\n\n

Most na Dravi<\/h3>\n\n\n\n

Ukupna duljina dionice pruge<\/strong> Kri\u017eevci \u2013 Koprivnica \u2013 dr\u017eavna granica s Ma\u0111arskom smanjit \u0107e se sa 43,2 km na 42,6 km, navode u H\u017d Infrastrukturi. Vlakovi \u0107e pritom juriti prugom i do 160 kilometara na sat.<\/p>\n\n\n\n

Zna\u010dajno \u0107e se, primjerice, skratiti vrijeme putovanja\u00a0vlakom od Koprivnice do Zagreba<\/strong>, za \u0161to \u0107e trebati otprilike 45 minuta. I ne samo to; novom \u0107e prugom mo\u0107i prometovati najdu\u017ee kompozicije koje je Hrvatska ikad vidjela.<\/p>\n\n\n\n

U H\u017d Infrastrukturi navode da \u0107e se na novoj pruzi omogu\u0107iti i prijam interoperabilnih teretnih vlakova duljine 750 metara<\/strong> najve\u0107e dopu\u0161tene mase 25 tona po osovini, odnosno vlakova za prijevoz putnika duljine 400 metara.<\/p>\n\n\n\n

Osim dvaju kolosijeka i nove elektronaponske mre\u017ee, bit \u0107e sagra\u0111eno \u010dak sedam novih mostova<\/strong>, od kojih je bio najzahtjevniji onaj \u010deli\u010dni preko Drave. Most je ve\u0107 sagra\u0111en, a u tijeku su zavr\u0161ni radovi pa se uskoro o\u010dekuje prvi promet tom grdosijom dugom oko 340 metara.<\/p>\n\n\n\n

Vijadukti i galerije<\/h3>\n\n\n\n

Osim dravskog, gradit \u0107e se i mostovi Glogovnica du\u017eine 16 metara, Koprivnica 1 (14 metara), Dobrava (12), Koprivnica 2 (du\u017eine 14 metara), Koprivnica 3 (14 metara) i most Gliboki <\/strong>sjeverno od Drnja du\u017eine 27 metara.<\/p>\n\n\n\n

Gradit \u0107e se\u00a0\u010detiri \u017eeljezni\u010dka vijadukta i galerije<\/strong>, od kojih \u0107e dva biti prolazi za \u017eivotinje: vijadukt Vojakova\u010dki Klo\u0161tar du\u017eine 49 metara, vijadukt Carevdar od 632 metra, vijadukt Komari od 349 metara i galerija Velika Mu\u010dna du\u017eine 170 metara.<\/p>\n\n\n\n

Tako\u0111er, obnovit \u0107e temeljito ili sagraditi kolodvori<\/strong> Lepavina, Koprivnica i Novo Drnje te stajali\u0161ta Majurec, Vojakova\u010dki Klo\u0161tar, Carevdar, Sokolovac, Mu\u010dna Reka i Peteranec. Nadvo\u017enjaci i podvo\u017enjaci pak rije\u0161it \u0107e kri\u017eanja \u017eeljezni\u010dke pruge s drugim prometnicama jer vi\u0161e ne\u0107e biti u istoj razini.<\/p>\n\n\n\n

To su: nadvo\u017enjak Kri\u017eevci<\/strong> (65 metara), nadvo\u017enjak Vuk (121), podvo\u017enjak Vojakova\u010dki Klo\u0161tar (15), nadvo\u017enjak Lepavina 1 (54), nadvo\u017enjak Lepavina 2 (880), nadvo\u017enjak Sokolovac (77), podvo\u017enjak Ivane\u010dki (23), nadvo\u017enjak Danica (41), nadvo\u017enjak Novo Drnje (56) i nadvo\u017enjak \u0160oderica (65 metara).<\/p>\n\n\n\n

Va\u017eno \u010dvori\u0161te<\/h3>\n\n\n\n

Potpuno je zatvoren \u017eeljezni\u010dko-cestovni prijelaz na \u010cardi<\/strong>, na prometnici koja sredi\u0161te Koprivnice spaja s industrijskom zonom Danica. Ondje je sagra\u0111en nadvo\u017enjak Danica kao spoj Ulice \u010carda s dr\u017eavnom cestom DC-20 prema industrijskoj zoni Danici i \u0110elekovcu.<\/p>\n\n\n\n

Osim nadvo\u017enjaka, na \u010cardi se trenutno dovr\u0161ava i pje\u0161a\u010dko-biciklisti\u010dki pothodnik Danica<\/strong> koji \u0107e prolaziti ispod postoje\u0107e pruge, odnosno sada\u0161njeg \u017eeljezni\u010dko-cestovnog prijelaza. Spajat \u0107e Ulicu \u010carda i dr\u017eavnu cestu prema Danici.<\/p>\n\n\n\n

U sklopu velike rekonstrukcije kolodvora u Koprivnici koji \u0107e postati va\u017eno europsko \u017eeljezni\u010dko \u010dvori\u0161te, sagra\u0111en je\u00a0novi pothodnik du\u017eine 140 metara<\/strong>\u00a0i \u0161irine \u010detiri metra koji je ve\u0107 izbio na drugu stranu Zagreba\u010dke ulice. Kolodvor \u0107e se potpuno rekonstruirati.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oko 16 kilometara drugog kolosijeka nove pruge pu\u0161teno je u promet na dionici izme\u0111u Kri\u017eevaca i granice s Ma\u0111arskom. Rije\u010d je o rekonstrukciji postoje\u0107eg i gradnji drugog kolosijeka pruge Kri\u017eevci-Koprivnica-dr\u017eavna granica, dionici dugoj 42 kilometra. Kako isti\u010du u H\u017d Infrastrukturi, trenuta\u010dno su dovr\u0161ene dvije tre\u0107ine svih radova na pruzi, a krajnji rok za dovr\u0161etak je kraj idu\u0107e 2025. godine. Radovi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8558"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8558"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8559,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8558\/revisions\/8559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}