H\u017d Infrastruktura odabrao je izvo\u0111a\u010da koji \u0107e raditi na obnovi dionice \u017eeljezni\u010dke pruge Zadar-Knin. Tvrtka registrirana u Zagrebu, Swietelsky d.o.o., podru\u017enica austrijske ku\u0107e koja se specijalizirala za provo\u0111enje projekata prometne infrastrukture, pobijedila je me\u0111unarodnu konkurenciju na natje\u010daju. Naime, njihova je ponuda izabrana kao najpovoljnija, a vrijednost ugovora koji \u0107e sklopiti s H\u017d-om iznosi 68,7 milijuna bez PDV-a, odnosno 87,1 milijuna eura s PDV-om.<\/p>\n\n\n\n
Osim ponude Swietelsky, na natje\u010daj je pristiglo jo\u0161 pet ponuda. Natjecale su se jo\u0161 tri turske tvrtke Cengiz Insaat Sanayi, Do\u011fu\u015f i Yap\u0142 Merkezi in\u0219aat ve Sanayi A.\u0219. koji je ponudu predao s tvrtkom iz Cavtata, \u0161panjolska Comska i kineski China Civil Engineering Construction Corporation. Njihove ponude bile su tako\u0111er ni\u017ee od procijenjene vrijednosti od 90 milijuna eura bez PDV-a, a najvi\u0161u je dala tvrtka Do\u011fu\u015f grupe, Zadranima najpoznatije kao investitor Hotela Maraska, koja je tra\u017eila 89,8 milijuna eura bez PDV-a.<\/p>\n\n\n\n
Obnova pruge duge 95 kilometara financirat \u0107e se zajmom Europske investicijske banke. Radovi bi trebali trajati \u010detiri godine, a uklju\u010duju obnovu 22 tunela, radove na \u017eeljezni\u010dkim prijelazima te izmje\u0161tanje na pojedinim dionicama. Zavr\u0161etkom rekonstrukcije pruge, luka Ga\u017eenica napokon bi se trebala staviti u punu funkciju, jer bi brodski teret mogao \u017eeljeznicom dalje biti transportiran po Hrvatskoj i Europi.<\/p>\n\n\n\n
Radi se tek o prvoj fazi projekta, nakon koje je najavljivana obnova zgrada \u017eeljezni\u010dkih kolodvora na toj trasi, me\u0111u kojima je i onaj u Zadru, a zatim i ambiciozniji zahvati poput povezivanja Ga\u017eenice prugom do sredi\u0161ta grada i zra\u010dne luke.<\/p>\n\n\n\n