Re\u010deno je to, me\u0111u ostalim, tijekom Konferencije o prometnoj povezanosti Jadransko-jonske regije koja je, u okviru hrvatskog predsjedanja Jadransko-jonskom inicijativom, ovoga tjedna odr\u017eana u organizaciji Ministarstva mora, prometa i infrastrukture (MMPI) i Ministarstva vanjskih i europskih poslova (MVEP). Konferencija je okupila predstavnike Europske komisije, nadle\u017enih ministarstava i predstavnike industrije te je ujedno, kako isti\u010du iz MMPI-a, predstavljala svojevrsnu neformalnu inauguraciju novog europskog prometnog koridora Zapadni Balkan \u2013 Isto\u010dni Mediteran. \u00a0<\/p>\n\n\n\n
Podsjetimo, u lipnju pro\u0161le godine Hrvatska je preuzela predsjedanje Strategijom za jadransko-jonsku regiju (EUSAIR), koja po\u010diva na \u010detiri stupa kroz koja se \u017eeli promicati odr\u017eivi gospodarski i dru\u0161tveni rast u ovoj regiji. Jedan od stupova Strategije je prometna povezanost jadransko-jonske regije, za koju je klju\u010dan upravo europski prometni koridor Zapadni Balkan \u2013 Isto\u010dni Mediteran, novi koridor koji je uspostavljen posljednjom izmjenom Uredbe o Transeuropskoj prometnoj mre\u017ei(TEN-T) i na kojem je po prvi puta smje\u0161tena i Hrvatska.<\/p>\n\n\n\n
\u201eMi smo zemlja koja je, proporcionalno gledaju\u0107i u odnosu na raniji sustav paneuropskih koridora, do\u017eivjela najvi\u0161e promjena i to pozitivnih. Nitko se nije izborio za vi\u0161e kilometara bilo \u017eeljezni\u010dkih, bilo cestovnih, bilo luka od Hrvatske. Dakle, \u010detiri velika koridora i ukupno proporcionalno najve\u0107a promjena.\u201c , istaknuo je predsjednik Vlade\u00a0Andrej Plenkovi\u0107<\/strong>\u00a0prilikom otvaranja konferencije te dodao kako je ovim izmjenama po prvi puta koridor do\u0161ao do Splita te da pri slijede\u0107oj reviziji pravac treba provu\u0107i do Dubrovnika preko Crne Gore pa dalje do Gr\u010dke.<\/p>\n\n\n\n Naime, u srijedu je u Europskom parlamentu izglasana izmjena Uredbe o Transeuropskoj prometnoj mre\u017ei (TEN-T) kojom se Hrvatska, uz postoje\u0107a dva (Mediteranski koridor i koridor Rajna \u2013 Dunav) pozicionira i na dodatna dva europska prometna koridora: Balti\u010dko more \u2013 Jadransko more i Zapadni Balkan \u2013 Isto\u010dni Mediteran.<\/p>\n\n\n\n Ovim izmjenama Hrvatska ima priliku intenzivnijeg uklju\u010divanja u prometni i gospodarski sustav Europske unije te se otvaraju nove mogu\u0107nosti ulaganja u \u017eeljezni\u010dku, cestovnu, zra\u010dnu, pomorsku i rije\u010dnu infrastrukturu. Tako\u0111er, otvara se i mogu\u0107nost EU financiranja i onih dijelova Hrvatske koji do sada nisu bili prepoznati u Uredbi, poput \u017eeljezni\u010dke i cestovne infrastrukture do Splita te cestovne i \u017eeljezni\u010dke infrastrukture u Slavoniji i Istri.<\/p>\n\n\n\n