H\u017d Infrastruktura pustila je u promet prvih sedam kilometara novoizgra\u0111enog kolosijeka izme\u0111u kolodvora Koprivnica i Drnje na dionici pruge Kri\u017eevci – Koprivnica – dr\u017eavna granica. Rije\u010d je o najskupljem infrastrukturnom projektu, du\u017eine 42 kilometra, koji se u ovom trenutku gradi u Hrvatsko, vrijednog 350 milijuna euraj. Novoizgra\u0111eni desni kolosijek pu\u0161ten je u promet da bi se moglo pristupiti rekonstrukciji postoje\u0107eg kolosijeka na navedenoj dionici.<\/p>\n\n\n\n
U H\u017d Infrastrukturi isti\u010du kako je prije pu\u0161tanja u promet obavljen interni tehni\u010dki pregled nadvo\u017enjaka Sokolovac te se nakon o\u010ditovanja svih nadle\u017enih institucija o\u010dekuje isho\u0111enje uporabne dozvole. Tako\u0111er, nakon tehni\u010dkog pregleda i otklanjanja svih primjedbi isho\u0111ena je uporabna dozvola za nadvo\u017enjak Novo Drnje. Odra\u0111en je i interni tehni\u010dki pregled nadvo\u017enjaka Vuk za koji se jo\u0161 moraju izgraditi ostale pristupne ceste te je plan da tehni\u010dki pregled bude proveden ovog mjeseca.<\/p>\n\n\n\n
Tako\u0111er se najavljuje da \u0107e uskoro jo\u0161 neki novi dijelovi pruge biti pu\u0161teni u promet. Tako \u0107e krajem travnja promet izme\u0111u kolodvora Drnje i Novo Drnje biti preusmjeren preko novoizgra\u0111enog dijela kolodvora Novo Drnje ukupne du\u017eine dva i pol kilometra radi zavr\u0161etka preostalih radova na njegovoj izgradnji. Krajem svibnja \u0107e se dio devijacije 1 spajati na novi desni kolosijek do stajali\u0161ta Vojakova\u010dki Klo\u0161tar u du\u017eini od pet kilometara.<\/p>\n\n\n\n
Pu\u0161tanje u promet prvih kilometara novosagra\u0111ene pruge izuzetno je va\u017eno jer ukazuje na to da radovi idu planiranim tijekom.<\/p>\n\n\n\n
Prema navodima iz H\u017d Infrastrukture, plan je u sljede\u0107em periodu nastaviti intenzivne radove na sva 42 kilometra pruge. Planira se nastavak izmje\u0161tanja instalacija u vlasni\u0161tvu H\u017d Infrastrukture te signalno-sigurnosnog i telekomunikacijskog sustava. Nastavljaju se i radovi na objektima faze A (Lepavina 1, Lepavina 2, devijacija Vojakova\u010dki Klo\u0161tar, vijadukti Vojakova\u010dki Klo\u0161tar, Carevdar i Komari, nadvo\u017enjaci Kri\u017eevci i Vuk, podvo\u017enjak Vojakova\u010dki Klo\u0161tar), faze B (galerija Velika Mu\u010dna i podvo\u017enjak Ivane\u010dki), faze C (nadvo\u017enjaci Danica i most Gliboki) i faze D (most Drava).<\/p>\n\n\n\n
Radovi se izvode i na pje\u0161a\u010dkom pothodniku u kolodvoru Koprivnica. Sanirat \u0107e se i klizi\u0161te koje se pojavilo na dijelu trase u Vojakova\u010dkom Klo\u0161tru. U sije\u010dnju je preuzeto dodatnih devet skretnica od proizvo\u0111a\u010da iz Turske te se uskoro o\u010dekuje njihova cjelovita ugradnja. Sredinom godine trebali bi pak biti zavr\u0161eni radovi na mostu Drava u Botovu. Zavr\u0161etak radova na cijeloj dionici o\u010dekuje se krajem 2025. godine.<\/p>\n\n\n\n
I dok su prvi kilometri pruge od Kri\u017eevaca prema Botovu pu\u0161teni u promet, zasad nije poznato kad \u0107e promet krenuti na dionici pruge od Dugog Sela do Kri\u017eevaca. Ta dionica duga\u010dka je 38 kilometara, a izgradnja novog kolosijeka zapo\u010dela je 2016., \u010detiri godine prije izgradnje dionice od Kri\u017eevaca prema granici s Ma\u0111arskom. Sad je sve izvjesnije da \u0107e pruga, koja je du\u017ea i po\u010dela se graditi \u010detiri godine kasnije, biti puno ranije zavr\u0161ena.<\/p>\n\n\n\n