U prethodne gotovo \u010detiri godine na \u017eeljezni\u010dko-cestovnim prijelazima u Hrvatskoj u 123 nesre\u0107e poginulo je 29 ljudi. Od ukupno 1384 prijelaza, njih gotovo 60 posto osigurano je samo znakom, a u periodu 2018. – 2022. samo na 64 prijelaza postavljene su svjetlosno-zvu\u010dna signalizacija i rampe. Planovi H\u017d Infrastrukture otkrivaju da bi na isti na\u010din u narednih pet godina trebalo biti osigurano jo\u0161 stotinjak prijelaza<\/p>\n\n\n\n
Bio je \u010detvrtak 15. rujna pro\u0161le godine u 9.29 kada je putni\u010dki vlak na \u017eeljezni\u010dko-cestovnom prijelazu (\u017dCP) u Bolfanu u Vara\u017edinskoj \u017eupaniji naletio na osobni automobil. Na licu mjesta poginuli su majka (27) i sin (4) dok je u koprivni\u010dkoj bolnici sat kasnije ozljedama podlegla \u010detverogodi\u0161nja djevoj\u010dica. Dvadesetosmogodi\u0161nji suvoza\u010d iz automobila jedini je pre\u017eivio. Bila je to jedna od najte\u017eih nesre\u0107a koje su se dogodile na nekom \u017dCP-u u periodu 2018.- 10\/2022. A bilo ih je ukupno 123 i u njima je smrtno stradalo 29 osoba te je te\u017ee ozlije\u0111eno njih 26.<\/p>\n\n\n\n
Na istom mjestu u svibnju 2019. putni\u010dki vlak naletio je na osobni automobil kojim je upravljala 55-godi\u0161nja voza\u010dica. Sre\u0107om, ova nesre\u0107a pro\u0161la je bez ozlije\u0111enih i smrtno stradalih. Spomenuti \u017dCP je pregledan, ali osiguran samo znakom ‘stop’ i Andrijinim kri\u017eem. Od 1384 prijelaza u Hrvatskoj, njih je 872, odnosno 60 posto, <\/strong>osigurano samo na taj na\u010din.<\/p>\n\n\n\n Svjetlo, zvuk i polubranik ima 408 prijelaza<\/strong>, odnosno 28 posto, dok je tre\u0107a najzastupljenija grupa osiguranja svjetlo i zvuk \u2013 na 130 prijelaza. Me\u0111unarodna statistika otkriva da su u \u010dak 98 posto slu\u010dajeva nesre\u0107e na \u017eeljezni\u010dko-cestovnim prijelazima posljedica toga \u0161to sudionici u cestovnom prometu zanemaruju te ne po\u0161tuju prometne znakove i prometnu signalizaciju.<\/p>\n\n\n\n U ‘Programu rje\u0161avanja \u017dCP-a i pje\u0161a\u010dkih prijelaza preko pruge za razdoblje 2023. – 2027.’, koji je u javno savjetovanje prije nekoliko dana pustilo Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, navodi se da se prijelaz u Bolfanu<\/strong> nalazi na listi, s njih jo\u0161 32, koji su planirani za prijavu i financiranje iz fonda EU-a. Kada i ako se odobre sredstva, sva 33 prijelaza trebala bi biti osigurana svjetlosno-zvu\u010dnim signalima i polubranicima.<\/p>\n\n\n\n To je nastavak pripreme za rje\u0161avanje novih 95 \u017eeljezni\u010dko-cestovnih prijelaza financiranjem iz fondova EU-a, a realizacija se o\u010dekuje u narednom petogodi\u0161njem razdoblju. Od njih 95, za 69 proveden je postupak javnog nadmetanja za izvo\u0111enje radova. Istaknuto je i da se 31 prijelaz planira u\u010diniti sigurnijim iz vlastitih sredstava ili kredita, za \u0161to su pokrenuti pripremni postupci.<\/p>\n\n\n\n Prema podacima iz spomenutog programa u periodu 2018. – 2022., na\u00a064 \u017eeljezni\u010dko-cestovna prijelaza<\/strong>\u00a0postavljeni su svjetlosno-zvu\u010dna signalizacija i polubranici, a 19 ih je ukinuto ili zatvoreno, od \u010dega je osam denivelirano gradnjom nadvo\u017enjaka.<\/p>\n\n\n\n IZVOR<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n U prethodne gotovo \u010detiri godine na \u017eeljezni\u010dko-cestovnim prijelazima u Hrvatskoj u 123 nesre\u0107e poginulo je 29 ljudi. Od ukupno 1384 prijelaza, njih gotovo 60 posto osigurano je samo znakom, a u periodu 2018. – 2022. samo na 64 prijelaza postavljene su svjetlosno-zvu\u010dna signalizacija i rampe. Planovi H\u017d Infrastrukture otkrivaju da bi na isti na\u010din u […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8040"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8041,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8040\/revisions\/8041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}