Radovi na prvoj dionici \u201erije\u010dkog\u201c pravca budu\u0107e nizinske pruge, iako su najavljeni, ve\u0107 sada kasne gotovo puna dva mjeseca i pitanje je kada \u0107e zapo\u010deti. Rije\u010d je o rekonstrukciji i izgradnji drugog kolosijeka na pru\u017enoj dionici Hrvatski Leskovac-Karlovac, dijelu pruge Zagreb- Rijeka. Radovi su trebali zapo\u010deti 8. rujna, ali H\u017d Infrastruktura nije pribavila sve gra\u0111evinske dozvole, a bez njih radovi na projektu vrijednom 2,72 milijarde kuna ne mogu zapo\u010deti. Da sve gra\u0111evinske dozvole nisu isho\u0111ene, potvrdili su na na\u0161 upit iz H\u017d Infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n
Koncem srpnja ove godine, H\u017d Infrastruktura potpisala je ugovor o rekonstrukciji i izgradnji drugog kolosijeka na dionici Hrvatski Leskovac- Karlovac s konzorcijem Strabag AG, Strabag d.o.o., Strabag Rail s.s. te s tvrtkom A\u017dD Praha s.r.o koja je jedan od vode\u0107ih europskih dobavlja\u010da signalnih, telekomunikacijskih, informacijskih i automatiziranih tehnologija usmjerenih na podru\u010dje \u017eeljezni\u010dkog i cestovnog prometa. Na sve\u010danosti u Karlovcu sudjelovao je i Andrej Plenkovi\u0107, predsjednik Vlade (1<\/a>, 2<\/a>, 3<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Tada je najavljeno kako \u0107e radovi zapo\u010deti 8. rujna. Najavljeno je i kako \u0107e se radovi odvijati bez prekidanja prometa, odnosno da \u0107e se prekidi \u017eeljezni\u010dkog prometa odvijati samo iznimno i to u prvim mjesecima izvo\u0111enja radova.<\/p>\n\n\n\n Do iznimnih prekida prometa na prugi Zagreb-Rijeka, me\u0111utim, za sada nije do\u0161lo jer radovi na rekonstrukciji dijela postoje\u0107e dionice i izgradnji drugog kolosijeka nisu niti zapo\u010deli i pitanje je kada \u0107e zapo\u010deti.<\/p>\n\n\n\n \u201eIzvo\u0111a\u010d radova je 8. rujna 2022. uveden u posao. Uvo\u0111enje izvo\u0111a\u010da u posao obavlja se primopredajom projektne dokumentacije, elaborata iskol\u010denja i pravomo\u0107nih gra\u0111evinskih dozvola, \u0161to se evidentira upisom u gra\u0111evinski dnevnik. Dakle, od tog datuma po\u010dinje te\u0107i ugovorni rok od 30 mjeseci za dovr\u0161etak radova\u201c, obja\u0161njenje je koje je H\u017d Infrastruktura sredinom rujna dala Jutarnjem listu<\/a> kojeg je zanimalo zbog \u010dega unato\u010d najavi radovi na dionici pruge Hrvatski Leskovac-Karlovac nisu zapo\u010deli.<\/p>\n\n\n\n Me\u0111u ostalim, tada su iz H\u017d Infrastrukture obja\u0161njavali kako \u0107e radovi krenuti kada se za to stvore uvjeti jer \u201esvu dokumentaciju i uvjete koji su prema potpisanom ugovoru potrebni za po\u010detak radova treba odobriti in\u017eenjer koji je ovla\u0161ten u ime naru\u010ditelja za obavljanje poslova stru\u010dnog nadzora. Nakon odobrenja, in\u017eenjer mora obavijestiti H\u017d Infrastrukturu da je izvo\u0111a\u010d spreman za po\u010detak radova\u201c. To se, pak, doga\u0111a u periodu od 28-42 dana od upisa u gra\u0111evinski dnevnik\u201c.<\/p>\n\n\n\n Sredinom rujna, dakle, H\u017d Infrastruktura je Jutarnjem listu tvrdila kako je izvo\u0111a\u010du radova predana sva dokumentacija u kojoj se nalaze i pravomo\u0107ne gra\u0111evinske dozvole \u0161to je, pak, evidentirano upisom u gra\u0111evinski dnevnik. Me\u0111utim, ve\u0107 je tada bilo jasno da Konzorcij Strabag nije dobio svu dokumentaciju. Iako je H\u017d Infrastruktura tvrdila da su predane gra\u0111evinske dozvole, sve nisu mogle biti predane jer nisu ni izdane. Da ih je bilo, odnosno da su predane izvo\u0111a\u010du radova, on bi ve\u0107 zapo\u010deo radove jer je maksimalni rok od 42 dana od upisa dokumentacije u gra\u0111evinski dnevnik istekao.<\/p>\n\n\n\n Naime, za radove na dionici Hrvatski Leskovac-Karlovac potrebno je ishoditi 11 gra\u0111evinskih dozvola.<\/p>\n\n\n\n \u201eOd ukupno 11 gra\u0111evinskih dozvola do sada je isho\u0111eno sedam i u tijeku je javni uvid prije izdavanja za jo\u0161 jednu dozvolu. O\u010dekujemo ubrzo izdavanje i preostale \u010detiri gra\u0111evinske dozvole\u201c, priznali su nam iz H\u017d Infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n Na pitanje kada \u0107e zapo\u010deti radovi na dionici pruge, ponavljaju kako je \u201eizvo\u0111a\u010d 8. rujna 2022. uveden u posao\u201c te dodaju kako se \u201etrenutno provode pripremne radnje prije fizi\u010dkog po\u010detka radova\u201c.<\/p>\n\n\n\n H\u017d Infrastruktura kao investitor projekta rekonstrukcije postoje\u0107eg i izgradnje drugog kolosijeka dionice Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac podnosi zahtjev za izdavanje gra\u0111evinske dozvole. Nejasno je zbog \u010dega taj postupak nije obavljen nakon \u0161to je H\u017d Infrastrukturi dostavljena projektna dokumentacija.<\/p>\n\n\n\n Ugovor o izradi projektne dokumentacije<\/a> H\u017d Infrastruktura sklopila je po\u010detkom studenog 2012. godine sa zajednicom gospodarskih subjekata koju \u010dine Italferr,, IRD Engineering i Technital. Vrijednost tog posla financiranog EU sredstvima (iz pretpristupnog fonda IPA) bila je 7,1 milijun eura. Kako je posao projektiranja kasnio, njegovo je financiranje naknadno preba\u010deno<\/a> u kohezijski fond Operativni program Konkurentnost i razvoj.<\/p>\n\n\n\n Danas H\u017d infrastruktura za ka\u0161njenje radova na dionici Hrvatski Leskovac-Karlovac u \u0161turom obja\u0161njenju razloga zbog kojih gra\u0111evinske dozvole nisu osigurane na vrijeme okrivljuje upravo zajednicu gospodarskih subjekata.<\/p>\n\n\n\n \u201eZbog nekooperativnosti Projektanta koji je iz Italije, dopuna dokumentacije sukladno va\u017ee\u0107oj zakonskoj regulativi nije pravovremeno odra\u0111ena\u201c, odgovorili su na na\u0161 upit iz H\u017d Infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n Istodobno, H\u017d Infrastruktura na svojim mre\u017enim stranicama navodi kako su talijanski projektanti svoj posao odradili, odnosno dostavili su naru\u010dene dokumente. Rije\u010d je o studiji izvodljivosti, analizi tro\u0161kova i koristi, studiji o utjecaju na okoli\u0161 kao i idejnom projektu s lokacijskom dozvolom, glavnom projektu, nacrtu projektne aplikacije za sufinanciranje radova sredstvima europskih fondova te nacrtu tehni\u010dke dokumentacije o nabavi.<\/p>\n\n\n\n Pitanje je kako H\u017d Infrastruktura do predaje projekta izvo\u0111a\u010du radova nije primijetila da u projektnoj dokumentaciji nedostaju gra\u0111evinske dozvole, odnosno dokumenti na osnovu kojih \u0107e kao naru\u010ditelj posla zatra\u017eiti izdavanje gra\u0111evinskih dozvola. \u0160to je uop\u0107e predano izvo\u0111a\u010du radova, ako me\u0111u tim dokumentima trebaju biti i gra\u0111evinske dozvole, za koje je H\u017d Infrastruktura sredinom rujna tvrdila da su predane?<\/p>\n\n\n\n Europska komisija je 2019. godine dala zeleno svjetlo za sufinanciranje projekta Hrvatski Leskovac -Karlovac. Ako do tada nije bila dovr\u0161ena projektna dokumentacija, ona je trebala biti kompletirana do objave javnog natje\u010daja za odabir izvo\u0111a\u010da.<\/p>\n\n\n\n Natje\u010daj za odabir izvo\u0111a\u010da radova objavljen je prije dvije godine, a lani je objavljeno da je Strabag dobio taj posao. Me\u0111utim, uslijedio je \u017ealbeni postupak te je H\u017d Infrastruktura najprije trebala ponoviti postupak odabira izvo\u0111a\u010da. Ponovo je odabran Strabag, nakon \u010dega je opet do\u0161lo do \u017ealbe na provedeni postupak. Ponovne \u017ealbe na provedeni postupak nisu ga poni\u0161tile, ali su zna\u010dajno rastegnule postupak odabira izvo\u0111a\u010da posla (1<\/a>, 2<\/a>). Unato\u010d tome, od 2020. do srpnja ove godine kada je sa Strabagom potpisan ugovor o radovima na dionici Hrvatski Leskovac-Karlovac, u H\u017d Infrastrukturi nisu primijetili da im nedostaje dokumentacija nu\u017ena za pokretanje radova.<\/p>\n\n\n\n \u0160turo prebacivanje krivnje na \u201enekooperativnog\u201c projektanta, definitivno nije odgovor koji rasvjetljuje situaciju nepripremljenosti investitora H\u017d Infrastrukture za po\u010detak radova na dionici budu\u0107e nizinske pruge.<\/p>\n\n\n\n Zanimalo nas je, me\u0111u ostalim, do kada je projektant trebao dopuniti dokumentaciju; \u0161to je trebalo izmijeniti u skladu sa zakonskom regulativom; tko, ako je projektant nekooperativan, nadopunjuje dokumentaciju; koliko je novca projektantu ispla\u0107eno; je li projektant platio penale ako nije obavio posao.<\/p>\n\n\n\n Projektantu je, prema odgovoru H\u017d Infrastrukture, ispla\u0107eno 53,525 milijuna kuna. Taj se iznos poklapa s ugovorenih 7,1 milijun eura od kojih je ve\u0107i dio pla\u0107en EU novcem.<\/p>\n\n\n\n Me\u0111utim, u H\u017d Infrastrukturi ne \u017eele iznositi \u201edetalje\u201c cijelog slu\u010daja.<\/p>\n\n\n\n \u201eDetalje ne mo\u017eemo komentirati budu\u0107i da pripremamo dokumentaciju za potrebe sudskog postupka koji \u0107emo pokrenuti protiv Projektanta\u201c, stoji u odgovoru H\u017d Infrastrukture na na\u0161 upit.<\/p>\n\n\n\n Osim toga, nejasno je zbog \u010dega se sredinom rujna tvrdilo da su izvo\u0111a\u010du predane i gra\u0111evinske dozvole, a sada se priznaje da one nisu kompletirane. Ta situacija ukazuje kako \u201ekrivnja\u201c nije isklju\u010divo na projektantu, ve\u0107 i naru\u010ditelju posla koji je na vrijeme trebao vidjeti da s dokumentacijom ne\u0161to ne \u0161tima. Iako H\u017d Infrastruktura ne \u017eeli o detaljima cijele situacije jer, kako tvrde, pripremaju tu\u017ebu, unutar te kompanije se mo\u017ee \u010duti kako su \u201edobrano zabrljali\u201c te da \u201eniti jedan posao nisu u stanju odraditi kako treba\u201c \u0161to bi ih moglo ko\u0161tati.<\/p>\n\n\n\n Izgradnja dionice Hrvatski Leskovac-Karlovac, naime, mogla bi biti novi veliki proma\u0161aj H\u017d Infrastrukture kada je rije\u010d o kori\u0161tenju EU sredstava za modernizaciju \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee. Ve\u0107 je poznato da \u0107e teret izgradnje<\/a> dijela nizinske pruge na relaciji Dugo Selo-Kri\u017eevci pasti na teret prora\u010duna jer su rokovi toliko probijeni da se vi\u0161e ne mogu prebacivati iz jednog u drugo prora\u010dunsko razdoblje.<\/p>\n\n\n\n Ka\u0161njenje radova u ovom slu\u010daju, bez obzira \u0161to je projekt predan izvo\u0111a\u010du, te\u0161ko \u0107e mo\u0107i pasti na teret izvo\u0111a\u010da.<\/p>\n\n\n\n Iako je Strabag sudjelovao u mnogim infrastrukturnim projektima u Hrvatskoj, rekonstrukcija i izgradnja drugog kolosijeka na dionici pruge Zagreb-Rijeka, prvi je njihov posao na \u017eeljezni\u010dkoj mre\u017ei. Trebaju ga dovr\u0161iti u roku od 30 mjeseci od preuzimanja posla. No, kako nedostaju gra\u0111evinske dozvole pitanje je kada \u0107e radovi zapo\u010deti te je izvjesno da \u0107e se rok izgradnje probiti. Iz trenutne perspektive, isklju\u010divi krivac za to je naru\u010ditelj radova koji izvo\u0111a\u010du nije osigurao svu potrebnu dokumentaciju za pokretanje posla. Tro\u0161ak ka\u0161njenja radova tako bi vrlo izvjesno mogao pasti na le\u0111a H\u017d Infrastrukture.<\/p>\n\n\n\nRadovi su trebali zapo\u010deti 8.rujna<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
H\u017d okrivljuje zajednicu gospodarskih subjekata<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Sprema se sudski postupak<\/strong><\/h4>\n\n\n\n