{"id":7870,"date":"2022-07-07T10:14:34","date_gmt":"2022-07-07T09:14:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sihz.hr\/?p=7870"},"modified":"2022-07-07T10:14:35","modified_gmt":"2022-07-07T09:14:35","slug":"7-7-2022-hz-je-izgubio-60-milijuna-putnika-a-butkovic-jos-govori-ljudima-da-se-naviknu-da-vlakovi-kasne-kakav-kaos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=7870","title":{"rendered":"7.7.2022. – H\u017d je izgubio 60 milijuna putnika, a Butkovi\u0107 jo\u0161 govori ljudima da se naviknu da vlakovi kasne. Kakav kaos"},"content":{"rendered":"\n

Od 2600 kilometara pruga, na oko 800 kilometara vozi se brzinama od 40 do 60 kilometara na sat, a tek 100 kilometara pruga mo\u017ee podnijeti brzine preko 140 km na sat. No, lak\u0161e se priviknuti na sporost vlakova nego na njihovu nepouzdanost i nepredvidljivost, odnosno ka\u0161njenja ili otkazivanja vlakova<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

06. 07. 2022.947 PREPORUKA<\/a><\/a><\/h5>\n\n\n\n

Ministar prometa Oleg Butkovi\u0107<\/strong> napokon je priznao ono \u0161to svi znaju \u2013 da se na \u017eeljezni\u010dki prijevoz u Hrvatskoj u dogledno vrijeme ne mo\u017ee ra\u010dunati. Poru\u010dio je gra\u0111anima koji poku\u0161avaju koristiti \u017eeljeznicu, a takvih je svakim danom sve manje, da se moraju naviknuti na ka\u0161njenja<\/a> i da se \u201coboru\u017eaju strpljenjem.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Svako toliko nas Hrvatske \u017eeljeznice zabave nekom komi\u010dnom dogodov\u0161tinom. Tako su prije nekoliko dana pokrenuli sezonsku direktnu liniju od Osijeka do Splita. Tristotinjak najhrabrijih Slavonaca odva\u017eilo se na ovu avanturu koja prema voznom redu traje 13 sati, no vlak je ve\u0107 prvog dana kasnio preko 80 minuta. Ka\u0161njenje se, navodno, dogodilo zbog tehni\u010dkih pote\u0161ko\u0107a. Naime, jedan vlak krenuo je iz Vinkovaca, a drugi iz Osijeka i u Zagrebu su se trebali spojiti, te nastaviti do Splita, no do\u0161lo je do problema pri spajanju dviju kompozicija.<\/p>\n\n\n\n

Nisu samo lo\u0161e pruge problem<\/h2>\n\n\n\n

Osim tehni\u010dkih pote\u0161ko\u0107a, H\u017d-ovi vlakovi znaju kasniti i zbog onog \u0161to se \u010desto naziva \u201cljudski faktor\u201d. Tako se javnost prije otprilike dva tjedna zabavljala vije\u0161\u0107u da je vlak iz Kri\u017eevaca za Zagreb kasnio oko 80 minuta, a razlog je ni manje ni vi\u0161e to \u0161to je strojovo\u0111a zakasnio na posao. Navodno je zaspao.<\/p>\n\n\n\n

Polazna stanica tog vlaka jest zapravo Koprivnica, ali kako su u tijeku radovi na pruzi, putnike do Kri\u017eevaca prevozi autobus, a dalje nastavljaju vlakom do Zagreba. No, strojovo\u0111e nije bilo, pa dok se nije pojavio, nije ih imao tko prevesti dalje. Ina\u010de, na toj liniji, kako svjedo\u010de oni koji njome putuju u Zagreb na posao, ka\u0161njenja su vrlo \u010desta.<\/p>\n\n\n\n

U H\u017d-u o\u010dito vlada kaos<\/h2>\n\n\n\n

Mjesec dana ranije sli\u010dnu situaciju H\u017d je imao i na jugu zemlje. Tamo ne da je vlak kasnio, nego uop\u0107e nije do\u0161ao. Kako je tada izvijestio lokalni medij, kojem se po\u017ealila jedna \u010ditateljica, ranojutarnji vlak na liniji \u0160ibenik \u2013 Perkovi\u0107 \u2013 Split koji polazi prije pet satu ujutro nije krenuo sa \u0161ibenskog kolodvora zato \u0161to se kondukter nije pojavio na poslu. Iz H\u017d-a su tada odgovorili da kondukter nije do\u0161ao na posao iz \u201cosobnih razloga\u201d, da vlak ne mo\u017ee krenuti bez konduktera \u2013 valjda prema nekom pravilniku \u2013 te da nisu mogli osigurati autobus koji bi prevezao putnike.<\/p>\n\n\n\n

Nefunkcioniranje H\u017d-a \u010desto se poku\u0161ava opravdati lo\u0161om infrastrukturom, no ova dva primjera ka\u0161njenja i otkazivanja vlaka, radi nedolaska osoblja na posao, pokazuju da imaju i ozbiljnih organizacijskih problema, da tamo vlada poprili\u010dan kaos, s \u010dime kvaliteta pruga nema previ\u0161e veze, a zna\u010dajno naru\u0161ava povjerenje putnika.<\/p>\n\n\n\n

Lo\u0161a infrastruktura utje\u010de na brzine kojima se kre\u0107u vlakovi i tu smo zaista prili\u010dno lo\u0161i. Od 2600 kilometara pruga, na oko 800 kilometara vozi se brzinama od 40 do 60 kilometara na sat, a tek 100 kilometara pruga mo\u017ee podnijeti brzine preko 140 km na sat. No, lak\u0161e se priviknuti na sporost vlakova nego na njihovu nepouzdanost i nepredvidljivost, odnosno ka\u0161njenja ili otkazivanja vlakova.<\/p>\n\n\n\n

Turiste na Jadran voze inozemni prijevoznici<\/h2>\n\n\n\n

Upravo zbog toga do\u0161lo je do drasti\u010dnog srozavanja broja prevezenih putnika, koji je u razdoblju do 2008. do 2017. pao s 80 na oko 20 milijuna. Iako je Hrvatska turisti\u010dka zemlja, pa je H\u017d i ste strane mogao iskoristiti svoju poziciju i kao putni\u010dki prijevoznik se prometnuti u jedan od stupova turizma, dogodilo se upravo suprotno \u2013 da njihove usluge koristi sve manji broj ljudi, a turiste, kao \u0161to vidimo iz reklamnih ponuda ovih dana, prevoze neki drugi \u017eeljezni\u010dki prijevoznici, poput \u010de\u0161kog RegioJeta, koji skuplja turiste iz \u010ce\u0161ke, Slova\u010dke i Ma\u0111arske i vozi ih na Jadran.<\/p>\n\n\n\n

LINK<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Od 2600 kilometara pruga, na oko 800 kilometara vozi se brzinama od 40 do 60 kilometara na sat, a tek 100 kilometara pruga mo\u017ee podnijeti brzine preko 140 km na sat. No, lak\u0161e se priviknuti na sporost vlakova nego na njihovu nepouzdanost i nepredvidljivost, odnosno ka\u0161njenja ili otkazivanja vlakova 06. 07. 2022.947 PREPORUKA Ministar prometa Oleg […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7870"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7870"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7870\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7871,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7870\/revisions\/7871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}