{"id":7751,"date":"2022-01-26T09:43:23","date_gmt":"2022-01-26T08:43:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sihz.hr\/?p=7751"},"modified":"2022-01-26T09:44:21","modified_gmt":"2022-01-26T08:44:21","slug":"26-1-2022-kineska-ponuda-proglasena-preniskom-prugu-hrv-leskovac-karlovac-gradit-ce-strabag-nizinska-pruga-stoji-zbog-sismisa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=7751","title":{"rendered":"26.1.2022. – Kineska ponuda progla\u0161ena preniskom, prugu Hrv. Leskovac-Karlovac gradit \u0107e Strabag. Nizinska pruga stoji zbog \u0161i\u0161mi\u0161a"},"content":{"rendered":"\n

Strabag je na natje\u010daju ponudio cijenu od 1,71 milijarde kuna bez PDV-a, a najjeftinija ponuda kineske tvrtke progla\u0161ena je preniskom<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Austrijska tvrtka Strabag gradit \u0107e prugu Hrvatski Leskovac – Karlovac, odlu\u010dila je Uprava H\u017d Infrastrukture. Natje\u010daj za ovaj projekt raspisan je jo\u0161 7. rujna 2020., a ponude su otvorene 19. travnja 2021. godine.<\/p>\n\n\n\n

Strabag je na natje\u010daju gradnju te dionice nizinske pruge ponudio za 1.713,193.221,29 kuna bez PDV-a, a procijenjena vrijednost radova na natje\u010daju bila je 2,02 milijarde kuna.<\/p>\n\n\n\n

Kineska ponuda<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ponuda Strabaga bila je drugorangirana. Prva je bila ponuda kineske kompanije China Railway Eryuan Engineering u iznosu 1,285 milijardi kuna bez PDV-a i bila je bitno ni\u017ea od ostalih 14 ponuda. Kineska ponuda je 37 posto ni\u017ea od procijenjene vrijednosti radova, 25 posto ni\u017ea od drugoplasirane Strabagove ponude te 36 posto ni\u017ea od svih predanih ponuda.<\/p>\n\n\n\n

Stoga je u gra\u0111evinskim tvrtkama odmah nakon objave ponuda komentirano kako je rije\u010d o damping cijeni. H\u017d Infrastruktura je nakon otvaranja ponuda, sukladno Zakonu o javnoj nabavi, od kineske kompanije zatra\u017eila poja\u0161njenje neobi\u010dajno niske cijene. Analizirano je vi\u0161e od 100 stavki predlo\u017eena tro\u0161kovnika i nakon vi\u0161emjese\u010dnih razgovora i dopisivanja s kineskom tvrtkom zaklju\u010deno je da je rije\u010d o preniskoj cijeni po kojoj nije mogu\u0107e zavr\u0161iti ovaj projekt.<\/p>\n\n\n\n

Stoga se po\u010delo razgovarati s drugoplasiranim Strabagom koji je tako\u0111er morao dokazati opravdanost nekih ponu\u0111enih cijena. No, cijeli se proces oduljio i zbog kaznenog postupka protiv Strabaga za udru\u017eivanje u kartel, koji se u Austriji vodi jo\u0161 od 2014., te je tvrtka morala dokazati da je poduzela korektivne mjere u kompaniji. Mnogo se vremena izgubilo i zbog isho\u0111enja oko 200 potvrda o neka\u017enjavanju za osobe iz upravlja\u010dke strukture kompanije.<\/p>\n\n\n\n

Nakon odluke o odabiru Strabaga jo\u0161 je dalek put do potpisivanja ugovora jer bi sada mogle uslijediti \u017ealbe kineske kompanije, ali i tre\u0107eplasirane turske kompanije Kolin Insaat Turizm Sanayi Ve Ticaret \u010dija ponuda iznosi 1,725 milijardi kuna bez PDV-a. Stoga je u ovom trenutku potpuno nezahvalno govoriti kada bi ugovor mogao biti potpisan. Ve\u0107i bi problem mogla biti ponu\u0111ena cijena, formirana prije vi\u0161e od devet mjeseci, a u me\u0111uvremenu su cijene materijala dodatno poskupjele. Prema nekim procjenama, tro\u0161ak gradnje pruge u me\u0111uvremenu se pove\u0107ao za oko 15 posto.<\/p>\n\n\n\n

Odvojeno od natje\u010daja za gra\u0111enje, H\u017d Infrastruktura je u prosincu 2020. godine raspisala natje\u010daj za prometno-upravlja\u010dke i sigurnosno-signalne sustave na ovoj dionici pruge. Tek 14. sije\u010dnja ove godine donesena je odluka o odabiru ponude konzorcija Kon\u010dar KET i Alstom Ferroviara u vrijednosti 289,8 milijuna kuna bez PDV-a. Na ovom natje\u010daju odba\u010dena je financijski najpovoljnija ponuda \u010de\u0161ke kompanije A\u017dD Praha zbog \u010dinjenice da nisu dokazali da raspola\u017eu minimalnom stru\u010dnom sposobno\u0161\u0107u.<\/p>\n\n\n\n

44 kilometra<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dionica pruge Hrvatski Leskovac – Karlovac duga\u010dka je 44 kilometra, a rok za zavr\u0161etak radova je 30 mjeseci. Uz rekonstrukciju postoje\u0107eg i gradnju novog kolosijeka, radovi uklju\u010duju i rekonstrukciju nekoliko postoje\u0107ih kolodvora i stajali\u0161ta, ugradnju novih signalno-sigurnosnih ure\u0111aja itd.<\/p>\n\n\n\n

Gradnju ove dionice s 85 posto bespovratnih sredstava sufinancira Europska komisija. Ugovor o dodjeli bespovratnog novca ukupne vrijednosti 3,454 milijardi kuna i prihvatljivih tro\u0161kova u iznosu 2,720 milijardi kuna potpisan je jo\u0161 u prosincu 2019. godine. Prema na\u0161im informacijama, krajem godine mogao bi biti raspisan natje\u010daj za gradnju dionice nizinske pruge \u0160krljevo – Rijeka – Jurdani u vrijednosti oko 330 milijuna eura.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Zastoj projekta zbog \u0161i\u0161mi\u0161a i rijetkih riba<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

H\u017d Infrastruktura na nizinskoj pruzi suo\u010dava se s velikim problemima oko projektiranja i raspisivanja natje\u010daja za izgradnju.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tako ve\u0107 godinu dana stoji projektiranje dionice Karlovac – O\u0161tarije jer je Ministarstvo okoli\u0161a naredilo promatranje stani\u0161ta \u0161i\u0161mi\u0161a i drugih za\u0161ti\u0107enih \u017eivotinjskih vrsta na dionici kojom bi trebala i\u0107i pruga.<\/em><\/p>\n\n\n\n

U me\u0111uvremenu se pojavio i novi problem jer je utvr\u0111ena prisutnost rijetke vrste ribe koja u Europi stani\u0161te ima jedino kod O\u0161tarija. Kako saznajemo, u tijeku je analiza cijelog slu\u010daja te \u0107e se tek odlu\u010diti \u0161to u\u010diniti po tom pitanju.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Strabag je na natje\u010daju ponudio cijenu od 1,71 milijarde kuna bez PDV-a, a najjeftinija ponuda kineske tvrtke progla\u0161ena je preniskom Austrijska tvrtka Strabag gradit \u0107e prugu Hrvatski Leskovac – Karlovac, odlu\u010dila je Uprava H\u017d Infrastrukture. Natje\u010daj za ovaj projekt raspisan je jo\u0161 7. rujna 2020., a ponude su otvorene 19. travnja 2021. godine. Strabag je […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7751"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7751"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7753,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7751\/revisions\/7753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}