{"id":7603,"date":"2021-08-21T09:29:56","date_gmt":"2021-08-21T08:29:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sihz.hr\/?p=7603"},"modified":"2021-08-21T09:31:10","modified_gmt":"2021-08-21T08:31:10","slug":"20-8-2021-doznajemo-hz-cargo-gubitas-u-koji-drzava-besmisleno-upumpava-milijarde-kuna-mogao-bi-se-naci-pod-istragom-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=7603","title":{"rendered":"20.8.2021. – Doznajemo: H\u017d Cargo, gubita\u0161 u koji dr\u017eava besmisleno upumpava milijarde kuna, mogao bi se na\u0107i pod istragom EU"},"content":{"rendered":"\n

H\u017d Infrastruktura iz dr\u017eavnog prora\u010duna RH i europskih fondova prima stotine milijuna kuna za odr\u017eavanje i izgradnju \u017eeljezni\u010dkih pruga. Usprkos tome, pojavljuju im se problemi s likvidno\u0161\u0107u, pa uz dr\u017eavna jamstva di\u017eu kredite, a istovremeno poma\u017eu H\u017d Cargu toleriraju\u0107i im nepla\u0107anje dugova<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Europska komisija po\u010detkom pro\u0161le godine nalo\u017eila je rumunjskoj vladi da uzme natrag dr\u017eavnu pomo\u0107 u iznosu od 570 milijuna eura koja je dana nacionalnom \u017eeljezni\u010dkom cargo prijevozniku CFR Marfa. Naime, ustanovljeno je da te potpore, koje su date indirektno, kroz otpis dugova i nenaplatu potra\u017eivanja, nisu u skladu s pravilima Europske unije.<\/p>\n\n\n\n

Europska komisija, izme\u0111u ostalog, tada je rekla da na rumunjskom tr\u017ei\u0161tu prijevoza tereta vlada konkurencija, i da postoji vi\u0161e privatnih operatera koji su uspjeli zauzeti zna\u010dajan tr\u017ei\u0161ni udio od liberalizacije tr\u017ei\u0161ta 2007. godine.<\/p>\n\n\n\n

Pogodovalo se rumunjskom cargo prijevozniku<\/h2>\n\n\n\n

Nacionalni cargo prijevoznik CFR Marfa godinama je imao problema u poslovanju, te je opstajao uz pomo\u0107 dr\u017eave. No 2017. godine rumunjsko Udru\u017eenje \u017eeljezni\u010dkih cargo operatera podnosi prijavu Europskoj komisiji kako bi se utvrdilo jesu li potpore koje CFR Marfa prima \u2013 nelegalne.<\/p>\n\n\n\n

Na kraju je Europska komisija utvrdila da se rumunjskom nacionalnom cargo prijevozniku pogodovalo otpisivanjem dugova za poreze, doprinose i kori\u0161tenje \u017eeljezni\u010dke infrastrukture, \u010dime su svi ostali na tr\u017ei\u0161tu stavljeni u neravnopravan polo\u017eaj.<\/p>\n\n\n\n

Oni koji prate \u0161to se doga\u0111a s hrvatskim \u017eeljeznicama, ova situacija iz Rumunjske odmah \u0107e podsjetiti na H\u017d Cargo. Naime, H\u017d Cargo tako\u0111er prima dr\u017eavnu pomo\u0107, iako je tr\u017ei\u0161te \u017eeljezni\u010dkog cargo prijevoza liberalizirano ulaskom Hrvatske u Europsku uniju te se s vremenom razvila konkurencija.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u017ei\u0161na utakmica zapo\u010dela je zapravo 2016. godine, kada se pojavljuju alternativni \u017eeljezni\u010dki cargo prijevoznici koji je sada, prema popisu na stranici Hrvatske agencije za mre\u017ene djelatnosti ukupno 13.<\/p>\n\n\n\n

H\u017d Cargo u \u0161est godina primio 1,7 milijardi kuna<\/h2>\n\n\n\n

Liberalizacijom tr\u017ei\u0161ta i dolaskom novih prijevoznika, H\u017d Cargo\u00a0po\u010deo je ubrzano gubiti tr\u017ei\u0161ni udio. Prema podacima iz njihovog izvje\u0161\u0107a za 2019. godinu, konkurencija je prije pet godina imala tek oko 14 posto tr\u017ei\u0161ta da bi sada do\u0161li do preko 50 posto, promatrano u tonama prevezenog tereta.<\/p>\n\n\n\n

Iako je tr\u017ei\u0161te liberalizirano, odnosno postoji konkurencija, dr\u017eava je nastavila pomagati H\u017d Cargo te mu je u posljednjih \u0161est godina, kroz subvencije ili jamstva za kredite koje je kasnije dr\u017eava preuzela na sebe, dodijeljeno oko 1,7 milijardi kuna.<\/p>\n\n\n\n

Dugovi prema H\u017d Infrastrukturi<\/h2>\n\n\n\n

Ono \u0161to posebno podsje\u0107a na rumunjski slu\u010daj, i zbog \u010dega bi se H\u017d Cargo mogao na\u0107i pod istragom institucija Europske unije, jesu dugovanja prema H\u017d infrastrukturi. H\u017d Cargo, prema stanju iz srpnja ove godine, H\u017d Infrastrukturi, koja je tako\u0111er gubita\u0161, duguje oko 250 milijuna kuna. Oko 98 milijuna kuna odnosi se na dug za kori\u0161tenje \u017eeljezni\u010dkih trasa, dok se ostatak od oko 151 milijun kuna odnosi na kori\u0161tenje elektri\u010dne energije za vu\u010du vlakova.<\/p>\n\n\n\n

O tome, prema na\u0161im saznanjima, postoji i prijava Europskoj komisiji u kojoj se tvrdi da su nepla\u0107anjem prekr\u0161eni Op\u0107i uvjeti ugovora o pristupanju \u017eeljezni\u010dkoj infrastrukturi, kao i Zakon o financijskom poslovanju i predste\u010dajnoj nagodbi. Prijavitelj navodi da naknada za kori\u0161tenje trase dospijeva mjese\u010dno i mora biti pla\u0107ena u roku od 60 dana, te da bi u slu\u010daju nepla\u0107anja H\u017d Infrastruktura taj ugovor trebala raskinuti, \u0161to se naravno, nije dogodilo.<\/p>\n\n\n\n

Time su u nepovoljan polo\u017eaj stavljeni svi ostali prijevoznici koji svoje obveze prema H\u017d Infrastrukturi moraju ispunjavati u roku, jer bi u suprotnom dobili ovrhu i izgubili ugovor o kori\u0161tenju pruga.<\/p>\n\n\n\n

H\u017d Infrastruktura koja je i sama u problemima, spa\u0161ava H\u017d Cargo<\/h2>\n\n\n\n

Druga dimenzija problema jest to \u0161to H\u017d Infrastruktura, koja je o\u010dito prisiljena tolerirati nepla\u0107anja od strane H\u017d Carga, tako\u0111er ima problema u poslovanju.<\/p>\n\n\n\n

H\u017d Infrastruktura iz dr\u017eavnog prora\u010duna RH i europskih fondova prima stotine milijuna kuna za odr\u017eavanje i izgradnju \u017eeljezni\u010dkih pruga. Usprkos tome, pojavljuju im se problemi s likvidno\u0161\u0107u, pa uz dr\u017eavna jamstva di\u017eu kredite, a istovremeno poma\u017eu H\u017d Cargu toleriraju\u0107i im nepla\u0107anje dugova.<\/p>\n\n\n\n

Ispada da dr\u017eava, posredno, putem H\u017d Infrastrukture financira H\u017d Cargo i tako naru\u0161ava tr\u017ei\u0161tu utakmicu na tr\u017ei\u0161tu \u017eeljezni\u010dkog prijevoza tereta. Uglavnom, bit \u0107e puno posla za europske istra\u017eitelje ako krenu istra\u017eivati \u0161to se sve doga\u0111a u i oko \u017eeljezni\u010dkih kompanija u Hrvatskoj.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u017d Infrastruktura iz dr\u017eavnog prora\u010duna RH i europskih fondova prima stotine milijuna kuna za odr\u017eavanje i izgradnju \u017eeljezni\u010dkih pruga. Usprkos tome, pojavljuju im se problemi s likvidno\u0161\u0107u, pa uz dr\u017eavna jamstva di\u017eu kredite, a istovremeno poma\u017eu H\u017d Cargu toleriraju\u0107i im nepla\u0107anje dugova Europska komisija po\u010detkom pro\u0161le godine nalo\u017eila je rumunjskoj vladi da uzme natrag dr\u017eavnu […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7603"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7603"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7605,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7603\/revisions\/7605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}