{"id":7290,"date":"2021-02-17T20:54:11","date_gmt":"2021-02-17T19:54:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sihz.hr\/?p=7290"},"modified":"2021-02-17T20:54:13","modified_gmt":"2021-02-17T19:54:13","slug":"17-2-2021-hz-krece-u-veliku-reformu-projekti-su-vrijedni-3-mlrd-eura-pred-nama-je-renesansa-zeljeznice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=7290","title":{"rendered":"17.2.2021. – H\u017d kre\u0107e u veliku reformu, projekti su vrijedni 3 mlrd. eura: Pred nama je renesansa \u017eeljeznice!"},"content":{"rendered":"\n

Dr\u017eavni tajnik u Ministarstvu prometa Alen Gospo\u010di\u0107<\/strong> izjavio je u srijedu kako je ovo “godina \u017eeljeznice”, da se kre\u0107e u njenu veliku reformu te da su projekti u njoj trenutno vrijedni tri milijarde eura.<\/p>\n\n\n\n

Pred nama sveobuhvatna reforma \u017eeljezni\u010dkog sustava, doslovno renesansa tog sustava, rekao je Gospo\u010di\u0107 u Hrvatskom saboru predstavljaju\u0107i izmjene Zakona o \u017eeljeznici, odnosno potrebu da se u njega prenese europska direktiva.<\/p>\n\n\n\n

\u017deljezni\u010dka se infrastruktura, napomenuo je, ne\u0107e izgraditi preko no\u0107i, taj posao traje desetak godina. Neki projekti su u gradnji, neki u izradi studija, ti projekti su u ovom trenutku vrijedni tri milijarde eura, rekao je dr\u017eavni tajnik.<\/p>\n\n\n\n

\u017deljeznica u Hrvatskoj desetlje\u0107ima zapostavljana<\/h3>\n\n\n\n

Zastupnici pozdravljaju najavljenu reformu, suglasni da je \u017eeljeznica u Hrvatskoj desetlje\u0107ima zapostavljana na ra\u010dun drugog prometa.<\/p>\n\n\n\n

Tomislav Toma\u0161evi\u0107 <\/strong>(Zeleno-lijevi blok) isti\u010de da u okviru reforme ulaganje u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu treba iznositi 50 posto svih ulaganja u prometnu infrastrukturu.<\/p>\n\n\n\n

Smatra i da treba odustati od privatizacije H\u017d Carga jer “jedino Britanija nema dr\u017eavnog teretnog prijevoznika”, te osnovati udru\u017eenje korisnika \u017eeljezni\u010dkih usluga.<\/p>\n\n\n\n

Modernizacija voznog parka H\u017d putni\u010dkog prijevoza je u tijeku i u slijede\u0107e \u010detiri godine bit \u0107e obnovljeno 60 posto, ka\u017ee Pero \u0106osi\u0107 (HDZ) i isti\u010de da \u0107e na hrvatskim prugama voziti 68 novih, niskopodnih elektri\u010dnih vlakova.<\/p>\n\n\n\n

Mo\u017eemo imati savr\u0161ene vlakove, ali nemamo prugu<\/h3>\n\n\n\n

“Mo\u017eemo imati savr\u0161ene vlakove, ali ako nemamo prugu d\u017eaba smo kre\u010dili”, uzvra\u0107a Anka Mrak Tarita\u0161 <\/strong>(GLAS) i poru\u010duje da smo, kad je rije\u010d o infrastrukturi, “mali \u0161epavi ma\u010dki”.<\/p>\n\n\n\n

Sli\u010dno smatra i Ivana Posavec Krivec<\/strong> (SDP) koja ka\u017ee da ve\u0107 sada imamo niskopodne vlakove koji mogu voziti do 120 kilometara na sat, ali nemamo \u017eeljeznicu kojom mogu prometovati.<\/p>\n\n\n\n

Zastupnici su Vladin prijedlog o tehni\u010dkoj izmjeni Zakona iskoristili kako bi postavili pitanja o sasvim konkretnim problemima i projektima na \u017eeljeznici.<\/p>\n\n\n\n

Pruga Zabok-Zapre\u0161i\u0107 kasni godinu i pol; Pruga po\u010detkom rujna <\/h3>\n\n\n\n

Pruga Zabok-Zapre\u0161i\u0107 kasni godinu i pol, trebala je biti zavr\u0161ena 1. listopada 2019., podsje\u0107a Hrastov zastupnik\u00a0Hrvoje Zekanovi\u0107.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Poziva nadle\u017ene u Hrvatskim \u017eeljeznicama da se pozabave \u010dinjenicom da se u autobuse, koji umjesto vlaka prevoze putnike, “nagura vi\u0161e ljudi nego je sjedala, kr\u0161e se epidemiolo\u0161ke mjere”.<\/p>\n\n\n\n

Pruga je u “finalizaciji tehni\u010dkih radova”, nakon toga treba ishoditi dozvole i pustiti prugu u pogon, vjerujem po\u010detkom rujna, odgovorio je Gospo\u010di\u0107 zastupniku Domovinskog pokreta Davoru Dretaru.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Naveo je kako nema spoznaja da je bilo makinacija oko radova te da je nadzornik iz EU imao zamjerke.<\/p>\n\n\n\n

Marin Mileti\u0107<\/strong> (Most) poru\u010duje kako Rijeka i Primorsko-goranska \u017eupanija predugo \u010dekaju novu i modernu prugu prema ma\u0111arskoj granici.<\/p>\n\n\n\n

Marin Leroti\u0107<\/strong> (IDS) isti\u010de kako istarska pruga, “koja je potpuno zaboravljena od dr\u017eave”, zaslu\u017euje revitalizaciju i modernizaciju kako bi se iskoristili potencijali Istre, posebno njene unutra\u0161njosti.  <\/p>\n\n\n\n

Davor Ivo Stier <\/strong>(HDZ) apostrofira gradnju 14 kilometara pruge koja \u0107e povezati Samobor sa Zagrebom. Taj projekt ide u dobrom smjeru, treba na\u0107i rje\u0161enje da se smanji velik broja stajali\u0161ta radi \u0161to ve\u0107e proto\u010dnosti, odgovara Gospo\u010di\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Do Zagreba br\u017ee “na biciklu ili magaretu” nego vlakom<\/h3>\n\n\n\n

Miro Bulj<\/strong> (Most) ljuti se zbog ukidanja no\u0107nog brzog vlaka Split-Zagreb, tvrdi da od 2005. “ni lipe” nije ulo\u017eeno u prugu od Splita do Zagreba, da se na toj relaciji putuje dva sata dulje nego prije 15 godina. “Br\u017ee do\u0111ete na biciklu ili magaretu, nego vlakom”, kazao je zastupnik.<\/p>\n\n\n\n

I Anja \u0160impraga<\/strong> (SDSS) upozorava na ukidanje te no\u0107ne linije, ali i one Rijeka-Osijek u jutarnjem terminu, na to da na kolodvorima vi\u0161e nema no\u0107nih smjena.<\/p>\n\n\n\n

Izmjene Zakona o \u017eeljeznici ure\u0111uju situaciju u kojoj nekoliko \u017eeljezni\u010dkih prijevoznika u isto vrijeme na istim trasama zatra\u017ei od upravitelja infrastrukture dodjelu trasa, odnosno pristupa \u017eeljezni\u010dkoj infrastrukturi kako bi mogli prevoziti putnike i\/ili terete, pa su im zahtjevi me\u0111usobno u koliziji.<\/p>\n\n\n\n

Predlo\u017eene izmjene u tom slu\u010daju propisuju postupak koji upravitelj infrastrukture provodi sa \u017eeljezni\u010dkim prijevoznicima kako bi osigurao najbolje mogu\u0107e ispunjavanje njihovih zahtjeva.<\/p>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dr\u017eavni tajnik u Ministarstvu prometa Alen Gospo\u010di\u0107 izjavio je u srijedu kako je ovo “godina \u017eeljeznice”, da se kre\u0107e u njenu veliku reformu te da su projekti u njoj trenutno vrijedni tri milijarde eura. Pred nama sveobuhvatna reforma \u017eeljezni\u010dkog sustava, doslovno renesansa tog sustava, rekao je Gospo\u010di\u0107 u Hrvatskom saboru predstavljaju\u0107i izmjene Zakona o \u017eeljeznici, odnosno potrebu da se u […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[32],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7290"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7290"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7291,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7290\/revisions\/7291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}