{"id":7166,"date":"2020-08-10T09:56:14","date_gmt":"2020-08-10T08:56:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sihz.hr\/?p=7166"},"modified":"2020-08-10T09:58:20","modified_gmt":"2020-08-10T08:58:20","slug":"10-8-2020-hz-krece-u-realizaciju-trenutacno-najveceg-projekta-moderna-pruga-za-vecu-konkurentnost-luke-rijeka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=7166","title":{"rendered":"10.8.2020. – H\u017d kre\u0107e u realizaciju trenuta\u010dno najve\u0107eg projekta: Moderna pruga za ve\u0107u konkurentnost luke Rijeka"},"content":{"rendered":"\n

U rujnu H\u017d Infrastruktura objavljuje natje\u010daje za radove na pruzi od Hrvatskog Leskovca do Karlovca. Vrijednost radova najve\u0107a je do sada i iznosi 2,3 milijarde kuna<\/em><\/p>\n\n\n\n

H\u017d Infrastruktura (H\u017dI) sljede\u0107i mjesec kre\u0107e u realizaciju svog trenuta\u010dno najve\u0107eg projekta \u2013\u00a0rekonstrukciju postoje\u0107eg i gradnju drugog kolosijeka pruge<\/strong>\u00a0od Hrvatskog Leskovca do Karlovca. Procijenjena vrijednost radova na tom projektu najve\u0107a je od svih pojedina\u010dnih radova na hrvatskim \u017eeljeznicama dosad i iznosi 2,3 milijarde kuna bez PDV-a (315 milijuna eura).<\/p>\n\n\n\n

Iz EU fondova 85 posto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Natje\u010daj za tu prugu \u0107e, kako su nam kazali u H\u017d Infrastukturi, biti objavljen u rujnu, a natje\u010dajna dokumentacija trenuta\u010dno je na pregledu u Sredi\u0161njoj agenciji za financiranje i ugovoranje programa i projekata EU (SAFU) jer se i ovaj projekt na \u017eeljeznici s 85 posto sufinancira iz europskih fondova. Dionica Hrvatski Leskovac dio je pruge Rijeka<\/strong> \u2013 ma\u0111arska granica, a pretvaranje jednokolosije\u010dne pruge u dvokolosije\u010dnu od Zagreba prema granici ve\u0107 je krenulo. Na dionici Dugo Selo \u2013 Kri\u017eevci radovi se ve\u0107 izvode, a izvo\u0111a\u010d radova na dionici Kri\u017eevci \u2013 dr\u017eavna granica uveden je u posao. Realizacijom projekta Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac tako \u0107e krenuti i radovi na pretvaranju u modernu dvokolosije\u010dnu prugu i od Zagreba prema Rijeci. Specifi\u010dnost natje\u010daja za Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac bit \u0107e i to \u0161to \u0107e radovi biti podijeljeni u dva dijela, odnosno natje\u010daja.<\/p>\n\n\n\n

Tako \u0107e biti poseban natje\u010daj za radove na gra\u0111evinskom i elektrorenergetskom \u017eeljezni\u010dkom infrastrukturnom podsustavu, a procijenjna vrijednost tih radova je 2,043 milijarde kuna plus PDV. Drugi natje\u010daj bit \u0107e raspisan za radove na prometno-upravlja\u010dko i signalno-sigurnosnim \u017eeljezni\u010dkom infrastrukturnom podsustavu\u00a0procijenjene vrijednosti 266,4 milijuna kuna<\/strong>\u00a0plus PDV. A razlog tome je, obja\u0161njavaju u H\u017dI-ju, \u0161to isporu\u010ditelja signalno-sigurnosnih ure\u0111aja ima vi\u0161e nego gra\u0111evinaca kojima su dosad bili podugovaratelji. Time su posebnim natje\u010dajem, ka\u017eu, omogu\u0107ili ve\u0107e tr\u017ei\u0161no natjecanje. Usto, mogu\u0107e \u017ealbe za jedan podusustav ne\u0107e ko\u010diti natje\u010daj za drugi podsustav.<\/p>\n\n\n\n

Ina\u010de, ukupna vrijednost projekta Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac, uklju\u010duju\u0107i i nadzor, zemlji\u0161te\u2026 iznosi 366 milijuna eura. Dosad najvredniji projekt H\u017dI-ja koji je krenuo u realizaciju je pruga Kri\u017eevci \u2013 dr\u017eavna granica, vrijedan 350 milijuna eura. \u017deljezni\u010dka pruga Rijeka \u2013 Zagreb \u2013 Budimpe\u0161ta dio je Mediteranskog TEN-T koridora. Realizacijom ovog projekta kao i ostalih dionica na kojima se radovi izvode i na kojima se planiraju pove\u0107at \u0107e se konkurentnost luke Rijeka<\/strong> pobolj\u0161anjem njezine prometne povezanosti s tr\u017ei\u0161tima srednje Europe. Rekonstrukcijom postoje\u0107eg i izgradnjom drugog kolosijeka na dionici Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac u du\u017eini od 44,02 kilometra dionica \u0107e biti osposobljena za najve\u0107u dopu\u0161tenu brzinu 160 km\/h, izuzev na podru\u010dju Mavra\u010di\u0107a, Jastrebarskog i Karlovca gdje \u0107e biti 120, odnosno 140 km\/h zbog prostornih ograni\u010denja. Sada\u0161nja jednokolosije\u010dna elektrificirana pruga postat \u0107e dvokolosije\u010dna.<\/p>\n\n\n\n

O\u010dekivano vrijeme potpisivanja ugovora za oba natje\u010daja je travanj sljede\u0107e godine, a rok za dovr\u0161etak radova je 30 mjeseci od dana uvo\u0111enja u posao. Radovi na obnovi postoje\u0107eg i gradnju drugog kolosijeka dionice\u00a0Dugo Selo \u2013 Kri\u017eevci\u00a0<\/strong>u du\u017eini 38,2 kilometra, koje izvode doma\u0107e tvrtke DIV, Zagreb Monta\u017ea i Dalekovod, trebaju biti gotovi 2022., a vrijedni su 197 milijuna eura. Turski izvo\u0111a\u010d radova Cengiz uveden je u posao na 42,6 kilometara dugoj dionici od Kri\u017eevaca do dr\u017eavne granice, a ugovor za te radove vrijedan je 324 milijuna eura, dok je procijenjena vrijednost iznosila 275 milijuna eura. Predvi\u0111eni rok zavr\u0161etak radova na toj dionici je studeni 2023.<\/p>\n\n\n\n

Kraj cijelog projekta 2027.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0160to se ti\u010de ostalih dionica na pruzi Rijeka \u2013 dr\u017eavna granica, odnosno projektu nizinske pruge, u H\u017dI-ju ka\u017eu da se za dionici \u0160krljevo \u2013 Rijeka \u2013 Jurdani radi glavni projekt i da planiraju u drugoj polovici sljede\u0107e godine aplicirati za sredstva iz EU fondova i za taj projekt. Procijenjena vrijednost radova na toj dionici dugoj 27,5 kilometara iznosi 270 milijuna eura. Za dionicu Karlovac \u2013 O\u0161tarije, dugu 40 kilometara, u tijeku je natje\u010daj za izradu studijske dokumentacije, a procijenjena vrijednost radova na toj dionici je 400 milijuna eura. Za dionicu O\u0161tarije \u2013 \u0160krljevo pak u tijeku je izrada studijske dokumentacije. Procijenjena vrijednost radova na toj dionici ovisi o odabranoj trasi \u2013\u00a0900 milijuna za trasu dugu 63 kilometara<\/strong>\u00a0ili 1,3 milijardu eura za novu, nizinsku trasu dugu 113 kilometara. Hrvatska i za preostale dionice na pruzi Rijeka \u2013 dr\u017eavna granica o\u010dekuje sufinanciranje iz EU fondova, a cijeli projekt bi prema najavama ministra mora, prometa i infrastukture Olega Butkovi\u0107a mogao biti gotov do 2027.<\/p>\n\n\n\n

IZVOR<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

U rujnu H\u017d Infrastruktura objavljuje natje\u010daje za radove na pruzi od Hrvatskog Leskovca do Karlovca. Vrijednost radova najve\u0107a je do sada i iznosi 2,3 milijarde kuna H\u017d Infrastruktura (H\u017dI) sljede\u0107i mjesec kre\u0107e u realizaciju svog trenuta\u010dno najve\u0107eg projekta \u2013\u00a0rekonstrukciju postoje\u0107eg i gradnju drugog kolosijeka pruge\u00a0od Hrvatskog Leskovca do Karlovca. Procijenjena vrijednost radova na tom projektu […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[32],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7166"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7166"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7169,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7166\/revisions\/7169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}