{"id":6990,"date":"2020-04-04T12:52:44","date_gmt":"2020-04-04T11:52:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sihz.hr\/?p=6990"},"modified":"2020-04-04T12:53:51","modified_gmt":"2020-04-04T11:53:51","slug":"4-4-2020-virus-ne-poznaje-granice-ali-ni-zeljeznica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=6990","title":{"rendered":"4.4.2020. &#8211; Virus ne poznaje granice, ali ni \u017deljeznica!"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 13px; font-weight: normal;\">U ovo, za cijeli svijet, potpuno novo vrijeme koje iz korijena mijenja zdravstvo, obrazovanje, umjetnost, promet, gospodarstvo, jednostavno \u2013 \u017eivot i ustaljene navike, svaki se sustav na svoj na\u010din, br\u017ee ili sporije, uspje\u0161nije ili manje uspje\u0161no, prilago\u0111ava promjenama. I \u017eeljezni\u010dari \u0161irom Europe dijele istu sudbinu, ali ponovno dokazuju koliko su spremni pru\u017eiti uslugu i u najkriti\u010dnijim vremenima. I koliko je veliko zna\u010denje \u017eeljezni\u010dkog sustava u kriznim vremenima.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Europski \u017eeljezni\u010dki prijevoznici na krizu izazvanu virusom COVID-19 odgovorili su na razli\u010dite na\u010dine. Svi prijevoznici usko sura\u0111uju sa svojim kriznim sto\u017eerima, a ako javni \u017eeljezni\u010dki prijevoz nije ukinut, striktno se po\u0161tuju mjere kako bi se osoblje, putnici i korisnici teretnog prijevoza za\u0161titili od opasnosti zaraze.<\/p>\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\">U Francuskoj su oti\u0161li i korak dalje i kompozicije vlakova velikih brzina pretvorili u pri\u010duvne bolnice sa svim potrebnim osobljem i opremom za prijevoz te\u0161kih bolesnika zara\u017eenih virusom COVID-19. Zbog preoptere\u0107enosti francuskog zdravstvenog sustava bolesnici se iz Pariza takvim posebnim vlakovima prevoze u manje optere\u0107ene francuske pokrajine, pa \u010dak i u Njema\u010dku. Pandemija duboko poga\u0111a \u017eeljezni\u010dki sektor, kao i ve\u0107inu privatnog i javnog sektora na nacionalnom i me\u0111unarodnom planu. U vrijeme dok ovo pi\u0161emo ve\u0107 vi\u0161e od dva tjedna prekinut je me\u0111unarodni, a i ve\u0107ina nacionalnog, gradskog i me\u0111ugradskog \u017eeljezni\u010dkog putni\u010dkog prijevoza.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Me\u0111utim, teretni prijevoz vrlo je \u201e\u017eiv\u201c, \u0161to zna\u010di da i upravitelji infrastrukturom i radnici na odr\u017eavanju imaju pune ruke posla kako bi osigurali nesmetani, sigurni i brzi teretni prijevoz. Osigurani su koridori za prijevoz robe kroz cijeli europski kontinent sa specijalnim fokusom na osiguranje logisti\u010dkih lanaca za dostavu hrane, energenta i medicinskog materijala. U tom kontekstu prijevoznici su posebno pozdravili inicijativu Europske komisije za provedbu \u201ezelenih linija\u201c na grani\u010dnim prijelazima kako bi koridori za teretni prijevoz bili potpuno prohodni, a prijevoznici ekspeditivniji (Green Lanes at border-crossings \u2013\u00a0<a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/transport\/sites\/transport\/files\/legislation\/2020-03-23-communication-green-lanes_en.pdf\" target=\"_blank\">Communication of 23 March 2020.<\/a>). \u017deljeznica je svojom brzom prilagodbom globalnoj krizi jo\u0161 jednom potvrdila da je kralje\u017enica mobilnosti i logistike, ali istodobno time pokazala opravdanost neprestanog ulaganja u njen razvoj i modernizaciju. \u017deljeznica \u0107e odigrati va\u017enu ulogu i u oporavku gospodarstva nakon krize jer \u0107e opet biti ono \u0161to je uvijek bila i danas jest \u2013 osnovna karika u logisti\u010dkom, integriranom i odr\u017eivom prijevozu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Me\u0111unarodni putni\u010dki prijevoz u Hrvatskoj prekinut je 17. o\u017eujka, a od 22. o\u017eujka u potpunom je prekidu i javni prijevoz putnika u \u017eeljezni\u010dkom prometu kao i prijevoz zamjenskim autobusima. Istodobno teretni \u017eeljezni\u010dki prijevoz uspje\u0161no funkcionira! To zna\u010di da trenutno u Hrvatskoj samozatajno radi \u201esva sila \u017eeljezni\u010dara\u201c, od izvr\u0161nog osoblja H\u017d Infrastrukture, koje upravlja prometom kako bi on bio uredan i siguran, do strojovo\u0111a, skladi\u0161tara, manevrista, transportnih radnika i niz drugih koji svakodnevno brinu o teretnim vlakovima kako bi se opskrba intermodalnih centara, skladi\u0161ta, pogona, industrijskih zona i teretnih kolodvora uspje\u0161no odvijala. Otkako je 2015. godine u Hrvatskoj liberaliziran teretni prijevoz, na hrvatskim prugama vozi sedam teretnih prijevoznika: Rail Cargo Carrier Croatia, Rail&amp;Sea, H\u017d Cargo, Transagent Rail, ENNA PPD Trans, Train Hungary \u2013 podru\u017enica Zagreb i Eurorail Logistics. Dijelu prijevoznika obujam je pao, dio je ostao na istom, a dijelu je zna\u010dajno porastao prijevoz vagonskih po\u0161iljaka. Sada je najbitnije zajedni\u0161tvo, da jedni drugima omogu\u0107e snabdijevanje gorivom i slobodne trase za vlakove koji imaju \u0161to voziti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Za\u0161to je \u017eeljeznica toliko va\u017ena, posebno u ovoj globalnoj krizi izazvanoj virusom COVID-19? \u017deljeznicom je najjednostavnije dovesti velike koli\u010dine medicinskog i sanitetskog materijala, higijenskih potrep\u0161tina i hrane od proizvo\u0111a\u010da iz bilo kojeg dijela Europe do hrvatskih korisnika te brzo i jednostavno opskrbiti industrijske i proizvodne pogone.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u017deljeznica \u0107e odigrati klju\u010dnu ulogu i u prevladavanje nadolaze\u0107e ekonomske krize jer mo\u017ee prevesti velike koli\u010dine robe uz mali broj ljudi, a mali broj uklju\u010denih zaposlenika znatno smanjuje rizik od zaraze. Jedna lokomotiva koja vu\u010de jedan vlak zamjenjuje od 40 do 60 kamiona i njihovih voza\u010da, a strojovo\u0111e potom ne moraju u karantenu. Nema gu\u017evi na grani\u010dnim prijelazima jer su procedure uhodane i sigurne. U vrijeme zaustavljenog putni\u010dkog prijevoza pruge imaju dovoljno slobodnih kapaciteta, postoji dovoljan broj prijevoznika, lokomotiva, vagona i osoblja za nesmetanu logistiku. Sigurnosne mjere za za\u0161titu zaposlenika u \u017eeljezni\u010dki sustav lako se implementiraju jer su \u017eeljezni\u010dari navikli na \u201evojni\u010dki re\u017eim\u201c. Jer nema sigurnosti prijevoza ako sve ne \u201elegne kao sustav lego kockica\u201c. U Hrvatskoj ima dovoljno kolodvora koji se brzo mogu staviti u funkciju teretnog pretovara, mnogi kolodvori spremni su za intermodalni pretovar na na\u010din da kamioni dostavljaju robu od kolodvora do lokalnih destinacija i u tom lancu ne prelaze granice. Kolodvori su otvoreni i spremni za rad, a osoblja za rad u sustavima je dovoljno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kratku prezentaciju o prednostima \u017eeljeznice u vrijeme krize uzrokovane virusom COVID-19 mo\u017eete skinuti\u00a0<a href=\"http:\/\/szz.hr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Zeljeznica-COVID-19-prednosti-v03-2020-03-30.pdf\" target=\"_blank\">OVDJE<\/a>.<\/p>\n<p>Ako virus ne poznaje granice, ne poznaje ih, bome, ni \u017eeljeznica!<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Poslovodstvo Saveza za \u017eeljeznicu<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>U ovo, za cijeli svijet, potpuno novo vrijeme koje iz korijena mijenja zdravstvo, obrazovanje, umjetnost, promet, gospodarstvo, jednostavno \u2013 \u017eivot i ustaljene navike, svaki se sustav na svoj na\u010din, br\u017ee ili sporije, uspje\u0161nije ili manje uspje\u0161no, prilago\u0111ava promjenama. I \u017eeljezni\u010dari \u0161irom Europe dijele istu sudbinu, ali ponovno dokazuju koliko su spremni pru\u017eiti uslugu i u [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[32],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6990"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6990"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6993,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6990\/revisions\/6993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}