{"id":6190,"date":"2018-05-10T10:13:47","date_gmt":"2018-05-10T09:13:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sihz.hr\/?p=6190"},"modified":"2018-05-10T10:15:28","modified_gmt":"2018-05-10T09:15:28","slug":"10-05-2018-u-hrvatske-zeljeznice-hitno-treba-uloziti-50-milijardi-kuna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=6190","title":{"rendered":"10.05.2018. &#8211; U hrvatske \u017eeljeznice hitno treba ulo\u017eiti 50 milijardi kuna"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\">I dok se europske \u017eeljeznice obnavljaju, na\u0161e su u lo\u0161ijem stanju nego \u0161to su bile prije 50-ak godina.<\/h4>\n<div id=\"__phlinews\" data-section-slug=\"kompanije\" data-subsection-slug=\"domace-kompanije\" data-article-id=\"340703\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Kada bi se u narednih 20 godina u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu u Hrvatskoj ulo\u017eilo ukupno 50 milijardi kuna, dovelo bi se je u stanje u kojem je bila kad je izgra\u0111ena prije 40 do 100 godina, re\u010deno je na tribini \u201cKakvu \u017eeljeznicu \u017eelimo\u201d koju je ju\u010der organizirao Savez za \u017eeljeznicu, uz pomo\u0107 Hrvatske gospodarske komore (HGK) i Hrvatske udruge poslodavaca (HUP). Zaklju\u010deno je da Hrvatska nema najgore \u017eeljeznice, ali da jako zaostajemo za zemljama Europske unije te, ono \u0161to je posebno zabrinjavaju\u0107e, konstantno nazadujemo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jedan od glavnih razloga za postoje\u0107u situaciju je nepostojanje strategije te \u010dinjenica da se u 28 godina hrvatske neovisnosti na \u010delu Hrvatskih \u017eeljeznica izrotiralo 25 Uprava. Ante Bajo iz Instituta za javne financije isti\u010de da je financijsko stanje H\u017d-a neodr\u017eivo i bazira se na dr\u017eavnom prora\u010dunu. \u201cHrvatska \u017eeljeznica je registrirana kao javno trgova\u010dko poduze\u0107e, ali godi\u0161nje izme\u0111u 50 i 80 posto novca za funkcioniranje pojedinih tvrtki unutar toga sustava dolazi iz prora\u010duna. Govorimo o milijardama kuna, a nakon \u0161to je 2013. Vlada ukinula H\u017d Holding, zapravo se i ne zna precizno koliko koja od brojnih povezanih tvrtki tro\u0161i i dobiva iz prora\u010duna\u201d, kazao je Bajo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na nepostojanje neke zajedni\u010dke osi \u017eeljezni\u010dkog sustava nakon ukidanja Holdinga upozorava i Nikolina Brnjac, dr\u017eavna tajnica u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture. Ona upozorava na vrlu nisku razinu investicija u \u017eeljeznicama te isti\u010de da se u proteklom razdoblju 85% investicija odnosilo na cestogradnju, a manje od 10% na \u017eeljeznice. Svi ovi problemi su doveli da je prosje\u010dna brzina na istim prugama manja nego \u0161to je bila u vrijeme Austro-Ugarske. Rapidan primjer za to je, ka\u017eu \u017eeljezni\u010dari, da im je 1990. od Zagreba do Vinkovaca trebalo dva sata, a danas \u010detiri sata. Zbog svega toga su \u017eeljeznice sve manje popularne u Hrvatskoj, iako su najsigurniji na\u010din prijevoza i u zadnjih 10 godina nije bilo smrtnih slu\u010dajeva me\u0111u putnicima. Slu\u017ebene statistike govore da se u EU 28,2% tereta preveze \u017eeljenicama, a u zemljama poput \u0160vicarske i Austrije to dose\u017ee gotovo 50%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">U Hrvatskoj je to 17,3%. Po pitanju putnika je jo\u0161 gore jer se svega 3% putnika u vozi \u017eeljeznicom, a u EU je to 8,4%. U \u0160vicarskoj se 17,3% ukupnih putnika preveze vlakom, a Austriji 12,1. \u010ce\u0161ka i Slova\u010dka su na osam posto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p style=\"margin: 10px 0px 50px; text-align: justify;\"><em><span style=\"color: #ff0000;\"><a href=\"http:\/\/www.poslovni.hr\/domace-kompanije\/u-hrvatske-zeljeznice-hitno-treba-uloziti-50-milijardi-kuna-340703\" target=\"_blank\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>IZVOR<\/strong><\/span><\/a><\/span><\/em><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I dok se europske \u017eeljeznice obnavljaju, na\u0161e su u lo\u0161ijem stanju nego \u0161to su bile prije 50-ak godina. Kada bi se u narednih 20 godina u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu u Hrvatskoj ulo\u017eilo ukupno 50 milijardi kuna, dovelo bi se je u stanje u kojem je bila kad je izgra\u0111ena prije 40 do 100 godina, re\u010deno je [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[22],"tags":[32],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6190"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6192,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6190\/revisions\/6192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}