Po\u0161tovani predsjedni\u010de Vlade RH Ore\u0161kovi\u0107u,
\nPo\u0161tovani podpredsjednici Vlade RH Karamarko i Petrove,
\nPo\u0161tovani ministri \u0160ustaru i Butkovi\u0107u,<\/p>\n
S pa\u017enjom pratimo nastojanja Vlade RH da postigne prijeko potrebne u\u0161tede i tako smanji prora\u010dunski deficit.<\/p>\n
Neke od stavki o kojima se raspravljalo su i subvencioniranje prijevoza u\u010denika osnovnih i srednjih \u0161kola. Obzirom na sve ve\u0107i broj siroma\u0161nih gra\u0111ana, smatramo da je dobro \u0161to subvencioniranje nije ukinuto, niti reducirano.<\/p>\n
Me\u0111utim, \u017eelimo ukazati na neracionalnosti do kojih dolazi u primjeni Vladinih odluka, o kojima su pisala i javna glasila. Naime, masovna je pojava da se sufinancira prijevoz koji je skuplji od realne cijene.<\/p>\n
To je tako kad se troje dogovaraju (autoprijevoznici, jedinice lokalne uprave i samouprave i \u0161kole), a \u010detvrti i peti pla\u0107aju (dr\u017eavni prora\u010dun i roditelji). Zato smatramo da Vlada RH treba preispitati iznose iz to\u010dke III va\u017ee\u0107e ,,Oduke o kriterijima i na\u010dinu financiranja tro\u0161kova javnog prijevoza redovitih u\u010denika srednjih \u0161kola u razdoblju sije\u010danj – o\u017eujak 2016. godine\u201d koji slu\u017ee kao osnova za izra\u010dun subvencije. Tako\u0111er, Vlada treba propisati transparentnost obveze javnog ogla\u0161avanja i odabira najpovoljnije ponude prijevoza.<\/p>\n
Obzirom na ekolo\u0161ke, ekonomske i energetske prednosti, smatramo da je dobro \u0161to postoji obveza odabira vlaka, ali je uvjetovana udaljenost do \u017eeljezni\u010dke postaje, koja iznosi 2 km, po na\u0161em mi\u0161ljenju, premalena. Ranije je to bilo 5 km, \u0161to smatramo da je realno budu\u0107i da je 5 km grani\u010dna udaljenost za obvezu osiguravanja javnog prijevoza i u osnovnim i u srednjim \u0161kolama. Drugim rije\u010dima sada osnovno\u0161kolci 5-8 razreda moraju i\u0107i pje\u0161ke, ili u vlastitom aran\u017emanu, ako imaju do \u0161kole manje od 5 km, a srednjo\u0161kolci na dvostruko manjoj udaljenosti (2 km) imaju pravo odabrati mnogostruko skuplji autobusni prijevoz. Dodatni problem je \u0161to se taj dio Odluke o obvezi odabira povoljnijeg prijevoznog sredstva u mnogim slu\u010dajevima ne provodi, niti ima sankcija za kr\u0161enje ove Odluke Vlade RH.<\/p>\n
Predla\u017eemo da Vlada izmijeni donesene Odluke kojima \u0107e omogu\u0107iti subvencionirani prijevoz u\u010denika, ali i osigurati maksimalnu racionalnost u provo\u0111enju Odluka, kroz uvo\u0111enje na temelju struke de\ufb01niranih osnovica za subvencije, pove\u0107anja udaljenosti na 5 km za obavezni odabir vlaka te kroz kontrolu i sankcije za kr\u0161enje Odluka.<\/p>\n
Tako\u0111er predla\u017eemo da se hitno krene u pripremu i dono\u0161enje posebnog Zakona o integriranom javnom prijevozu, kojim bi se dugoro\u010dno, po uzoru na ve\u0107inu zemalja EU, iskoristila sinergija \u017eeljezni\u010dkog i autobusnog prijevoza na dobrobit svih; roditelja, u\u010denika, ostalih gra\u0111ana, prijevoznika, dr\u017eave i gospodarstva.<\/p>\n
S po\u0161tovanjem,<\/p>\n
Ivan Forga\u010d, predsjednik Sindikata hrvatskih \u017eeljezni\u010dara
\nZoran Mar\u0161i\u0107, predsjednik Sindikata \u017eeljezni\u010dara Hrvatske
\nSlavko Proleta, predsjednik Sindikata infrastrukture H\u017d<\/p>\n