Drugo po redu poni\u0161tavanje natje\u010daja za projekt obnove pruge Dugo Selo \u2013 Kri\u017eevci pokazuje da se jednoj od najvrjednijih investicija koje Hrvatska planira i za koji je novac u europskom prora\u010dunu rezerviran jo\u0161 2013. godine, prilazi bez du\u017ene ozbiljnosti.<\/p>\n
Nakon \u0161to je uz veliko ka\u0161njenje H\u017d Infrastruktura napokon u prosincu 2013. ishodila gra\u0111evinske dozvole i potpisala ugovor s Europskom komisijom, prvi natje\u010daj je poni\u0161ten zbog \u201cmogu\u0107ih restriktivno uo\u010denih mjera i tra\u017eenja\u201d.<\/p>\n
H\u017d Infrastruktura je 17. o\u017eujka poni\u0161tila i ponovljeni natje\u010daj za izvo\u0111enje gra\u0111evinskih radova na obnovi i izgradnji drugog kolosijeka Dugo Selo-Kri\u017eevci. Razlogom poni\u0161tenja ovaj put navode \u201cnezadovoljavaju\u0107e ponude pristigle na natje\u010daj\u201d. Ne po\u010dnu li radovi do kraja 2015. H\u017d Infrastruktura \u0107e imati i novih problema jer gra\u0111evinska dozvola je izdana na rok od 2 godine.<\/p>\n
Sindikat hrvatskih \u017eeljezni\u010dara, Sindikat infrastrukture H\u017d i Sindikat \u017eeljezni\u010dara Hrvatske zatra\u017eili su od Vlade RH i resornog ministarstva odgovornost za grube propuste i blago re\u010deno nesposobnost koju su u ovom slu\u010daju pokazale i Vlada i H\u017d Infrastruktura.<\/p>\n
Izostanu li argumentirani odgovori tri sindikata \u0107e organizirati javne prosvjede koji \u0107e trajati sve dok se ne sankcioniraju odgovorni za nano\u0161enje \u0161tete.<\/p>\n
Projekt Izgradnja drugog kolosijeka i rekonstrukcija postoje\u0107eg na dionici Dugo Selo \u2013 Kri\u017eevci je dio Operativnog Programa Promet 2007-2013, a ukupna odobrena vrijednost projekta je 198 milijuna eura.<\/p>\n
Pristupanjem Hrvatske u Europsku uniju luka Rijeka postala je to\u010dka ulaska\/izlaska za jedinstveno europsko tr\u017ei\u0161te) sa srednjom i sjevernom Europom, a rje\u0161avanje uskih grla u ovom dijelu koridora predstavlja jedan od preduvjeta za razvoj na\u0161e najve\u0107e luke, kao i za razvoj prijevoza robe \u017eeljeznicom, a veliku koristi imala bi i gra\u0111evinska operativa, kao i proizvo\u0111a\u010di opreme. Nesumnjivo, izvo\u0111enje ovog projekta imalo bi pozitivan u\u010dinak na rast bruto doma\u0107eg proizvoda i na punjenje prora\u010duna (barem u dijelu u kojem bi sudjelovale doma\u0107e tvrtke).<\/p>\n
Ministar prometa Sini\u0161a Hajda\u0161 Don\u010di\u0107 izjavio je za RTL da zna\u010dajne propuste u \u017eeljezni\u010dkom sektoru ne do\u017eivljava kao svoj neuspjeh.<\/p>\n
\u201cNe do\u017eivljavam zato jer \u0107e upravo to poduze\u0107e o kojem govorimo, a to je H\u017d Infrastruktura, za sedam dana potpisat jedan ugovor za prugu koja \u0107e biti financirana od strane EU-a, a to je Gradec-\u017dabno\u201d, rekao je ministar.<\/p>\n
Ministre, 168 milijuna eura naprema 27 nije isto!<\/p>\n
Najzna\u010dajniji \u017eeljezni\u010dki projekt Dugo Selo-Kri\u017eevci je dionica postoje\u0107e pruge na Vb koridoru du\u017eine od 35 km. Vrijednost projekta je procijenjena na 198 mil Eur, od \u010dega iz EU fondova treba do\u0107i 168 mil Eur, a iz nacionalnog bud\u017eeta 30 mil Eura. Svako ka\u0161njenje pove\u0107ava iznos nacionalnog, a smanjuje iznos iz EU fondova.
\nUgovori za radove i za nadzor po ovom projektu trebali su biti potpisani u prolje\u0107e 2014. godine, a tijekom 2014. godine trebali su zapo\u010deti i radovi.<\/p>\n
Drugi projekt je Sv. Ivan \u017dabno-Gradec koji obuhva\u0107a gradnju nove pruge du\u017eine 12 km za brzine 120 km. Interesantno, pruga gra\u0111ena po ovom projektu ne\u0107e biti elektrificirana.
\nProcijenjena vrijednost projekta je 32 mil. Eura. Od \u010dega EU osigurava 27, mil.Eur, a oko 5 mil Eura financira se iz nacionalnog bud\u017eeta.
\nI s izvo\u0111enjem ovog projekta se znatno kasni. Objava natje\u010daja bila je planirana je za srpanj 2013. godine, a radovi su trebali biti zavr\u0161eni do kraja 2016.<\/p>\n