![\"\"](\"http:\/\/www.mppi.hr\/UserDocsImages\/SPRRH_DUZNOSNICI_TXT1.jpg\" "\\"Zagreb,")
U Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture danas je predstavljen nacrt Strategije prometnog razvoja Republike Hrvatske i pripadaju\u0107e Strate\u0161ke procjene utjecaja na okoli\u0161, a nacrti oba dokumenta bit \u0107e od danas, 26. lipnja, objavljeni na internetskim stranicama Ministarstva<\/a><\/strong> i zainteresiranoj javnosti dostupni za davanje mi\u0161ljenja.<\/p>\nNa dana\u0161njoj konferenciji na kojoj su sudjelovali ministar pomorstva prometa i infrastrukture Sini\u0161a Hajda\u0161 Don\u010di\u0107<\/strong>, zamjenik ministra Zdenko Ante\u0161i\u0107<\/strong>, pomo\u0107nik ministra za infrastrukturu i fondove EU Marko Lon\u010darevi\u0107 <\/strong>te na\u010delnica Sektora za fondove EU Dubravka \u0110urkan Horvat <\/strong>poja\u0161njeno je kako je rije\u010d o dokumentu temeljem kojega \u0107e, kada ga u rujnu usvoji Vlada, me\u0111u ostalim, biti omogu\u0107eno apliciranje prometnih projekata za povla\u010denje sredstva iz fondova Europske unije, koji su ve\u0107 u izradi i zreloj fazi pripreme.<\/p>\n Sve dr\u017eave \u010dlanice Europske unije su, naime, dovr\u0161ile, ili upravo dovr\u0161avaju svoje strate\u0161ke dokumente prometnog razvoja budu\u0107i se na razini EU doga\u0111a do sada najtemeljitija reforma infrastrukturnih i prometnih politika. Ona ima za cilj postoje\u0107u rascjepkanu mre\u017eu europskih prometnica, \u017eeljeznica, cesta, zra\u010dnih luka, morskih i rije\u010dnih luka te unutarnjih plovnih putova, povezati u jedinstvenu transeuropsku prometnu mre\u017eu (Trans – European Network \u2013 Transport ili TEN-T).<\/p>\n Nacrt Strategije prometnog razvoja koji ulazi u javnu raspravu, dokument je na kojem \u0107e se intenzivno raditi tijekom naredne dvije godine, budu\u0107i je u tijeku i izrada Nacionalnog Prometnog modela. Naime, nikada se ranije u Republici Hrvatskoj nisu prikupljali svi relevantni podaci i informacije o prometu kao baza za analizu stanja te kao polazi\u0161te za predvi\u0111anje dono\u0161enje odluka o ulaganjima u prometnu infrastrukturu, definiranju i povezivanju prometnih regija te pru\u017eanju svih ostalih usluga u prometu sukladno potrebama stanovni\u0161tva i tehnolo\u0161kom razvoju.<\/p>\n Za izradu Prometnog modela trebat \u0107e dvije godine te \u0107e se 2016., temeljem prometnih podataka koje \u0107e dati Prometni model, pristupiti modificiranju Strategije prometnog razvoja i ona \u0107e biti potpuni nacionalni strate\u0161ki dokument prometnog sektora koji se temelji na kompletnim i to\u010dnim prometnim podacima, i koji je kao takav osnova prometnog planiranja i financijski opravdanih i racionalnih ulaganja u sve sektore prometa.<\/p>\n Strategija u mjerama koje postavlja obuhva\u0107a cijelo financijsko razdoblje 2014.-2020., u kojem imamo mogu\u0107nost aplicirati za projekte u prometnom sektoru u ukupnom iznosu do 1,3 milijarde eura, a\u00a0 ra\u010dunaju\u0107i i na dodatne financijske instrumente poput Instrumenta za povezivanje Europe (CEF) u kojem je samo za promet za RH rezervirano 456 milijuna eura, koje moramo iskoristiti u naredne tri godine.<\/p>\n Izrada Strategije sufinancirana je sredstvima EU iz Operativnog programa Promet 2007-2013., uskla\u0111ena je s metodologijom Europske komisije i temelji se na \u201cbottom-up\u201d principu te provodi u nekoliko faza: Vizija nove Strategije prometnog razvoja unapre\u0111enje je gospodarstva i razvoja Republike Hrvatske intermodalnim, odr\u017eivim, djelotvornim i sigurnim prometnim sustavom. Misija joj je unapre\u0111enje prometnog sustava Republike Hrvatske osiguravanjem adekvatnih resursa u cilju stvaranja socijalno, gospodarski i ekolo\u0161ki odr\u017eive, djelotvorne i kvalitetne infrastrukture i usluga do 2030. godine.<\/p>\n Ono \u0161to je reformski u novoj Strategiji jest nov proces strate\u0161kog planiranja, tako nova Strategija Republiku Hrvatsku sagledava u novoj ulozi dr\u017eave \u010dlanice Europske unije, \u0161to je definirano i op\u0107im ciljem Strategije prometnog razvoja, a to je postizanje u\u010dinkovitog i odr\u017eivog prometnog sustava na teritoriju Republike Hrvatske i proizlazi iz 6 strate\u0161kih multimodalnih ciljeva, 28 posebnih multimodalnih ciljeva (sastavnica osnovnih 6 ciljeva) i 180 sektorskih mjera za postizanje svih ciljeva strategije.<\/p>\n Novina je i uvo\u0111enje novog sektora javne gradske, prigradske i regionalne mobilnosti na nacionalnom nivou, u smislu zakonodavstva koje regulira i poti\u010de javni prijevoz putnika te Ministarstva kao koordinatora, koji podupire i strate\u0161kim dokumentom osigurava podlogu za EU sufinanciranje projekata iz ovog sektora, koji je u domeni lokalne i regionalne samouprave. Strategija tako\u0111er definira pet funkcionalnih regija koje se promatraju na osnovi prometne potra\u017enje.<\/p>\n Izrada Prometnog modela ugovorena je 28. o\u017eujka 2014. s PTV Transport Consult GmbH na vrijednost od 1.027.000,00 eura, a u konzorciju su i Gra\u0111evinski fakultet Zagreb, Institut Ivo Pilar i tvrtka Promel projekt d.o.o.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.mppi.hr\/UserDocsImages\/SPRRH_DUBRAVKA_DURKAN_HORVAT_TXT3.jpg\" "\\"Zagreb,")
Republika Hrvatska, kao nova dr\u017eava \u010dlanica, tako\u0111er mora definirati svoju nacionalnu Strategiju prometnog razvoja u skladu i s obvezama koje nosi \u010dlanstvo u EU, ali i u skladu sa svojim polo\u017eajem na Osnovnoj prometnoj mre\u017ei (Mediteranski i Rajna \u2013 Dunav koridor), Sveobuhvatnoj mre\u017ei TEN-T-a, te povezanosti s pan-europskim koridorima (\u017eeljezni\u010dki i cestovni pravac Vb, Vc, i X. koridor) i u smjeru vlastitih potreba prometnog razvoja te pru\u017eanja prometnih usluga na tr\u017ei\u0161tu za naredno razdoblje od 15 godina.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.mppi.hr\/UserDocsImages\/SPRRH_DUZNOSNICI2_TXT3.jpg\" "\\"Zagreb,")
No, unato\u010d nedostatku svih relevantnih prometnih podataka, s izradom Strategije krenulo se s\u00a0 dosada\u0161njim podacima i na osnovu postoje\u0107ih potreba, jer ona sadr\u017ei projekte za koje danas znamo da ih je nu\u017eno realizirati u narednom razdoblju od dvije godine te povu\u0107i sredstava iz EU fondova. Primjerice, obnova \u017eeljezni\u010dke pruge Dugo Selo-Kri\u017eevci koja se nalazi na Mediteranskom koridoru, zatim gradnja terminala i piste Zra\u010dne luke Dubrovnik, ali i niz drugih projekata u rije\u010dnom prometu poput izgradnje terminala za opasne terete u Slavonskom Brodu.<\/p>\n
\n1.\u00a0Ministarstvo je osnovalo \u0161est sektorskih radnih grupa za sektore \u017eeljeznica, cesta, zrakoplovstva, pomorstva, unutarnje plovidbe te javne gradske, prigradske i regionalne mobilnosti kako bi izradili koncepte sektorskih prometnih strategija;
\n2.\u00a0Sektorske prometne strategije objedinjene su u jedinstven i integriran dokument Strategije prometnog razvoja RH koji \u0107e omogu\u0107iti sufinanciranje projekata EU sredstvima prije kraja 2014.;
\n3.\u00a0Trenutno je dokument u fazi upu\u0107ivanja na javnu raspravu, a zatim \u0107e u rujnu 2014. biti upu\u0107en Vladi Republike Hrvatske na usvajanje;
\n4.\u00a0Strate\u0161ka procjena utjecaja na okoli\u0161 Strategije prometnog razvoja RH je zapo\u010dela paralelno s izradom Strategije;
\n5.\u00a0Nacionalni prometni model, koji se po prvi puta, i to od svibnja ove godine izra\u0111uje u Republici Hrvatskoj, bit \u0107e baza podataka za strate\u0161ko planiranje svakog prometnog sektora. Njegova izrada trajat \u0107e dvije godine, a obuhvatit \u0107e aktivnosti prikupljanja podataka, analizu postoje\u0107ih podataka, provo\u0111enje anketa i analizu postoje\u0107eg prometnog sustava te kona\u010dno izradu nacionalnog prometnog modela.
\n![\"\"](\"http:\/\/www.mppi.hr\/UserDocsImages\/SPRRH_ZDENKO%20ANTESIC_TXT4.jpg\" "\\"Zagreb,")
6.\u00a0Na temelju prometnih podataka koji nedostaju, a koje \u0107e dati Prometni model, pristupit \u0107e se reviziji Strategije prometnog razvoja. S unesenim izmjenama Strategija \u0107e biti potpuni nacionalni strate\u0161ki dokument prometnog sektora koji se temelji na kompletnim i to\u010dnim prometnim podacima, i koji je kao takav osnova prometnog planiranja i financijski opravdanih i racionalnih ulaganja u sve sektore prometa.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.mppi.hr\/UserDocsImages\/SPRRH_OKUPLJENI_TXT6.jpg\" "\\"Zagreb,")
Osim toga, Strategija ima novi pogled i na strate\u0161ko planiranje koje poima prometni koncept u kojem naglasak nije samo na infrastrukturi, ve\u0107 i na organizaciji i radu svih prometnih usluga u RH.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.mppi.hr\/UserDocsImages\/SPRRH_novinari_txt5.jpg\" "\\"Zagreb,")
Izrada Strategije prometnog razvoja ugovorena je 10. lipnja 2013 s IDOM Ingenieria y Consultoria S.A u konzorciju s OTP Hungaro projekt, na vrijednosti od 331.900,00 eura, a Strate\u0161ka procjena utjecaja na okoli\u0161 Strategije prometnog razvoja RH s PLANET S.A. 09. kolovoza 2013. na vrijednost od 95.051,00 eura.<\/p>\n