Odgovor \u0107emo saznati kada resorno ministarstvo ovih dana u javnu raspravu uputi strate\u0161ki dokument o prometnom razvitku dr\u017eave. Slu\u0161aju\u0107i ovih dana izjave resornog ministra \u010dini nam se da se nemamo ba\u0161 previ\u0161e dobrom nadati, jer sam ministar izjavljuje:\u2026.\u201cmene ne zanima na kojim prugama se obustavlja putni\u010dki promet i to ne moram znati\u2026\u201ci \u201e\u2026.biti \u0107e jo\u0161 takvih odluka\u2026.\u201c<\/p>\n
\u017dalosno je kada takve izjave daje odgovorna osoba zadu\u017eena za pripremu va\u017enog strate\u0161kog dokumenta koji \u0107e definirati sustav organizacije prometa i \u010dije ministarstvo priprema va\u017ean dokument o strategiji razvitka \u017eeljezni\u010dkog prometa.
\nNapominjemo da se ovim dokumentom ne stavlja naglasak samo na prometnu infrastrukturu ve\u0107 i na organizaciju prometa i realne potrebe gra\u0111ana.<\/p>\n
Europske direktive upravo daju smjernice i upu\u0107uju na organizaciju \u017eeljezni\u010dkog prijevoza kao temeljnog oblika prijevoza u zemljama \u010dlanicama EU. Europa je prepoznala \u017eeljeznicu kao:<\/p>\n
Jedan od osnovnih strate\u0161kih ciljeva glede ukupnoga dru\u0161tvenog i gospodarskog napretka je ravnomjerni razvitak, i to na osnovi realnog razmje\u0161taja prirodnih i demografskih resursa, uz posebne dr\u017eavne utjecaje utvr\u0111ene politi\u010dkim konsenzusom u tom pogledu. Ciljevima i strategijom razvitka prometa treba osigurati uvjete za dru\u0161tveno i gospodarsko objedinjavanje Hrvatske u smislu optimaliziranja i ujedna\u010divanja razvojnih tokova k napretku cjeline hrvatskog prostora i svih njegovih dijelova.<\/p>\n
Pravci me\u0111unarodnih prometnih spona Hrvatske s njenim europskim okru\u017eenjem ujedno su, \u0161ire promatrano, tranzitne veze na kontinentalnim pravcima komuniciranja Zapad-Istok, odnosno Sjeveroistok-Jugozapad, s tim da je prva veza izri\u010dito kopnena, a druga usmjerena na pomorski promet s mogu\u0107nostima i pogodnostima za uklju\u010divanje hrvatskih rije\u010dnih plovnih putova u me\u0111unarodne prometne tokove. Kada je rije\u010d o me\u0111unarodnim prometnim tokovima na hrvatskom prostoru, posebno treba istaknuti zna\u010denje turisti\u010dkog prometa i razvojno opredjeljenje da se toj grani hrvatskoga gospodarstva osiguraju maksimalno povoljni prometni uvjeti.<\/p>\n
Kao ciljno opredjeljenje treba potvrditi da su hrvatska dr\u017eava i hrvatsko gospodarstvo zainteresirani za tranzitni promet, pa prema tomu i za odre\u0111eno privla\u010denje tranzitnih prometnih tokova na hrvatski prostor. tranzitu s dodatnim gospodarskim u\u010dincima, osobito u hrvatskim rije\u010dnim i pomorskim lukama.<\/p>\n
Strategijom se mora jasno definirati cilj razvitka \u017eeljezni\u010dke infrastrukture u Republici Hrvatskoj koji mora biti u funkciji odr\u017eivog i uravnote\u017eenog razvoja zemlje te njezinog djelotvornog uklju\u010divanja u zajedni\u010dko tr\u017ei\u0161te Europske unije, uz uva\u017eavanje specifi\u010dnosti koje proizlaze iz geografskih obilje\u017eja zemlje.<\/p>\n
Slijedom toga, a temeljem novog strate\u0161kog dokumenta , potrebno je dosti\u0107i sljede\u0107e ciljeve, za to smatramo isklju\u010divo odgovornom Vladu RH i resorno ministarstvo:<\/p>\n
\u2013 prije svega, na \u017eeljezni\u010dkim prugama od zna\u010daja za me\u0111unarodni promet, unaprijediti \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu i uskladiti je u tehni\u010dko-tehnolo\u0161kom smislu sa zahtjevima koji se postavljaju za transeuropsku konvencionalnu \u017eeljezni\u010dku mre\u017eu, kako bi se pove\u0107ao opseg tranzitnoga \u017eeljezni\u010dkog prometa<\/p>\n
\u2013 uravnote\u017eiti tehni\u010dko-tehnolo\u0161ko stanje \u017eeljezni\u010dkih pruga od zna\u010daja za regionalni promet i \u017eeljezni\u010dkih pruga od zna\u010daja za lokalni promet te njihove kapacitete uskladiti s realnim potrebama<\/p>\n
\u2013 pove\u0107ati ulogu \u017eeljeznice u prigradskom i gradskom prometu velikih gradova u Republici Hrvatskoj<\/p>\n
\u2013 izgradnjom, dogradnjom, osuvremenjivanjem i obnovom \u017eeljezni\u010dke infrastrukture stvoriti potrebne kapacitete za pove\u0107anje opsega i u\u010dinkovitosti \u017eeljezni\u010dkog prijevoza<\/p>\n
\u2013 omogu\u0107iti odgovaraju\u0107u razinu odr\u017eavanja funkcionalnosti i sigurnosti infrastrukturnih podsustava te pravodobnu obnovu i osuvremenjivanje dotrajalih i zastarjelih pruga i postrojenja<\/p>\n
\u2013 stvoriti odr\u017eiv i stabilan sustav financiranja izgradnje, osuvremenjivanja, obnove i odr\u017eavanja \u017eeljezni\u010dke infrastrukture.<\/p>\n
Nu\u017eno je temeljiti strate\u0161ko planiranje na objektivnoj analizi situacije i konsenzusu socijalnih partnera , te da takvo planiranje slu\u017ei kao glavni mehanizam za usmjeravanje strate\u0161kih razvojnih investicija na svim razinama. Strukturni fondovi dodjeljuju se zemljama korisnicama na temelju izra\u0111enih Operativnih programa u kojima su definirana prioritetna podru\u010dja financiranja. Od presudne je va\u017enosti na svim razinama planirati financiranje projektne dokumentacije kao nu\u017ean preduvjet kori\u0161tenja europskih sredstava.<\/p>\n
Neophodno je uspostaviti planiranje ciklusa kratkoro\u010dne i dugoro\u010dne strategije i stabilne mehanizme financiranja, koji podupiru razvoj i djelotvorno odr\u017eavanje \u017eeljezni\u010dkog sektora. \u017deljeznica je krvotok gospodarstva, povezuje udaljena mjesta, olak\u0161ava protok robe, pristup ljudi zapo\u0161ljavanju, zdravstvu, obrazovanju, te omogu\u0107ava europsku povezanost Republike Hrvatske.<\/p>\n
Postavljamo pitanje tko \u0107e na kraju biti odgovoran , ako sama Strategija kao va\u017ean strate\u0161ki dokument jedne dr\u017eave ne\u0107e dobro postaviti strate\u0161ke ciljeve prometnog razvitka, a koji \u0107e biti i podloga za definiranje projekata za apliciranje u strukturnim fondovima.<\/p>\n
Koliki \u0107e onda ceh na kraju zbog lo\u0161ih strategija platiti gra\u0111ani ove dr\u017eave?
\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Odgovor \u0107emo saznati kada resorno ministarstvo ovih dana u javnu raspravu uputi strate\u0161ki dokument o prometnom razvitku dr\u017eave. Slu\u0161aju\u0107i ovih dana izjave resornog ministra \u010dini nam se da se nemamo ba\u0161 previ\u0161e dobrom nadati, jer sam ministar izjavljuje:\u2026.\u201cmene ne zanima na kojim prugama se obustavlja putni\u010dki promet i to ne moram znati\u2026\u201ci \u201e\u2026.biti \u0107e jo\u0161 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5],"tags":[32],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3462"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3462"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3463,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3462\/revisions\/3463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}