{"id":3354,"date":"2014-02-28T21:45:41","date_gmt":"2014-02-28T20:45:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sihz.hr\/?p=3354"},"modified":"2014-02-28T21:45:41","modified_gmt":"2014-02-28T20:45:41","slug":"28-02-2014-nakon-visetjednih-pregovora-28-2-2014-god-potpisan-5-aneks-ku-za-hz-infrastrukturu-d-o-o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sihz.hr\/?p=3354","title":{"rendered":"28.02.2014. – Nakon vi\u0161etjednih pregovora 28.2.2014. god. potpisan 5. Aneks KU za H\u017d Infrastrukturu d.o.o."},"content":{"rendered":"

Nakon vi\u0161etjednih pregovora pregovara\u010dkih odbora sindikata i poslodavaca usugla\u0161en je kona\u010dni tekst 5.Aneksa KU za H\u017d Infrastrukturu d.o.o. Svjesni situacije i potrebe za reguliranjem odre\u0111enih prava iz KU, sindikati su pristali na promjene odre\u0111enih odredaba KU jer su nastojali ostvariti prvenstveno za\u0161titu radnika koja se temelji u o\u010duvanju njihovog radno-pravnog statusa .<\/p>\n

Dajemo prikaz najzna\u010dajnijih izmjena.<\/p>\n

    \n
  1. Zna\u010dajna je svakako odredba:
    \nAko prestane potreba za obavljanjem odre\u0111enog posla zbog gospodarskih, tehni\u010dkih ili organizacijskih razloga Poslodavac se obvezuje da \u0107e za vrijeme trajanja ovog Aneksa eventualno smanjivati broj radnika isklju\u010divo sporazumnim raskidom radnog odnosa uz isplatu poticajne otpremnine.<\/li>\n
  2. Mijenjaju se odredbe koje reguliraju broj dana GO:
    \nU \u010dlanku 49. KU dodaje se novi stavak koji glasi: ”Za vrijeme trajanja ovog aneksa ukupan broj dana godi\u0161njeg odmora svakog radnika smanjuje se za 2 (dva) dana.”<\/li>\n
  3. Mijenjaju se odredbe o naknadi tro\u0161kova za dolazak i odlazak s posla, ali u kona\u010dnici i nadalje je to tro\u0161ka koji u cijelosti snosi poslodavac , do kona\u010dnog rje\u0161avanja ugovornog odnosa izme\u0111u uprava na\u0161eg dru\u0161tva i H\u017d Putni\u010dkog prijevoza.
    \n\u010clanak 183. KU mijenja se i glasi: ”Radnik ima pravo na naknadu tro\u0161kova prijevoza na posao i s posla mjesnim i\/ili me\u0111umjesnim javnim prijevozom.
    \nAko su mjesto prebivali\u0161ta, odnosno uobi\u010dajenog boravi\u0161ta i mjesto rada radnika povezani \u017eeljeznicom, Poslodavac \u0107e radniku na njegov zahtjev osigurati prijevoz vlakom na posao i s posla do razine 2. vagonskog razreda brzog vlaka (karta P-2d). Poslodavac \u0107e osigurati kartu P-1a radniku koji na to ima pravo temeljem ovog Ugovora.
    \nRadnik kojemu Poslodavac osigura prijevoznu kartu (P-2d ili P-1a od mjesta stanovanja odnosno mjesta uobi\u010dajenog boravi\u0161ta do mjesta rada) nema pravo na naknadu tro\u0161kova prijevoza na posao i s posla.
    \nAko nije organiziran mjesni javni prijevoz koji omogu\u0107ava radniku redovit dolazak na posao i odlazak s posla, radnik ima pravo na naknadu tro\u0161kova prijevoza koja se utvr\u0111uje u visini cijene mjese\u010dne karte prema sjedi\u0161tu Poslodavca.
    \nUkoliko nema mogu\u0107nosti kupnje godi\u0161nje, ve\u0107 samo mjese\u010dne karte, radnik koji stanuje vi\u0161e od 2 (dva) km od mjesta rada, ima pravo na mjese\u010dnu kartu ako mu je to povoljnije ili pravo na isplatu tro\u0161kova mjesnog prijevoza u visini cijene mjese\u010dne karte prema sjedi\u0161tu Poslodavca.
    \nRadnik koji ima manje od 2 (dva) km od mjesta stanovanja do mjesta rada ili do stanice me\u0111umjesnog prijevoza, nema pravo na naknadu tro\u0161kova mjesnog prijevoza.
    \nRadnik iz stavka 2.ovog \u010dlanka, a koji ima vi\u0161e od 2 (dva) km od mjesta stanovanja do mjesta rada ili do stanice me\u0111umjesnog prijevoza uz prijevoznu kartu P-2d ili P-1a ima pravo na naknadu tro\u0161kova mjesnog prijevoza, ali ne vi\u0161e od cijene mjese\u010dne karte u sjedi\u0161tu Poslodavca.
    \nU slu\u010daju udaljenosti mjesta stanovanja od mjesta rada ve\u0107oj od 100 km, naknada tro\u0161kova prijevoza na posao i s posla me\u0111umjesnim javnim prijevozom, utvr\u0111uje se posebnom odlukom Poslodavca.
    \nU mjestu u kojem je javni prijevoz organiziran na na\u010din da se mjese\u010dnom kartom pokrivaju mjesni i me\u0111umjesni javni prijevoz (tzv. prijevozne zone), radnik koji koristi takvu vrstu prijevoza ne ostvaruje pravo iz stavka 2. ovoga \u010dlanka.
    \nAko radnik mora sa stanice me\u0111umjesnog javnog prijevoza koristiti i mjesni prijevoz, stvarni izdaci utvr\u0111uju se u visini tro\u0161kova mjesnog i me\u0111umjesnog javnog prijevoza.
    \nAko postoji vi\u0161e mogu\u0107nosti kori\u0161tenja javnog prijevoza, o povoljnosti odlu\u010duje Poslodavac uzimaju\u0107i u obzir vremenski najprihvatljiviji prijevoz za radnika, uva\u017eavaju\u0107i racionalnost tro\u0161kova.
    \nSmatra se da radnik nema mogu\u0107nosti za prijevoz vlakom na posao i s posla odnosno nema odgovaraju\u0107e veze vlakom u sljede\u0107im slu\u010dajevima:
    \n– ako u odre\u0111enim danima ili satima po\u010detka rada radnik nema odgovaraju\u0107e veze, jer vlakovi po voznom redu ne voze (npr. subotom, nedjeljom ili po no\u0107i itd.)
    \n– ako bi morao \u010dekati od dolaska vlaka u kolodvor rada do po\u010detka rada i poslije zavr\u0161enog rada na prvi vlak ukupno 1 sat i 45 minuta, ne uzimaju\u0107i u obzir vrijeme putovanja. U ovo vrijeme ubraja se i vrijeme \u010dekanja u me\u0111ukolodvorima za presjedanje, ako je vrijeme za redovite veze s vlakom du\u017ee od 10 minuta
    \n– ako iz mjesta prebivali\u0161ta odnosno uobi\u010dajenog boravi\u0161ta do mjesta rada nema veze s vlakom, a udaljenost do prvog \u017eeljezni\u010dkog kolodvora ili stajali\u0161ta je ve\u0107a nego do mjesta rada.
    \nAko nije organiziran me\u0111umjesni javni prijevoz koji omogu\u0107ava radniku redovit dolazak na posao i odlazak s posla, radnik ima pravo na naknadu tro\u0161kova prijevoza koja se utvr\u0111uje u visini cijene karte me\u0111umjesnog javnog prijevoza za istu udaljenost na tom podru\u010dju.
    \nRadnik ima pravo na naknadu tro\u0161kova prijevoza samo u slu\u010daju ako je u tijeku mjeseca radio najmanje 5 (pet) dana.
    \nPravo na naknadu tro\u0161kova prijevoza na posao i s posla ima pod jednakim uvjetima iz ovoga \u010dlanka i onaj radnik koji ne koristi javni prijevoz, nego osobni automobil i sl.
    \nIznos naknade prijevoza po svim osnovama iz prethodnih stavaka ovog \u010dlanka ne mo\u017ee biti ve\u0107i od dvostrukog iznosa cijene mjese\u010dne radni\u010dke pokazne karte za gradski prijevoz u sjedi\u0161tu Poslodavca neovisno o osnovama po kojima se naknada prijevoza ostvaruje, osim u slu\u010daju iz stavka 2. ovog \u010dlanka.
    \nZa pojedinog korisnika P-2d karte maksimalni iznos \u0107e se automatski pove\u0107avati za pove\u0107anje cijene prijevozne karte P-2d i to za razliku cijene u odnosu na cijenu va\u017ee\u0107u na dan potpisivanja ovog Ugovora i nove cijene P-2d prijevozne karte.
    \nPravo na tro\u0161kove prijevoza nema onaj radnik koji ostvaruje pravo na besplatan prijevoz.
    \nKao dokaz cijene prijevozne karte koristi se ra\u010dun, ovjerena potvrda prijevoznika o cijeni prijevozne karte ili ovjereni cjenik prijevoznika za doti\u010dnu relaciju prijevoza te se temeljem te potvrde radniku ispla\u0107uje naknada za prijevoz.
    \nNaknada iz stavka 1. ovog \u010dlanka ispla\u0107uje se mjese\u010dno do 15. u mjesecu za teku\u0107i mjesec uz uvjet da se potvrda dostavi najkasnije do 5. u mjesecu. Potvrdu o cijeni prijevozne karte ili ovjereni cjenik prijevoznika nije potrebno ponovo dostavljati ako nije do\u0161lo do promjene cijene prijevozne karte.
    \nZlouporaba prava na naknadu za prijevoz na posao i s posla predstavlja te\u017eu povredu radne obveze i osnova je za izvanredni otkaz ugovora o radu.”
    \nU slu\u010daju pove\u0107anja tro\u0161kova primjenom ovog \u010dlanka u odnosu na sada\u0161nje tro\u0161kove ugovorne strane suglasno utvr\u0111uju da \u0107e otvoriti pregovore isklju\u010divo o ovom \u010dlanku.<\/li>\n
  4. Mijenja se odredba o visini dnevnica:
    \n\u010clanak 177. mijenja se i glasi: ”Iznos dnevnice za slu\u017ebeno putovanje je 120,00 (sto dvadeset) kuna.
    \nTro\u0161kovi no\u0107enja na slu\u017ebenom putovanju u tuzemstvu priznaju se do visine stvarnih izdataka hotela kategorije do 4 (\u010detiri) zvjezdice, osim u slu\u010dajevima kada je radniku organiziran smje\u0161taj u kojem slu\u010daju se radniku priznaju stvarni tro\u0161kovi smje\u0161taja.
    \nZlouporaba prava na naknadu iz ovog \u010dlanka predstavlja te\u017eu povredu radne obveze i razlog je za izvanredni otkaz ugovora o radu.”<\/li>\n
  5. U 2014. godini nema regresa i bo\u017ei\u0107nice.<\/li>\n
  6. Izmijenjena je odredba koja se odnosi na preraspodjelu:
    \n\u010clanak 42. KU mijenja se i glasi: ”Preraspodjela radnog vremena je dvomjese\u010dna.
    \nPoslodavac mo\u017ee najvi\u0161e do 10 (deset) sati rada ili do 10 (deset) dopisanih sati do mjese\u010dnog fonda sati evidentirati u sljede\u0107em mjesecu. U slu\u010daju da i na kraju sljede\u0107eg mjeseca radnik kojemu su sati preneseni iz prethodnog mjeseca ima vi\u0161e sati od predvi\u0111enog mjese\u010dnog fonda sati, ti sati \u0107e mu biti pla\u0107eni kao prekovremeni rad.
    \nPripadaju\u0107a uve\u0107anja pla\u0107e (dodatci, osim dodatka za prekovremeni rad) za sate iz stavka 2. ovoga \u010dlanka obra\u010dunat \u0107e se i platiti za mjesec u kojemu su i ostvareni.
    \nRazdoblja dvomjese\u010dne preraspodjele radnog vremena su sljede\u0107a: sije\u010danj-velja\u010da, o\u017eujak-travanj, svibanj-lipanj, srpanj-kolovoz, rujan-listopad i studeni-prosinac.
    \nAko je radno vrijeme preraspodijeljeno, ono ne smije biti dulje od 48 (\u010detrdeset osam) sati tjedno.
    \nPreraspodjelom utvr\u0111eno ukupno godi\u0161nje radno vrijeme ne mo\u017ee prije\u0107i godi\u0161nji fond radnih sati na bazi 40 (\u010detrdeset) satnog radnog tjedna.
    \nRadniku ni u kojem slu\u010daju ne mo\u017ee biti pla\u0107eno manje od mjese\u010dnog fonda sati.”<\/li>\n
  7. Nema stimulacije.<\/li>\n
  8. Nema pove\u0107anja pla\u0107a u 2014. godini, osim uve\u0107anja po osnovama radnog sta\u017ea:
    \n\u010clanak 223. KU mijenja se i glasi:
    \n\u201eStrane ovog Ugovora suglasne su da se za razdoblje primjene ovog Ugovora cijene sata rada pove\u0107avaju za svaku zapo\u010detu godinu do 6% (\u0161est posto), te da se o pove\u0107anju cijena sata rada pregovara svake godine za sljede\u0107u godinu, s tim da je minimalna korekcija jednaka pove\u0107anju godi\u0161njeg indeksa potro\u0161a\u010dkih cijena u Republici Hrvatskoj, prema objavljenim podacima Dr\u017eavnog zavoda za statistiku za svaku kalendarsku godinu za vrijeme va\u017eenja ovog Ugovora.
    \nTo\u010dan postotak pove\u0107anja cijene sata rada utvrdit \u0107e stranke ovog Ugovora putem posebnog Aneksa o pove\u0107anju cijene sata rada.
    \nStranke su du\u017ene svake godine od dana 01. prosinca teku\u0107e godine zapo\u010deti pregovore o pove\u0107anju cijena sata rada za idu\u0107u godinu.
    \nPregovori \u0107e zapo\u010deti pozivom upu\u0107enim od strane Poslodavca.
    \nStrane ovog Kolektivnog ugovora du\u017ene su pregovore o pove\u0107anju cijene sata rada za idu\u0107u godinu okon\u010dati najkasnije do 31. prosinca teku\u0107e godine.
    \nU slu\u010daju da se do datuma navedenog u prethodnom stavku ne postigne sporazum o pove\u0107anju cijene sata rada, stranke su suglasne da se nastala situacija smatra sporom koji mo\u017ee dovesti do \u0161trajka ili druge industrijske akcije te su ovla\u0161tene postupati u skladu sa odredbama Zakona o radu koje reguliraju \u0161trajk i rje\u0161avanje kolektivnih radnih sporova.
    \nUskla\u0111ivanje cijena sata rada prema stavku 1. ovog \u010dlanka ne smatra se izmjenom ovog Ugovora, a obavlja se s prvim radnim danom u zapo\u010detoj godini.
    \nIzuzetno, zbog financijskih te\u0161ko\u0107a u kojima se Dru\u0161tvo nalazi, stranke su suglasne da se cijene sata rada u dru\u0161tvu H\u017d Infrastruktura d.o.o. ne\u0107e mijenjati do kraja 2014. godine, osim uve\u0107anja po osnovama navr\u0161enog radnog sta\u017ea.\u201c<\/li>\n<\/ol>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Nakon vi\u0161etjednih pregovora pregovara\u010dkih odbora sindikata i poslodavaca usugla\u0161en je kona\u010dni tekst 5.Aneksa KU za H\u017d Infrastrukturu d.o.o. Svjesni situacije i potrebe za reguliranjem odre\u0111enih prava iz KU, sindikati su pristali na promjene odre\u0111enih odredaba KU jer su nastojali ostvariti prvenstveno za\u0161titu radnika koja se temelji u o\u010duvanju njihovog radno-pravnog statusa . Dajemo prikaz najzna\u010dajnijih […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5],"tags":[32],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3354"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3354"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3355,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3354\/revisions\/3355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}