Vlada RH
\nMinistarstvo mora, prometa i infrastrukture
\nMinistar<\/p>\n
Predmet: zahtjev za o\u010duvanjem i razvojem \u017eeljezni\u010dkog infrastrukturnog sustava<\/strong><\/p>\n Po\u0161tovani,<\/p>\n \u017deljezni\u010dka pruga je osnova \u017eeljezni\u010dkog sustava i \u017eeljezni\u010dkog prometa. Upravitelj \u017eeljezni\u010dke infrastrukture ima obvezu u maniri dobrog gospodara na na\u010delima odr\u017eivog razvoja skrbiti i omogu\u0107iti konkurentnost \u017eeljezni\u010dkog sustava. \u017deljezni\u010dke pruge su bile privremeno zatvorene za promet samo u slu\u010dajevima njihove obnove i nikada , osim do pro\u0161le godine nije obustavljen promet na niti jednoj \u017eeljezni\u010dkoj pruzi. One nisu preko no\u0107i do\u0161le u stanje da ne zadovoljavaju minimalno tehni\u010dke uvjete sigurnog odvijanja \u017eeljezni\u010dkog prometa.U slabo razvijenim , rijetko naseljenim krajevima, \u017eeljezni\u010dka pruga zna\u010di \u017eivot. Ekonomski kriterij u takvim podru\u010djima nije niti mo\u017ee biti temeljni kriterij za dono\u0161enje odluke o zatvaranju pruga. Isklju\u010divo primjenom samo tog kriterija mo\u017ee do\u0107i do prometne izolacije, jo\u0161 ve\u0107eg osiroma\u0161enja te u kona\u010dnici do potpunog trajnog odlaska ljudi s takvih podru\u010dja. Dr\u017eava bi valjda trebala poticati razvoj i naseljavanje takvih krajeva.<\/p>\n \u017deljezni\u010dka pruga Pleternica-Na\u0161ice je \u017eeljezni\u010dka pruga heroj domovinskog rata. Ona je bila poveznica za taj dio dr\u017eave , i va\u017ena poveznica na relaciji Vinkovci-Pleternica-Na\u0161ice-Virovitica-Zagreb.<\/p>\n Svakako se protivimo zauzimanju stava o obustavi prometa na prugama (Savski Marof-Kumrovec, Sira\u010d-Virovitica, Pleternica-Na\u0161ice) bez detaljnih stru\u010dnih analiza i ekspertiza, i to smatramo izrazito \u0161tetnim za ukupni razvoj \u017eeljeznice ali i dr\u017eave. Razvoj prometne infrastrukture smatramo neophodnim za ekonomski i socijalni razvoj ,te promicanje kontakata izme\u0111u regija. Kako \u0107e u 2012.godini prestati va\u017eiti i Nacionalni program ulaganja u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu, potrebno je pravovremeno , promi\u0161ljeno i odgovorno zapo\u010deti sve pripremne radnje na izradi novog akta koji \u0107e definirati potrebne strate\u0161ke ciljeve za ulaganja u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu i koji \u0107e se onda kroz Operativne programe prometne politike provoditi u praksi , a posebice \u0161to \u0107e se istima definirati i projekti koje mo\u017eemo prijaviti za apliciranje sredstava iz predpristupnih programa. Na temelju kriti\u010dke analize dosada\u0161njeg razvitka i zate\u010denog stanja trebati \u0107e razraditi daljnju osnovnu koncepciju razvitka \u017eeljezni\u010dkog infrastrukturnog sustava.<\/p>\n Op\u0107e spoznaje o veli\u010dini zadatka , koji je glede razvitka prometa prijeko potreban, upu\u0107uju na potrebitost da se na osnovi okvirno sagledanih dugoro\u010dnih interesa i potreba Republike Hrvatske utvrdi strategija razvitka prometa. Prometne pogodnosti i prednosti koje pru\u017ea \u017eeljeznica treba valorizirati, tj. treba osigurati uvjete da se one potvrde korisnim u\u010dincima.<\/p>\n Neizbje\u017eno je, da se materijalna sredstva usmjere u pravcu postizavanja maksimalnih u\u010dinaka. Razrada strategije razvitka mo\u017ee imati svoj puni smisao i rezultirati korisnim u\u010dincima ako se temelji na dru\u0161tveno verificiranim ciljevima i tome odgovaraju\u0107oj dru\u0161tvenoj i gospodarskoj realnosti planova.<\/p>\n Ciljevima i strategijom razvitka prometa treba osigurati uvjete za dru\u0161tveno i gospodarsko objedinjavanje Hrvatske u smislu optimaliziranja i ujedna\u010davanja razvojnih tokova k napretku cjeline hrvatskog prostora i svih njegovih dijelova.<\/p>\n Orijentacija u zemljama Europske unije \u010dijom \u0107e \u010dlanicom i na\u0161a dr\u017eava postati, sve smjernice u budu\u0107nosti usmjerene su upravo na razvoj \u017eeljezni\u010dkog prometa, gdje \u017eeljeznica do\u017eivljava preporod zbog brojnih prednosti koje pru\u017ea.<\/p>\n Zato i ovim putem jo\u0161 jedanput isti\u010demo potrebu osiguravanja dodatnih izvora sredstava za financiranje \u017eeljezni\u010dke infrastrukture te ulaganja u odr\u017eavanje pruga u svrhu o\u010duvanja njezinog funkcionalnog stanja u skladu sa propisima za siguran tijek prometa.<\/p>\n S po\u0161tovanjem,<\/p>\n Predsjednik SIH\u017d-a Svakako se protivimo zauzimanju stava o obustavi prometa na prugama bez detaljnih stru\u010dnih analiza i ekspertiza<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5],"tags":[32],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1075"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1075"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1460,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions\/1460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sihz.hr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nNikola Rub\u010di\u0107<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"